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Chassis para Nissan para CAMIÕES
(1073 resultados encontrados)
Fabricante: | DELPHI |
Número do fabricante: | TC883 |
Página de montagem: | Ligações |
Local de instalação: | Frente |
Fabricante: | REINHOCH |
Número do fabricante: | RH14-2049 |
Fabricante: | REINHOCH |
Número do fabricante: | RH14-2042 |
Fabricante: | REINHOCH |
Número do fabricante: | RH04-2055 |
Página de montagem: | Certo |
Local de instalação: | Frente |
Fabricante: | FEBI |
Número do fabricante: | 24016 |
Local de instalação: | Traseira |
Página de montagem: | Esquerda/Direita |
Material: | Aço |
Fabricante: | MEYLE |
Número do fabricante: | 36-16 050 0084 |
Página de montagem: | Certo |
Local de instalação: | Frente |
Fabricante: | DELPHI |
Número do fabricante: | TC1588 |
Local de instalação: | Traseira |
Página de montagem: | Esquerda/Direita |
Fabricante: | YAMATO |
Número do fabricante: | J61024YMT |
Local de instalação: | Frente |
Página de montagem: | Ligações |
Fabricante: | YAMATO |
Número do fabricante: | J61018YMT |
Local de instalação: | Frente |
Página de montagem: | Esquerda/Direita |
Material: | Aço |
Fabricante: | YAMATO |
Número do fabricante: | J61012YMT |
Local de instalação: | Frente |
Página de montagem: | Ligações |
Material: | Aço |
Fabricante: | FEBI |
Número do fabricante: | 27359 |
Local de instalação: | Frente |
Página de montagem: | Ligações |
Material: | Aço |
Fabricante: | FEBI |
Número do fabricante: | 27360 |
Local de instalação: | Frente |
Página de montagem: | Certo |
Material: | Aço |
Fabricante: | YAMATO |
Número do fabricante: | J61013YMT |
Local de instalação: | Frente |
Página de montagem: | Esquerda/Direita |
Fabricante: | YAMATO |
Número do fabricante: | J61006YMT |
Local de instalação: | Frente |
Página de montagem: | Certo |
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Os veículos motorizados têm um "chassis desportivo", um termo um pouco enganador, uma vez que toda a suspensão não é substituída, mas apenas os amortecedores e molas do carro. Rebaixar o carro tem um efeito positivo no comportamento, que é especialmente notório a alta velocidade nas curvas. Isto deve-se ao facto de o centro de gravidade do automóvel se deslocar para a estrada. O facto de o aumento da taxa de mola reduzir o conforto de condução é geralmente aceite. As suspensões coilover, em particular, são populares entre os condutores desportivos e os entusiastas do tuning
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