Chumaceiras de biela para Mitsubishi para CAMIÕES

(43 resultados encontrados)

Critérios de colocação
Disco espaçador, Cambota KOLBENSCHMIDT TW-1845A 0.25
Fabricante:   KOLBENSCHMIDT
Número do fabricante:   TW-1845A 0.25
4,57 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Rolamento da biela ENGITECH ENT074007 STD
Fabricante:   ENGITECH
Número do fabricante:   ENT074007 STD
11,57 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Rolamento da cambota ENGITECH ENT074508 STD
Fabricante:   ENGITECH
Número do fabricante:   ENT074508 STD
12,25 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Meio-anel axial, rolamento limitador MAHLE 029AS20558 STD
Fabricante:   MAHLE
Número do fabricante:   029 AS 20558 000
14,93 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Rolamento da cambota GLYCO H1057/5 0.50mm
Fabricante:   GLYCO
Número do fabricante:   H1057/5 0.50mm
17,51 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Casquilhos de rolamentos, Cambota ENGITECH ENT074524 STD
Fabricante:   ENGITECH
Número do fabricante:   ENT074524 STD
24,85 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Rolamento da biela ENGITECH ENT074015 STD
Fabricante:   ENGITECH
Número do fabricante:   ENT074015 STD
15,25 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Casquilhos de rolamentos de biela NE 181050002000
Fabricante:   NE
Número do fabricante:   6150690000
96,44 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Disco espaçador, Cambota KOLBENSCHMIDT TW-1845A STD
Fabricante:   KOLBENSCHMIDT
Número do fabricante:   TW-1845A STD
4,59 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Disco espaçador, Cambota GLYCO A215/2 0.10mm
Fabricante:   GLYCO
Número do fabricante:   A215/2 0.10mm
5,04 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Rolamento da biela ENGITECH ENT074020 STD
Fabricante:   ENGITECH
Número do fabricante:   ENT074020 STD
36,08 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Rolamento da biela GLYCO 71-4194/4 0.75MM
Fabricante:   GLYCO
Número do fabricante:   71-4194/4 0.75mm
20,45 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Rolamento da biela KOLBENSCHMIDT CB-1131GP 0.25
Fabricante:   KOLBENSCHMIDT
Número do fabricante:   CB-1131GP 0.25
15,42 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Casquilhos de rolamentos de biela NE 181050001900
Fabricante:   NE
Número do fabricante:   6150680000
56,26 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Conjunto de rolamentos do virabrequim KOLBENSCHMIDT 37130620
Fabricante:   KOLBENSCHMIDT
Número do fabricante:   37130620
35,21 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis

Assento da chumaceira de biela

Os rolamentos da biela estão localizados em ambas as extremidades da biela. São utilizadas duas meias conchas como rolamentos no olhal da biela do pé da biela. As chumaceiras são componentes muito complexos e, devido às diferentes cargas, as chumaceiras superior e inferior não são simétricas

Danos nas chumaceiras da biela

Se uma chumaceira de biela for danificada, a transmissão de potência à cambota também é afetada. A potência é então transmitida sem que as chumaceiras estejam totalmente funcionais, o que também aumenta o desgaste dos moentes da cambota. Por conseguinte, as chumaceiras de biela danificadas devem ser substituídas o mais rapidamente possível, caso contrário, podem ocorrer danos graves noutras partes do motor. De acordo com as normas aplicáveis aos motores modernos, os fabricantes geralmente prescrevem nos seus regulamentos de inspeção que as chumaceiras de biela devem ser substituídas após uma quilometragem de aproximadamente 200.000 km

Substituição das chumaceiras de biela

Os danos numa chumaceira de biela são normalmente anunciados por um ruído claramente audível do motor em funcionamento e devem ser substituídos imediatamente. Ao montar cada casquilho de biela, o mais importante é definir a folga correcta do casquilho. Uma folga excessiva na chumaceira da biela faz com que o pistão e a biela se desloquem para fora do lugar. Se, por outro lado, a folga for demasiado pequena, o óleo lubrificante pode penetrar mal no assento do rolamento da biela, resultando em problemas de lubrificação e, por conseguinte, atrito adicional indesejado e geração de calor.