Cilindros de travão de roda para Mitsubishi para CAMIÕES

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O que é um cilindro de travão de roda?O que é um cilindro de travão de roda?

O que é um cilindro de travão de roda

O cilindro do travão de roda é um componente do sistema de travagem. Os cilindros de travão estão disponíveis tanto para travões de disco como para travões de tambor. Os cilindros de travão de roda são utilizados com travões de tambor. Atualmente, os travões de tambor são utilizados principalmente em automóveis pequenos e no eixo traseiro

Hoje em dia, os cilindros dos travões de roda são frequentemente utilizados como parte do travão hidráulico. Estes travões utilizam um fluido hidráulico que multiplica a força que actua sobre o pedal do travão através de um impulsionador e a transmite ao travão. O tambor de travão é travado pelos calços de travão e pela energia de fricção nele gerada. O cilindro do travão de roda é, portanto, indispensável para a transmissão de potência do pedal do travão para o travão, sendo, por isso, relevante para a segurança.

Os cilindros do travão de roda são utilizados para a transmissão de potência do pedal do travão para o travão

Os cilindros de travão de roda para travões de tambor e os cilindros de travão para travões de disco são visualmente diferentes, mas desempenham a mesma tarefa e baseiam-se num princípio muito semelhante. Existem pistões móveis nos cilindros. O cilindro do travão de tambor está localizado no tambor do travão. Nos travões de disco, o cilindro está localizado na pinça do travão. Os cilindros são vedados com mangas de borracha para evitar fugas de fluido hidráulico

Causas dos defeitos dos cilindros dos travões de roda

Os cilindros dos travões das rodas são peças de desgaste. Isto deve-se ao local de utilização, onde estão expostos a muitas influências, tais como partículas de sujidade, sal da estrada, óleo, calor do processo, alterações da temperatura exterior e humidade. Estas influências podem afetar o cilindro do travão de roda. Os defeitos começam frequentemente com problemas nas palas de pó, que estão instaladas em ambas as extremidades do cilindro. Se ocorrerem fissuras ou fugas aqui, a sujidade entra no cilindro

A vedação para o exterior é um dos pontos mais fracos dos componentes. Não só a humidade e as partículas de sujidade podem penetrar através dos defeitos. As fugas de óleo e de fluido hidráulico também podem reduzir a eficiência do cilindro. Se o cilindro do travão da roda estiver a verter, isso resulta quase sempre numa visita à oficina

Cilindro do travão de roda defeituoso - sintomas típicos

Os defeitos do cilindro do travão de roda manifestam-se através de uma variedade de sintomas. Os condutores devem pensar em problemas nesta área quando virem os seguintes sinais:

• Novos tipos de ruídos ocorrem na área da roda.
• O pedal do travão da roda não está a funcionar corretamente
• O pedal do travão tem uma folga percetível.
• O pedal do travão tem uma folga percetível.
• O pedal do travão tem uma folga percetível
• O fluido dos travões está a verter.
• O fluido dos travões está a verter.
• O fluido dos travões está a verter
• O efeito de travagem do veículo diminui.
• O efeito de travagem do veículo diminui.
• O efeito de travagem do veículo diminui.
• O efeito de travagem do veículo diminui
• O efeito de travagem das rodas de um eixo é diferente.
• O efeito de travagem das rodas de um eixo é diferente

Os problemas com o cilindro do travão das rodas são relevantes para a segurança e, por isso, devem ser corrigidos imediatamente. A funcionalidade dos travões não é garantida. Os defeitos podem levar, entre outras coisas, à suspensão da inspeção principal.

Os defeitos podem levar, entre outras coisas, à suspensão da inspeção principal

Cilindros dos travões das rodas: manutenção e reparação

Os condutores devem substituir os cilindros dos travões das rodas aproximadamente a cada 20-30.000 km. Além disso, devem ser verificados regularmente quanto a desgaste, fugas de fluido e outros danos

Em princípio, é possível limitar a reparação à substituição das coberturas de pó e dos vedantes de borracha. Com os conhecimentos técnicos adequados, também o pode fazer você mesmo. Então, por exemplo, um kit de reparação de cilindros de travão de roda é uma opção. Normalmente incluem casquilhos de borracha e outros acessórios

No entanto, é geralmente recomendada a substituição completa do cilindro do travão de roda. Caso contrário, existe o risco de as medidas terem de ser renovadas pouco tempo depois.

Se não for apenas o cilindro do travão da roda a ser substituído, o cilindro do travão da roda também tem de ser substituído

Se não forem substituídos apenas os casquilhos ou os protectores contra o pó, os trabalhos devem ser realizados por uma oficina especializada. A oficina especializada pode identificar o cilindro correto para o respetivo modelo e conhece detalhes como a dimensão da rosca. Muitas vezes, os cilindros dos travões das rodas e as pastilhas dos travões são substituídos ao mesmo tempo, especialmente em modelos de veículos mais antigos.

Os cilindros dos travões das rodas e as pastilhas dos travões são muitas vezes substituídos ao mesmo tempo, especialmente em modelos de veículos mais antigos

Mudança do cilindro do travão de roda: aplicam-se estes custos

Os custos de substituição de um cilindro de travão de roda são compostos por custos de mão de obra na oficina e custos de material. Os custos de um cilindro de travão de roda variam entre cerca de 5 e 300 euros. Um cilindro de travão de roda para o Smart 451 ou Polo 9N custa cerca de 80-120 euros. Além disso, existem custos adicionais de material, como o produto de limpeza dos travões e o líquido dos travões, que ascendem a cerca de 20 euros. Os custos de mão de obra da oficina ascendem a cerca de 100 EUR. Por conseguinte, os custos totais ascendem a cerca de 200-240 euros. Será mais se ambos os cilindros dos travões das rodas e as pastilhas dos travões tiverem de ser substituídos.

Será mais se ambos os cilindros dos travões das rodas e as pastilhas dos travões tiverem de ser substituídos

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