Bocais de injeção para Iveco para CAMIÕES

(38 resultados encontrados)

Critérios de colocação
Injetor (com sensor de pino de ignição) BOSCH 0 986 435 165
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   0 986 435 165
236,82 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Injetor (com sensor de pino de ignição) BOSCH 0 986 435 163
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   0 986 435 163
228,55 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Injetor (DLLA150P11) DAXTONE DTX2006R
Fabricante:   DAXTONE
Número do fabricante:   DTX2006R
207,52 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Injetor (DLLA150P11) DAXTONE DTX2002R
Fabricante:   DAXTONE
Número do fabricante:   DTX2002R
207,52 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Injetor (com sensor de pino de ignição) DENSO 093400-1310
Fabricante:   DENSO
Número do fabricante:   093400-1310
20,64 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Injetor, common rail BOSCH 0 445 110 273
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   0 445 110 273
230,64 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Injetor (com sensor de pino de ignição) BOSCH 0 445 120 002
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   0 445 120 002
241,30 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Válvula de injeção de GNC BOSCH 0 280 158 827
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   0 280 158 827
63,58 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Injetor, gasolina BOSCH 0 280 158 818
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   0 280 158 818
77,77 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Injetor BOSCH 0 434 250 063 DN0SD193
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   0 434 250 063
14,36 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Injetor (com sensor de pino de ignição) BOSCH 0 445 110 520
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   0 445 110 520
210,57 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Ponta do injetor Common Rail WUZETEM PF00VX20054
Fabricante:   WUZETEM
Número do fabricante:   PF00VX20054
58,90 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Injetor, common rail BOSCH 0 445 116 059
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   0 445 116 059
210,53 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Injetor (com sensor de pino de ignição) BOSCH 0 986 435 395
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   0 986 435 395
203,73 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Injetor (com sensor de pino de ignição) BOSCH 0 986 435 501
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   0 986 435 501
330,83 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis

Qual ​​é a função dos injetores?

A função dos injetores é injetar a quantidade correta de combustível em um motor a qualquer momento, independente de sua velocidade. A quantidade adequada é distribuída para cada cilindro do motor. Ao mesmo tempo, o combustível é atomizado. Isso garante uma combustão ideal na câmara de combustão. Para que isso seja possível, dependendo do motor, deve-se respeitar não apenas uma determinada distância, mas também um ângulo ideal de injeção dos injetores.

O acionamento dos injetores é eletromagnético. Os pulsos eletrônicos para abrir e fechar os injetores são calculados e controlados por uma unidade de controle. Os injetores possuem uma estrutura especial. O injetor consiste em um corpo de válvula. Este contém uma bobina magnética e uma guia para a chamada agulha injetora. Esta agulha injetora possui uma armadura magnética. Se a unidade de controle aplicar tensão à bobina magnética, a agulha do injetor poderá levantar-se de sua sede na válvula. Este processo libera um furo de precisão. Se nenhuma tensão for aplicada, esse buraco se fecha.

Quando os injetores estão abertos, a vazão que passa pelo orifício é definida com precisão. Um computador calcula essa quantidade de combustível. Ao mesmo tempo, a central calcula quanto tempo o injetor deve permanecer aberto. Isto garante que a quantidade exata de combustível necessária seja sempre injetada através dos injetores. O formato de um injetor, incluindo a sede e o orifício da válvula, garante a atomização ideal do combustível.

Onde está localizado o injetor no veículo?

O injetor está sempre localizado no motor de um veículo. Cada cilindro possui seu próprio injetor. Os injetores operam no sistema de admissão ou diretamente na câmara de combustão de um cilindro. Neste contexto, falamos também de injeção no coletor de admissão ou injeção direta. Hoje, os motores modernos também combinam injeção no coletor de admissão e injeção direta.

Injetores para motores diesel e gasolina

Todos os veículos estão equipados com injetor. Cada cilindro de um motor possui seu próprio injetor. O injetor tem uma função no motor que pode ser comparada à de uma válvula.

Tipos de injetores

Deve ser feita uma distinção entre os diferentes tipos de injetores.

  • Injetor de orifício: Em princípio, o injetor de orifício é usado apenas em motores de injeção direta. Existem injetores com orifício de sede e injetores com orifício cego.
  • Injetor de bomba: Com este injetor, o injetor e a bomba de pistão único são combinados. Isso minimiza os distúrbios causados ​​pelas linhas de combustível pressurizadas em todo o sistema.
  • Injetor pivô: este tipo de injetor é normalmente utilizado em motores com pré-câmara ou câmara de turbulência. Neste caso, um pino fecha o orifício de injeção quando o injetor é fechado.

Verificação e substituição de injetores

Os injetores estão entre as partes mais vulneráveis. Em princípio, pode-se dizer que quanto mais sofisticada for a tecnologia de um injetor, mais vulnerável ele será. Os orifícios do injetor são extremamente finos e podem entupir facilmente. Isto pode ser devido, por exemplo, a combustível mal filtrado. Outras causas de falha ou operação limitada do injetor podem ser as seguintes:

  • a tela do filtro do injetor está entupida com combustível sujo;
  • há uma interrupção na fiação do controlador;
  • um orifício de saída está obstruído;
  • uma válvula agulha não pode fechar corretamente porque está obstruída por pequenas impurezas;
  • há um curto-circuito na bobina.

Um injetor defeituoso deve ser substituído o mais rápido possível por uma peça sobressalente. O combustível não queimado pode, por exemplo, entrar no filtro de partículas ou no catalisador. Como resultado, estes podem ser danificados. Como regra geral, você deve ir a uma oficina para substituir os injetores. Se você tiver um veículo mais antigo, tente primeiro limpar os injetores. Para fazer isso, use um limpador de injetores recomendado pelo fabricante.

Fabricantes populares de injetores de combustível

Os injetores são peças muito frágeis e devem ser substituídos com frequência por peças sobressalentes. É por isso que existem muitos fabricantes populares de injetores. Entre eles estão:

  • BOSCH
  • VDO
  • MAGNETI MARELLI
  • DELPHI
  • DENSO
  • DIESEL REMAN
  • WUZETEM

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