Braço de suspensão para Volvo para CAMIÕES

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Comprar wishbones online na Motointegrator

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Se procura braços de suspensão, juntas de suporte, juntas de guia ou outras peças sobressalentes para o chassis do seu carro, a Motointegrator oferece-lhe uma vasta gama de peças sobressalentes de alta qualidade para todos os tipos de veículos e modelos de carros comuns. Convença-se da elevada qualidade dos nossos produtos. Fabricantes de renome, prazos de entrega rápidos e preços favoráveis: a oferta da Motointegrator caracteriza-se por uma multiplicidade de vantagens.

Critérios de colocação
Braço de controlo, suspensão da roda FEBI BILSTEIN 176939 Eixo traseiro, esquerdo, direito, abaixo
Fabricante:   FEBI
Número do fabricante:   176939
Página de montagem:  Esquerda/Direita
Local de instalação:  Unten
23,27 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Braço de controlo, suspensão da roda REINHOCH RH04-4032 Eixo dianteiro, direito, frente
Fabricante:   REINHOCH
Número do fabricante:   RH04-4032
Página de montagem:  Certo
Local de instalação:  Frente
69,57 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Braço de controlo, suspensão da roda REINHOCH RH04-4010 Eixo dianteiro, direito, frente
Fabricante:   REINHOCH
Número do fabricante:   RH04-4010
Página de montagem:  Certo
Local de instalação:  Frente
43,68 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Braço de controlo, suspensão da roda MOOG VV-WP-3657 Eixo dianteiro, esquerdo, frente
Fabricante:   MOOG
Número do fabricante:   VV-WP-3657
Página de montagem:  Ligações
Local de instalação:  Frente
65,21 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Braço de controlo, suspensão da roda DELPHI TC2108 Eixo dianteiro, esquerdo, frente
Fabricante:   DELPHI
Número do fabricante:   TC2108
Página de montagem:  Ligações
Local de instalação:  Frente
54,91 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Braço de controlo, suspensão da roda LEMFÖRDER 42587 01 Eixo dianteiro, direito, frente
Fabricante:   LEMFOERDER
Número do fabricante:   42587
Página de montagem:  Certo
Local de instalação:  Frente
125,62 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Braço de controlo, suspensão da roda FEBI BILSTEIN 40623 Eixo dianteiro, esquerdo, frente
Fabricante:   FEBI
Número do fabricante:   40623
Página de montagem:  Ligações
Local de instalação:  Frente
65,05 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Braço de controlo, suspensão da roda FEBI BILSTEIN 29378 Eixo traseiro, esquerdo, atrás
Fabricante:   FEBI
Número do fabricante:   29378
Página de montagem:  Ligações
Local de instalação:  Traseira
13,62 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Braço de controlo, suspensão da roda MEYLE 516 050 0031/HD Eixo dianteiro/direito/frente
Fabricante:   MEYLE
Número do fabricante:   516 050 0031/HD
Página de montagem:  Certo
Local de instalação:  Frente
77,88 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Braço de controlo, suspensão da roda FEBI BILSTEIN 176881 Eixo dianteiro, esquerdo, frente
Fabricante:   FEBI
Número do fabricante:   176881
Página de montagem:  Ligações
Local de instalação:  Frente
97,72 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Braço de controlo, suspensão da roda MOOG VV-TC-16752P Eixo traseiro, direito, abaixo, frente
Fabricante:   MOOG
Número do fabricante:   VV-TC-16752P
Página de montagem:  Certo
Local de instalação:  Unten/Vorne
37,66 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Braço de controlo, suspensão da roda MEYLE 516 050 0036/HD Eixo dianteiro
Fabricante:   MEYLE
Número do fabricante:   516 050 0036/HD
84,70 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Braço de controlo, suspensão da roda FEBI BILSTEIN 23152 Eixo dianteiro, direito, frente
Fabricante:   FEBI
Número do fabricante:   23152
Página de montagem:  Certo
Local de instalação:  Frente
34,88 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Braço de controlo, suspensão da roda FEBI BILSTEIN 174504 Eixo dianteiro, direito, frente
Fabricante:   FEBI
Número do fabricante:   174504
Página de montagem:  Certo
Local de instalação:  Frente
63,68 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Braço de controlo, suspensão da roda TRW JTC1065 Eixo dianteiro, esquerdo, frente
Fabricante:   TRW
Número do fabricante:   JTC1065
Página de montagem:  Ligações
Local de instalação:  Frente
54,17 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis

