Bombas de combustível MEAT & DORIA para VW para CAMIÕES

A bomba de combustível está localizada no depósito. É aqui que o combustível é bombeado para fora do depósito. Ao mesmo tempo, é combinada com uma válvula anti-retorno para que o combustível não possa voltar a sair da linha de abastecimento (não confundir com a linha de retorno). Nos veículos modernos, a pressão é determinada com precisão através da unidade de controlo. A sua posição é perto do depósito (na placa inferior) ou no interior do depósito (um dos orifícios, como o do indicador de combustível ou este orifício).

Nos motores a gasolina e a gasóleo, o combustível tem de passar do depósito para o motor. Por conseguinte, é necessária uma bomba de combustível. Dependendo do combustível utilizado, são utilizados diferentes tipos de bombas de combustível. Com exceção dos antigos motores com carburador, são todas bombas eléctricas.

Bombas de combustível em motores a gasolina (bombas de gasolina)

As bombas de combustível são normalmente utilizadas nos motores a gasolina. Estas são principalmente "perceptíveis" porque funcionam muito silenciosamente. Quem rodar a chave da ignição num veículo mais antigo pode ouvir uma bomba muito ruidosa no depósito. São bombas de deslocamento positivo, uma vez que eram utilizadas em todos os motores de combustão interna (exceto no motor com carburador) até há alguns anos. No entanto, os avanços na engenharia eléctrica significaram que as bombas de fluxo mais eficientes podem ser utilizadas em motores a gasolina.

Bombas de combustível em motores diesel (bombas diesel)

As bombas de deslocamento ainda têm o seu lugar - com geradores a gasóleo. Porque o gasóleo é um óleo e a sua viscosidade muda com a temperatura. Isto significa que o gasóleo se torna mais viscoso no inverno, por exemplo. Para um meio de alta viscosidade, uma bomba de deslocamento positivo é uma escolha melhor.

As bombas de combustível ou bombas de gasóleo não necessitam de manutenção. Estão localizadas debaixo do veículo, no depósito. Regra geral, as bombas de combustível modernas funcionam de forma tão fiável que duram toda a vida útil do automóvel. No entanto, nos veículos mais antigos, a bomba pode deixar de funcionar. Isto acontece frequentemente devido à corrosão e à água no depósito (é também aqui que a água se acumula). Num carro mais antigo, faria todo o sentido manter todo o sistema de combustível em conformidade e limpar o depósito.

Mas o esforço é enorme. No entanto, as chances de falha da bomba aumentam em carros com mais de 7 a 10 anos, onde a viagem até a garagem não vale necessariamente a pena para um trabalho tão grande. Nesse caso, é definitivamente mais barato substituir a bomba apenas em caso de avaria e, se necessário, drenar o conteúdo do depósito uma vez (para que a água saia). Os tanques têm um bujão de drenagem para este fim.

Se a bomba de combustível deixar de funcionar, o fusível correspondente deve ser verificado primeiro. Se estiver queimado, coloca-se a questão de saber porque é que isso acontece. Pode haver um curto-circuito nas linhas ou corrosão nas ligações das fichas. No entanto, se tiver entrado sujidade ou água na bomba, esta pode também ter-se consumido e o motor elétrico ter explodido. A bomba deve, por isso, ser verificada em conformidade - bem como as ligações e as ligações das fichas quanto a corrosão e quebra de cabos.

As bombas de combustível fixadas na parte inferior estão ligadas à linha de combustível ou ao depósito através de mangueiras de combustível. Algumas destas bombas podem ter um bujão de drenagem, enquanto outras apenas requerem que as mangueiras sejam removidas. Devem ser tomadas medidas adequadas para recolher o combustível (respeitar a proteção do ambiente!).

Principalmente no que diz respeito às bombas de combustível, alguns proprietários de automóveis mudam frequentemente para bombas baratas do Extremo Oriente. Estas bombas, que muitas vezes custam apenas uma fração dos artigos de marca, são fortemente desencorajadas. Os testes mostram repetidamente que os vedantes das bombas, em particular, não resistem devido à elevada pressão. O resultado é uma pressão incorrecta, grandes incrustações e um enorme risco de ignição. Especialmente quando se trata de bombas de combustível, deve, portanto, prestar atenção à qualidade da marca que cumpre todos os requisitos relevantes.