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Cambotas e peças de montagem para Nissan para CAMIÕES

(8 resultados encontrados)

Peças de substituição LuK
Critérios de colocação
Parafuso, volante na cambota FEBI BILSTEIN 30153
Parafuso, volante na cambota FEBI BILSTEIN 30153
Fabricante:   FEBI
Número do fabricante:   30153
7,16 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Jogo de parafusos, cambota CONTITECH MS43
Fabricante:   CONTITECH
Número do fabricante:   MS43
6,49 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Jogo de parafusos, cambota CORTECO 80004895
Fabricante:   CORTECO
Número do fabricante:   80004895
17,52 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Parafuso, volante na cambota FEBI BILSTEIN 27259
Parafuso, volante na cambota FEBI BILSTEIN 27259
Fabricante:   FEBI
Número do fabricante:   27259
4,17 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Parafuso da polia HANS PRIES 701 617
Fabricante:   HANS PRIES
Número do fabricante:   701 617
6,18 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Parafuso da polia HANS PRIES 701 519
Fabricante:   HANS PRIES
Número do fabricante:   701 519
7,34 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Casquilhos de chumaceiras, cambota MAHLE 021 HS 21725 050
Fabricante:   MAHLE
Número do fabricante:   021 HS 21725 050
O artigo está temporariamente indisponível
Jogo de soquetes para cambota KOLBENSCHMIDT MS-1234A 0.50
Fabricante:   KOLBENSCHMIDT
Número do fabricante:   MS-1234A 0.50
O artigo está temporariamente indisponível

O que é uma cambota e qual é a sua função num automóvel?

A cambota é composta por várias bielas e tem uma função específica no motor. As forças são transmitidas à biela através dos pistões. Estas forças são absorvidas pela cambota e convertidas em binário. Este torque é transmitido ao sistema de transmissão através da embraiagem.

Podemos distinguir diferentes tipos de cambotas. A estrutura da cambota é decisiva para a distinção. Por exemplo, nos motores V8, é comum encontrar cambotas Crossplane. Caracterizam-se por um desvio do moente de 90° ou 270° em vez dos habituais 180° de uma cambota plana.

As cambotas são constituídas por vários componentes: existem os moentes do veio e da biela, flanges e contrapesos.

O que acontece quando a cambota está defeituosa?

Com o tempo, as cambotas podem ficar danificadas. Isto pode incluir fracturas ou desequilíbrio. Além disso, há uma série de componentes da cambota que também podem ser afectados, tais como rolamentos, válvulas e vedantes.

No entanto, este tipo de danos não é muito comum. Uma vez que a cambota desempenha um papel central na conversão da energia do motor em movimento, os danos podem afetar a capacidade de condução do veículo. Podem também comprometer a segurança.

Causas comuns dos defeitos da cambota

Uma causa possível de danos na cambota do automóvel é a velocidade excessiva da cambota. Neste caso, é possível que a cambota se parta ou se solte. Isto afecta especialmente os veículos mais antigos, que têm menos eletrónica para monitorizar o motor e regular o fornecimento de combustível para o proteger.

Uma outra causa possível é a falta de óleo. A cambota tem vários rolamentos, incluindo os rolamentos da biela e os rolamentos principais. Se houver falta de óleo, as chumaceiras podem ficar danificadas, o que afecta o funcionamento da cambota. Isto afecta principalmente os veículos sem turbocompressor. A razão é que os danos na cambota devido à falta de óleo demoram mais tempo a ocorrer do que os danos no turbocompressor.

Virabrequim avariada: estes sintomas são típicos

Existem vários sintomas que podem indicar problemas com a cambota. Preste atenção aos seguintes sinais:

  • Sente uma vibração do motor mais forte do que o normal.
  • Ouvem-se ruídos de batida.
  • Problemas no arranque do motor: o motor não arranca, faz muito barulho ou não funciona corretamente.
  • Um ruído de batida mais forte em relação à velocidade do motor pode indicar um rolamento de biela defeituoso.
  • Problemas no próprio rolamento da cambota manifestam-se por ruídos do motor que ocorrem independentemente da velocidade do motor.

Se suspeitar que a cambota do seu carro tem um problema, visite uma oficina especializada o mais rapidamente possível. Por norma, não é possível reparar o problema sozinho. De facto, a reparação requer a remoção e desmontagem de muitas peças do motor. Não é aconselhável continuar a conduzir com uma cambota partida. Existe um risco elevado de danos muito maiores no motor e nos eixos.

Custos e reparação da cambota

O processo de reparação e os custos envolvidos dependem do tipo de dano. Se a cambota estiver partida, a substituição da peça é a única opção viável.

Especialmente no caso de danos nas chumaceiras, é necessário um trabalho de precisão. As oficinas especializadas podem retificar a cambota e reparar os danos nos moentes. Muitas vezes, os moentes da cambota também necessitam de tratamento térmico para os endurecer.

As chumaceiras da cambota podem ser substituídas com relativa facilidade. Para o efeito, as chumaceiras são retiradas do motor e substituídas por componentes novos. No entanto, qualquer defeito na chumaceira da cambota requer uma inspeção cuidadosa dos componentes circundantes para detetar quaisquer danos consequentes.

Por vezes, a cambota pode ficar desequilibrada. Nestes casos, é necessário avaliar individualmente se é mais adequada uma reparação ou substituição. Com máquinas especializadas e conhecimentos especializados, o problema pode ser resolvido em oficinas devidamente equipadas, embora os custos sejam consideravelmente elevados. Devido à grande quantidade de trabalho necessário para a retificação, tratamento térmico, etc., é frequentemente mais económico efetuar uma substituição. Para poupar custos, pode encomendar online a peça sobresselente adequada antes de a levar à oficina para substituição.

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