Função dos trapézios

Como elemento de ligação cilíndrico, os parafusos são uma peça importante numa grande variedade de máquinas. Os parafusos também desempenham um papel importante nos veículos, por exemplo, no chassis. Os parafusos são utilizados principalmente quando existe uma carga transversal. Os parafusos são frequentemente equipados com vários elementos de forma adicionais, tais como uma cabeça, um orifício transversal, uma rosca curta ou uma ranhura transversal, a fim de assegurar um ajuste de forma entre o parafuso e as peças de ligação

Mudança da junta de suspensão

A junta de suspensão é um componente importante que se fixa à forquilha para ligar o braço de controlo à caixa de rolamentos da roda. Como parte da suspensão da roda, estas juntas - tal como os amortecedores - garantem uma aderência de primeira classe do seu carro e são, portanto, indispensáveis para o seu conforto de condução. As juntas de suspensão do seu carro estão defeituosas? Os ruídos de chocalhar que se notam nas curvas ou ao passar por cima de solavancos indicam que as juntas de suspensão estão gastas e precisam de ser substituídas. Na loja online Motointegrator pode encontrar as peças sobressalentes certas para a sua suspensão, etc

Encomendar braços de controlo na loja online

Na Motointegrator garantimos que irá encontrar o parafuso do braço de controlo e a junta guia certa para o seu carro. Temos vários fabricantes como 4MAX, Fortuna Line, Korea ou MOOG na nossa gama. Os nossos produtos são de alta qualidade e aos melhores preços Convença-se do nosso serviço de primeira classe e da entrega rápida e descomplicada de peças de substituição, acessórios para automóveis, itens de afinação e acessórios off-road.

Qual é a função do braço de suspensão?

A função do volante é absorver as forças transversais e longitudinais durante a condução (mudanças de carga, aceleração, travagem, curvas, solavancos) e ajustar dinamicamente a roda. O guiador estabiliza a roda e serve simultaneamente de suspensão ou suporte, enquanto os amortecedores e as molas amortecem ainda mais os choques agora atenuados e garantem um manuseamento seguro em todas as situações.

Os triângulos fazem parte do chassis e são indispensáveis na suspensão independente do tipo encontrado nos veículos modernos. No entanto, os wishbones são apenas uma parte do chassis. Popularmente, a designação também se estabeleceu para outras partes do chassis. Os seguintes componentes podem ser encontrados na suspensão do chassi:

- Braços de suspensão

- Braços de arrasto

- Barras de torção, também como braços de suspensão

- molas de haste paralelas ao eixo traseiro (rígido) (haste Panhard)

- Barras de torção

- Estabilizadores ou, coloquialmente, varões

Quantos braços de suspensão existem no veículo?

O volante está ligado à roda e à carroçaria através de rolamentos móveis. Convencionalmente, há um braço superior e um braço inferior em uma roda, os pelo menos quatro pontos de apoio agindo em conjunto como uma chamada roda de embreagem. Normalmente, são utilizados os chamados braços de suspensão. Vistos de cima, têm a forma de um triângulo. Na parte superior, este triângulo está ligado à roda ou à viga do eixo (articulação da direção, cubo do eixo). As duas pernas do triângulo conduzem cada uma delas a um ponto de fixação da barra de direção na carroçaria.

Por que é que os braços transversais e os braços triangulares falham?

Porque as forças das mudanças de carga, da aderência à estrada, etc. ocorrem e são absorvidas através destas articulações, ocorre fricção mecânica. Portanto, existe a seguinte estrutura para fixação:

Lado da carroçaria do automóvel:

- um casquilho exterior de rolamento, aparafusado ou soldado ao braço de suporte

- uma camada de borracha no casquilho exterior

- um casquilho de rolamento sobre o rolamento de borracha

- um parafuso

Lado da roda:

- um rolamento esférico com um parafuso no lado apontando para cima (wishbone para baixo) ou para baixo (wishbone para cima)

- uma manga de borracha que mantém a massa lubrificante no rolamento e serve de proteção contra o pó

- O parafuso é pressionado e aparafusado no cubo do eixo por um casquilho correspondente (o parafuso é roscado)

O rolamento de esferas do lado da roda é móvel em todas as direcções e também pode ser rodado em torno do seu próprio eixo.

