O radiador do ar condicionado é um componente importante num veículo e é agora um equipamento de série. Está localizado diretamente ao lado do radiador do motor, mesmo na parte da frente do automóvel. Atrás do condensador do ar condicionado, de aspeto e dimensão semelhantes aos do radiador do motor, encontra-se uma ventoinha que se liga automaticamente assim que o fluxo de ar deixa de ser suficiente para o arrefecimento
O tipo de ar condicionado varia consoante o veículo. Consoante o modelo, o automóvel está equipado com ar condicionado manual ou automático. Enquanto que no ar condicionado automático o condutor apenas selecciona a temperatura e o sistema automático faz o resto, no ar condicionado manual o condutor regula a velocidade da ventoinha, a distribuição do ar e a temperatura.
Enquanto que no ar condicionado automático o condutor apenas selecciona a temperatura e o sistema automático faz o resto, no ar condicionado manual o condutor regula a velocidade da ventoinha, a distribuição do ar e a temperatura
Ambos têm em comum os componentes e o modo de funcionamento. Os sistemas de ar condicionado manual e automático são constituídos por um condensador de ar condicionado, um compressor, um evaporador e um líquido de refrigeração com um ponto de ebulição de -23 °C. O compressor comprime o refrigerante e o evaporador fá-lo circular para o condutor. O compressor comprime este fluido frigorigéneo com uma pressão de cerca de 15 bar. Esta compressão aumenta a temperatura para 80 °C. Após o aquecimento, o fluido frigorigéneo é introduzido no sistema de ar condicionado, onde arrefece e se transforma em líquido. Ocorre a condensação. O calor residual resultante é dissipado para o ambiente através das alhetas do refrigerador do ar condicionado. O líquido de arrefecimento entra no evaporador, que se encontra atrás do painel de instrumentos do automóvel, e é dirigido para o evaporador para o arrefecer consideravelmente. Quando o ar condicionado está ligado, o ar frio entra no automóvel. O compressor aspira o refrigerante do evaporador e comprime-o. O circuito é fechado. O circuito é fechado
Se o radiador do ar condicionado tiver fugas devido a danos, pode perder líquido de refrigeração. Como resultado, a capacidade de refrigeração pode ser muito reduzida ou mesmo inexistente. As fugas são uma das causas mais comuns de um sistema de ar condicionado defeituoso. Aliás, o fraco desempenho de refrigeração é um dos sintomas mais proeminentes de um sistema de ar condicionado defeituoso. Externamente, também pode haver danos que conduzam a um defeito
Se não houver fugas visíveis, é necessário determinar primeiro se o radiador do ar condicionado ou outro componente do sistema está com fugas ou com defeito. Uma possível fuga pode ser detectada com a ajuda de um meio de contraste. Se esta procura também não for bem sucedida, pode ser utilizado um gás especial de deteção de fugas. A sua fuga nas fugas é detectada com a ajuda de um dispositivo especial. A fuga é encontrada
Se continuar a usar o ar condicionado apesar do defeito, o compressor do ar condicionado pode sofrer danos maciços. A causa destes danos é que, sem refrigerante suficiente, o compressor não é suficientemente lubrificado e avaria. A substituição do compressor aumenta o custo em pelo menos 400 euros
Se o radiador do ar condicionado estiver defeituoso, tem de ser substituído. Uma reparação é impossível. A utilização de componentes usados não é recomendada, uma vez que não é óbvio se estão gastos, com fugas ou simplesmente demasiado velhos para serem utilizados.
O esforço de reparação varia consoante o modelo do veículo. Muitas vezes é necessário remover o para-choques. Além disso, o líquido de refrigeração tem de ser removido. Em seguida, o conjunto do radiador e o radiador do ar condicionado são removidos. Após a substituição do novo condensador, todos os componentes desmontados são montados novamente no veículo
Os custos de material para um novo refrigerador de ar condicionado variam de 100 a 400 euros. Além disso, existem os custos do serviço de ar condicionado ou do novo líquido de arrefecimento. Para isso, é necessário um orçamento entre 80 e 250 euros. Deve reservar duas a quatro horas para o trabalho. A quantidade real de trabalho depende de quais e quantos componentes, por exemplo, a parte da frente ou o para-choques, têm de ser removidos para a substituição. No total, poderá ter de calcular até 1.200 euros para a substituição do radiador do ar condicionado.
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