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Vale a pena ler sobre o tema controlo do motor e cabeça do cilindro
Junta da cabeça do cilindro defeituosa: sintomas e substituição
Mantém-se firme : Tarefas da cabeça do cilindro
Substituição da correia de distribuição
Substituir a correia de distribuição – na altura certa
Correia trapezoidal – troca atempada
Junta da cabeça do cilindro defeituosa: sintomas e substituição
A junta da cabeça do cilindro é o elemento de ligação mais importante entre a cabeça do cilindro e o corpo do motor. Saiba mais sobre ela!
Mantém-se firme : Tarefas da cabeça do cilindro
A cabeça do cilindro não só veda o cilindro, como também acomoda a árvore de cames e as válvulas. Saiba mais sobre isso!
Substituição da correia de distribuição
A correia de distribuição é uma peça de desgaste e a sua substituição é um trabalho exigente e moroso. Leia agora!
Substituir a correia de distribuição – na altura certa
A correia de distribuição, que é um elemento central do sistema de gestão do motor muito importante. Deve ser substituída regularmente.
Correia trapezoidal – troca atempada
O que acontece se a correia trapezoidal se partir? Porque é que a correia trapezoidal guincha? Leia o seguinte artigo para saber mais!
Cabeças do motor VDO para BMW Z4 Roadster (E85) 2.2 i, potência: 170 HP/125 kW
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Critérios de colocação
Elemento de regulação, veio excêntrico VDO A2C59515105
| Fabricante: | VDO |
| Número do fabricante: | A2C59515105 |
179,16 €Inclui IVA, sem portes de envio
Elemento de regulação, veio excêntrico VDO A2C59515104
| Fabricante: | VDO |
| Número do fabricante: | A2C59515104 |
171,58 €Inclui IVA, sem portes de envio
Elemento de regulação, veio excêntrico VDO A2C59515108
| Fabricante: | VDO |
| Número do fabricante: | A2C59515108 |
145,55 €Inclui IVA, sem portes de envio