Os apoios de borracha do lado da carroçaria também servem para lubrificar o parafuso. No lado da roda, o pino guia do cubo do eixo é protegido por uma tampa de borracha, uma tampa contra poeira. Isso também mantém a graxa necessária para a lubrificação no rolamento.

Para os produtos de marca de alta qualidade, tal como montados na fábrica, o proprietário do veículo pode ter a certeza de que os parafusos e os casquilhos são feitos de aço de alta qualidade e especialmente endurecido ou fundido. Em condições normais de funcionamento, são mais os tampões de borracha e os rolamentos de borracha que se tornam porosos devido ao envelhecimento. A sujidade penetra no lado da roda e a massa lubrificante escapa-se. O rolamento sofre então um enorme desgaste. Com condições de estrada permanentemente más, o desgaste acelera em conformidade.

Os braços podem ser substituídos separadamente?

Dependendo de quão longe o desgaste progrediu, os kits de reparação para os braços estão também a tornar-se cada vez mais populares. A direção propriamente dita não é substituída, apenas as buchas dos rolamentos, os parafusos dos rolamentos e os rolamentos de borracha.

No entanto, isto não é possível em todos os volantes. O braço pode também deformar-se se se esperar demasiado tempo para o substituir. Para isso, os medidores de direção também estão disponíveis nas oficinas autorizadas das respetivas marcas de automóveis. Além disso, o tempo necessário para substituir os rolamentos e os casquilhos torna muitas vezes desnecessária e ainda maior a poupança em relação à substituição de toda a barra de direção.

Porque os braços são bastante caros, são frequentemente substituídos separadamente. No entanto, tal como acontece com os amortecedores, a substituição aos pares (esquerda/direita) é definitivamente recomendada. No entanto, os braços superiores e inferiores são carregados de forma diferente. Se os braços inferiores forem substituídos, os braços superiores podem ainda estar bons durante muitos milhares de quilómetros. Mas há certamente proprietários de automóveis que substituem todo o chassis, ou seja, braços transversais e das rodas, bielas, estabilizadores, rolamentos do eixo traseiro, etc.

Como é que se identifica um braço de suspensão defeituoso?

A roda já não está firmemente assente nos rolamentos. Portanto, em algum momento, a roda tem uma certa quantidade de jogo. Isto afecta o perfil do pneu, que agora é conduzido de um lado. As abrasões no piso também são típicas. O piso é então desgastado de forma ondulada, uma vez que a roda vibra lateralmente durante a condução. Se virar o volante ou subir cuidadosamente um lancil, pode também ouvir um gemido ou rangido. Além disso, pode sentir-se uma inquietação irregular no volante (não confundir com as vibrações nas curvas com um rolamento de roda defeituoso).

Também pode ocorrer um comportamento de condução estranho. Muitas vezes, isto nem sequer é notado pelo condutor, uma vez que o comportamento de condução só se altera muito lentamente ao longo de meses ou anos. Por isso, pode acontecer que a alteração do comportamento de condução seja pouco percetível no início. No entanto, nem sempre é necessário que os braços de suspensão estejam defeituosos. Muitas vezes, também são as bielas, consideravelmente mais baratas, ou as fixações de borracha dos estabilizadores que estão danificadas.

O que fazer se a condução mudar?

Não raramente, mesmo para um mecânico experiente, um braço desgastado nem sempre é imediatamente reconhecível. A interação entre os ossos transversais e os triângulos, amortecedores, estabilizadores, bielas e até rolamentos de roda e barras de ligação é tão complexa que nem sempre é fácil identificar claramente os danos. Por isso, em muitos casos, já é útil substituir as bielas. Estas são completamente subestimadas porque parecem sempre "intactas" do lado de fora.

O que mais você deve prestar atenção ao mudar os wishbones e outras peças do chassi?

Depois de mudar os braços, o rastreamento (toe-in, toe-out, camber) também deve ser verificado. No entanto, isso também requer um piso de pneu limpo e nenhum dano a outros componentes, como rolamentos de roda. Não encomende de forma alguma braços de suspensão baratos na Internet, cuja origem e fabrico não são claros. Pode tratar-se de uma produção barata, em que a qualidade do volante não é verificada regularmente. Se um volante tão barato se partir, representa um perigo para os ocupantes e para os utentes externos da estrada. Além disso, os braços de alta qualidade de uma boa marca garantem uma longa vida útil.