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Cilindros Mestres para KIA para CAMIÕES

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Cilindro mestre, embraiagem LPR 2469
Fabricante:   LPR
Número do fabricante:   2469
36,18 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cilindro mestre, embraiagem HERTH+BUSS JAKOPARTS J2500317
Fabricante:   HERTH+BUSS JAKOPARTS
Número do fabricante:   J2500317
49,05 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cilindro mestre, embraiagem KOREA F90523
Fabricante:   KOREA
Número do fabricante:   F90523
O artigo está temporariamente indisponível
Cilindro mestre, embraiagem KOREA F90313K
Fabricante:   KOREA
Número do fabricante:   F90313K
34,21 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cilindro mestre, embraiagem SACHS 6284 600 781
Fabricante:   SACHS
Número do fabricante:   6284 600 781
46,76 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cilindro mestre, embraiagem SACHS 6284 600 788
Fabricante:   SACHS
Número do fabricante:   6284 600 788
55,10 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cilindro mestre, embraiagem HANS PRIES 820 289
Fabricante:   HANS PRIES
Número do fabricante:   820 289
15,32 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cilindro mestre, embraiagem KOREA F90308OEM
Fabricante:   KOREA
Número do fabricante:   F90308OEM
O artigo está temporariamente indisponível
Cilindro mestre, embraiagem LPR 2252
Fabricante:   LPR
Número do fabricante:   2252
44,57 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cilindro mestre, embraiagem KOREA F90309
Fabricante:   KOREA
Número do fabricante:   F90309
30,91 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Kit de reparação, cilindro mestre da embraiagem KOREA F90314
Fabricante:   KOREA
Número do fabricante:   F90314
41,44 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cilindro mestre, embraiagem KOREA F90304K
Fabricante:   KOREA
Número do fabricante:   F90304K
134,72 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cilindro mestre, embraiagem ABE F90318ABE
Fabricante:   ABE
Número do fabricante:   F90318ABE
18,87 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cilindro mestre, embraiagem LPR 2272
Fabricante:   LPR
Número do fabricante:   2272
16,55 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cilindro mestre, embraiagem HERTH+BUSS JAKOPARTS J2500322
Fabricante:   HERTH+BUSS JAKOPARTS
Número do fabricante:   J2500322
O artigo está temporariamente indisponível

O que é um cilindro principal da embraiagem e para que serve?

O cilindro mestre da embraiagem, ou cilindro mestre, faz parte do sistema de embraiagem do seu veículo. Neste sistema encontram-se, para além do recetor e do transmissor da embraiagem, os tubos hidráulicos e a alavanca de desbloqueio da embraiagem. A função do cilindro escravo e do cilindro mestre pode ser facilmente deduzida a partir dos nomes dos dois componentes.

O cilindro escravo recebe a força que lhe é transmitida pelo cilindro principal. O cilindro principal está situado diretamente no pedal da embraiagem. Entre estes dois componentes existe uma linha que transmite a pressão através de um fluido hidráulico. Isto significa que quando se carrega no pedal da embraiagem durante a condução, o cilindro principal transmite a pressão através da linha para o cilindro escravo. Isto é feito através de um fluido na linha, ou seja, fluido hidráulico.

Com um sistema hidráulico deste tipo, o condutor pode necessitar apenas de uma pequena quantidade de força para gerar outra grande força. Esta é a força necessária para acionar o disco da embraiagem ou as pinças dos travões.

O sistema de embraiagem é um dos componentes mais importantes para o desempenho do seu automóvel. Está tão bem afinado que até o mais pequeno dano pode causar avarias. Para manter o desempenho do sistema durante muito tempo, é necessário efetuar regularmente a manutenção do automóvel. Para o fazer, pode visitar um grande número de oficinas independentes ou, naturalmente, a sua oficina autorizada.

Se notar ruídos estranhos provenientes do compartimento do motor, recomenda-se que os mande verificar imediatamente por um profissional. Certos sintomas podem indicar que o cilindro principal da embraiagem pode estar com defeito.

Quais são os sintomas de um cilindro principal da embraiagem defeituoso?

Mas como reconhecer estes sintomas se não for um especialista em automóveis? Se não tem a certeza absoluta de que o problema do seu carro está relacionado com o cilindro principal da embraiagem, os seguintes sinais podem ajudá-lo. Se notar um ou mais destes sintomas no seu carro, é muito provável que o cilindro principal da embraiagem esteja com defeito:

  • Ouve um ruído proveniente do compartimento do motor quando muda de velocidade.
  • As mudanças de velocidade são difíceis.
  • Existem atrasos e solavancos ao mudar de velocidade.
  • Fugas de fluido hidráulico do sistema hidráulico.
  • O consumo de combustível aumenta.
  • A libertação da embraiagem é insuficiente.

Na sua próxima viagem, esteja atento a estes sintomas. Os defeitos no cilindro principal da embraiagem podem ter várias causas. Por exemplo, o pedal da embraiagem pode ter fugas. Além disso, a ferrugem ou o desgaste podem causar defeitos no cilindro principal da embraiagem. Em todo o caso, estes sintomas devem ser levados muito a sério. Mande-os examinar e reparar na sua oficina de confiança. Quanto mais forem negligenciados, maiores serão os danos e os custos de reparação aumentarão em conformidade.

Como é efectuada a substituição do cilindro mestre?

Substituir o cilindro mestre da embraiagem do seu carro não é assim tão simples. São necessárias diferentes pré e pós-tarefas. Se é inexperiente ou não se sente suficientemente confiante neste campo, deixe a substituição do cilindro mestre para um especialista. Se o mecânico descobrir que o cilindro mestre da embraiagem está defeituoso, tem de o desmontar.

Para o fazer, é necessário retirar primeiro vários componentes do compartimento do motor. Se existirem muitos componentes e peças nesta área, isto dificulta a desmontagem do cilindro principal. Em alguns casos, é necessário remover toda a caixa de velocidades antes de o especialista poder chegar ao cilindro mestre da embraiagem.

Para remover o cilindro principal da embraiagem, o especialista deve primeiro desligar todas as linhas de alimentação e ligações do sistema. Todos os parafusos de fixação devem ser desapertados. Uma vez removido o cilindro principal antigo, o novo cilindro é instalado. Antes de o fazer, o profissional verifica todos os vedantes e substitui-os, se necessário. Finalmente, todo o sistema hidráulico deve ser verificado quanto a fugas e ar preso.

Se a alavanca de desbloqueio do sistema hidráulico estiver bem presa à embraiagem escrava, o cilindro principal da embraiagem é montado na caixa de velocidades. O especialista irá então sangrar a embraiagem para garantir que não há ar retido.

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