Calços de travão para Mercedes-Benz para CAMIÕES

Para que serve o calço de travão de um camião?

Os camiões modernos de hoje têm geralmente os chamados travões de disco. Neste caso, o disco é um componente importante para travar o camião. Entre o disco de travão e a pinça de travão encontra-se o calço de travão, que é pressionado contra o disco de travão durante o processo de travagem. Ao converter a energia cinética em energia térmica, o camião pode ser abrandado. Os calços de travão são geralmente feitos de aço e são suficientemente espessos para suportar a força do camião. Como um camião transporta normalmente cargas pesadas, o efeito de travagem é correspondentemente importante. O calço do travão deve ser o mais uniforme possível em todos os travões do camião, de modo a obter um efeito de travagem correspondentemente bom.

Os camiões transportam normalmente uma carga pesada, pelo que as pastilhas de travão têm de ser dimensionadas em conformidade. Nos últimos anos, os fabricantes têm introduzido repetidamente no mercado melhorias para aumentar o efeito de travagem. Num camião com reboque, os calços de travão são igualmente montados no reboque para melhorar o efeito de travagem.

Os camiões podem ser equipados tanto com travões de tambor como com travões de disco. No entanto, os travões de disco têm a vantagem de serem mais leves, o que permite uma maior carga útil dos camiões. Além disso, o efeito de travagem dos travões de disco é mais fácil de ajustar e os calços de travão são muito mais fáceis de substituir.

Muitos fabricantes oferecem diferentes misturas para calços de travão, cuja composição exacta nem sempre é divulgada. Trata-se geralmente de misturas de resinas, fibras cerâmicas, carbono, mas também grafite ou poliamidas aromáticas.

Onde está localizada a pastilha de travão no camião?

Em primeiro lugar, o calço de travão está localizado diretamente no sistema de travagem, entre o disco de travão e a pinça de travão. O sistema de travagem, por sua vez, está localizado diretamente nos pneus. Dado que um camião, especialmente uma combinação de camião e reboque, tem normalmente um peso elevado, os travões e, por conseguinte, os calços de travão podem também ser encontrados no reboque. O reboque deve ser ligado ao veículo em conformidade, de modo a criar uma unidade e a fazer corresponder os travões entre si. Os calços de travão do veículo e do reboque podem variar ligeiramente, pelo que uma consulta ao manual do seu veículo o ajudará a fazer a escolha certa.

Como reconhecer o desgaste dos calços de travão?

As cargas pesadas exigem que o material seja altamente durável. O calço deve ter uma boa resistência térmica e mecânica para gerar uma fricção consistente mesmo a altas temperaturas. Os calços de travão não devem ser afectados pela água e pela sujidade, uma vez que isto faz com que enferrujem mais rapidamente. A vitrificação da superfície em condições de calor extremo também deve ser evitada.

Com o tempo, no entanto, o calço do travão do camião pode desgastar-se. Assim que for atingido um determinado limite, o calço de travão deve ser definitivamente substituído. Os calços de travão estão sujeitos a uma abrasão natural devido à fricção. Dependendo do estilo de condução e dos processos de travagem, esta abrasão pode progredir a diferentes velocidades. No entanto, o calço de travão deve ser substituído imediatamente, não só se estiver muito gasto, mas também se estiver rachado.

Pode muitas vezes verificar visualmente o estado dos revestimentos através de uma janela de inspeção especial na caixa do tambor de travão. Também pode medir a espessura do revestimento do travão com um calibrador. Os camiões modernos já dispõem de sensores de desgaste especiais que avisam atempadamente da necessidade de substituição. Deve comprar novas pastilhas de travão, o mais tardar, quando a espessura das pastilhas de travão descer abaixo do mínimo permitido.

O desgaste dos calços de travão também pode ser normalmente reconhecido pelos seguintes sintomas:

• Distância de travagem mais longa
• Desvios da faixa de rodagem
• Rangido dos travões

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