Cabeças do motor para Isuzu para CAMIÕES

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Todos os resultados da categoria Cabeças do motor.
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Peças de substituição Bosch
De acordo com a relevância
Critérios de colocação
Cabeça do cilindro AMC AMC908334
Fabricante:   AMC
Número do fabricante:   AMC908334K
839,78 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Tampa, cabeça do cilindro FEBI BILSTEIN 177765
Fabricante:   FEBI BILSTEIN
Número do fabricante:   177765
74,14 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Tampa, cabeça do cilindro VAICO V22-0812
Fabricante:   VAICO
Número do fabricante:   V22-0812
81,05 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Tampa, cabeça do cilindro FEBI BILSTEIN 108262
Fabricante:   FEBI BILSTEIN
Número do fabricante:   108262
68,16 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Tampa, cabeça do cilindro VAICO V20-2765
Fabricante:   VAICO
Número do fabricante:   V20-2765
228,81 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Tampa, cabeça do cilindro FEBI BILSTEIN 176085
Fabricante:   FEBI BILSTEIN
Número do fabricante:   176085
98,65 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Tampa, cabeça do cilindro FEBI BILSTEIN 108274
Fabricante:   FEBI BILSTEIN
Número do fabricante:   108274
127,10 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Tampa, cabeça do cilindro HANS PRIES 601 682
Fabricante:   HANS PRIES
Número do fabricante:   601 682
75,02 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Tampa, cabeça do cilindro FEBI BILSTEIN 186113
Fabricante:   FEBI BILSTEIN
Número do fabricante:   186113
Material:  Plástico
140,55 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Coletor de admissão VEMO V46-1239
Fabricante:   VEMO
Número do fabricante:   V46-1239
243,62 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Tampa, cabeça do cilindro TRICLO TRI390.383
Fabricante:   TRICLO
Número do fabricante:   390383
66,32 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cabeça do cilindro AMC 908712
Fabricante:   AMC
Número do fabricante:   908712
1.142,79 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cabeça do cilindro AMC 908833
Fabricante:   AMC
Número do fabricante:   908833
1.166,85 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cabeça do cilindro AMC 910038
Fabricante:   AMC
Número do fabricante:   910038
784,92 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cabeça do cilindro AMC 908925
Fabricante:   AMC
Número do fabricante:   908925
1.673,22 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis

Quais são as funções do cilindro e da cabeça do cilindro?

Na cabeça do cilindro ocorrem inúmeros processos essenciais para o funcionamento do motor. Em suma, o componente cumpre três tarefas principais: veda a câmara de combustão do bloco de cilindros, dissipa o calor da combustão e contribui para a formação da câmara de combustão.

A câmara de combustão é composta pela cabeça do cilindro e pelo bloco de cilindros.

Onde está localizada a cabeça do cilindro no veículo?

A cabeça do cilindro fecha a câmara de combustão na parte superior e está montada no cárter do motor. Neste contexto, "parte superior" refere-se à perspetiva do pistão oscilante, mesmo em motores overhead e boxer. Apesar da localização diferente no compartimento do motor, o termo "cabeça do cilindro" é utilizado.

A junta da cabeça do cilindro está localizada entre o bloco do motor e a cabeça do cilindro. Como a cabeça do cilindro está sujeita a forças semelhantes às que atuam sobre o pistão, os fabricantes normalmente a aparafusam diretamente ao cárter.

Componentes de uma cabeça de cilindro

  • Portas de entrada e saída do cilindro
  • Comando das válvulas para os processos de troca de gases
  • Linhas de óleo para lubrificação do comando de válvulas
  • Condutas de arrefecimento em motores arrefecidos a água
  • Velas de ignição (nos motores a gasolina) e velas de incandescência (nos motores diesel)
  • Válvulas e bicos de injeção (conforme o tipo de motor)
  • Árvores de cames ligadas à cambota por uma corrente ou correia de distribuição

Cabeças de cilindros em motores a gasolina e a gasóleo

A conceção das cabeças de cilindro difere significativamente entre motores a gasolina e a gasóleo. Nos motores diesel com pré-combustão ou câmara de turbilhão, as temperaturas podem atingir até 900°C, o que exige soluções avançadas de arrefecimento, como arrefecimento a água ou a ar.

Causas de defeitos nas cabeças dos cilindros

As cabeças dos cilindros estão expostas a altas cargas. Para garantir uma longa vida útil, é necessária manutenção regular, lubrificação adequada e o uso de materiais de alta qualidade. A falta de anticongelante ou proteção anticorrosiva pode causar rutura devido ao congelamento do líquido de refrigeração.

Sinais de rutura da cabeça do cilindro

Defeitos na cabeça do cilindro ou na junta podem ser identificados por sinais como consumo excessivo de óleo, óleo na água de refrigeração, temperatura elevada do líquido de refrigeração, perda de potência ou dificuldades no arranque a frio. Esses sintomas geralmente indicam misturas de fluidos ou entrada de fluidos na câmara de combustão.

Reparação de uma cabeça de cilindro defeituosa

Os sintomas de defeitos podem ser semelhantes, sendo muitas vezes necessário desmontar a cabeça do cilindro para determinar a causa. Na maioria dos casos, o defeito está na junta da cabeça do cilindro, cuja substituição é mais econômica que a substituição de toda a cabeça.

Limpeza da cabeça do cilindro

Depósitos de carbono na cabeça do cilindro podem afetar seu desempenho. Para limpar, remova os componentes, solte os parafusos e retire cuidadosamente a peça. Utilize agentes adequados para limpeza e evite danos por corrosão. Substitua a junta e aproveite para trocar o líquido de refrigeração, óleo e filtro de óleo.

Alinhamento da cabeça do cilindro

Se houver deformação leve (menos de 0,5 mm), é possível retificar a cabeça do cilindro. Aperte e solte os parafusos seguindo uma sequência específica, começando pelo centro e indo para as bordas, considerando o ângulo e o torque recomendados pelo fabricante.

As cabeças de cilindro defeituosas são um assunto para os especialistas

Devido à complexidade das reparações, recomenda-se procurar uma oficina especializada. A remoção e reinstalação do motor são trabalhosos, o que pode elevar os custos para valores entre 500 e 2.000 euros.

Se decidir realizar o trabalho por conta própria, certifique-se de adquirir as peças sobressalentes corretas, pois estas variam de acordo com o modelo do veículo. Lojas online como a Motointegrator oferecem peças de alta qualidade a preços acessíveis, além de suporte ao cliente.