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Eixo de transmissão: estrutura, função e falhas possíveis
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| Fabricante: | SPIDAN |
| Número do fabricante: | GKNP20023 |
| Fabricante: | POINT GEAR |
| Número do fabricante: | PNG75907 |
| Fabricante: | SPIDAN |
| Número do fabricante: | GKNP30011 |
| Fabricante: | SPIDAN |
| Número do fabricante: | GKNP30010 |
| Fabricante: | POINT GEAR |
| Número do fabricante: | PNG75912 |
| Fabricante: | FEBI |
| Número do fabricante: | 179750 |
| Fabricante: | POINT GEAR |
| Número do fabricante: | PNG75911 |
Os eixos de transmissão são componentes dos automóveis modernos. Servem para transmitir a potência do motor ao diferencial e às rodas. Um eixo de transmissão pode ser reconhecido pelos foles localizados em suas extremidades. Eles têm o formato de um acordeão. Os eixos de transmissão também são chamados de eixos cardan.
Além desta tarefa, os eixos cardan também devem compensar variações de comprimento e ângulo. São variações causadas por movimentos de direção, compressão ou expansão. Os eixos de transmissão são responsáveis pela perfeita sincronização entre as juntas. Um eixo motor para um carro com tração dianteira consiste em vários componentes:
Os eixos de transmissão estão entre os componentes mais carregados de um automóvel. Quando o veículo está em movimento, as juntas e foles de um eixo de transmissão estão expostos a fortes flutuações de temperatura e devem ser capazes de suportar temperaturas entre -40 °C e mais 120 °C.
O eixo de transmissão é a conexão entre as rodas e a caixa de câmbio. O eixo de transmissão também está localizado nesta área. Portanto, faz parte da transmissão da roda. Porém, sua estrutura é diferente e depende do tipo de transmissão. Devemos distinguir entre tração dianteira, traseira e integral. O eixo de transmissão é a parte flexível da transmissão e permite a movimentação do veículo.
Todo veículo com motor geralmente possui pelo menos dois eixos de transmissão. Sem eixos de transmissão, a força gerada pelo motor não pode ser transmitida às rodas. Um veículo não poderia se mover sem um eixo de transmissão.
Em geral, devem ser distinguidos dois tipos de eixos de transmissão:
Em geral, deve ser feita uma distinção entre estes dois tipos de eixos cardan. No caso de um eixo motor móvel, são instaladas juntas adicionais, ao contrário de um eixo motor fixo. Isto deverá permitir compensar as diferenças relacionadas com a construção. Este tipo de eixo de transmissão também é chamado de eixo cardan. Esses eixos de transmissão são sempre montados nas rodas dianteiras.
Na maioria dos casos, a causa de um eixo de transmissão defeituoso é sempre um vazamento na capa. Esses foles de borracha, localizados nas juntas do eixo motor, estão entre as peças do eixo motor mais propensas ao desgaste. O fole pode tornar-se quebradiço devido ao desgaste e, assim, permitir que a sujeira penetre nas juntas cardan. A água pode penetrar no fole. Por outro lado, a graxa vaza do fole e o eixo de transmissão não está mais suficientemente lubrificado. Em particular, a areia penetra no eixo, mistura-se com a graxa e vira uma espécie de pasta abrasiva. Desta forma, as juntas do eixo cardan são danificadas a longo prazo. Além dos foles de borracha defeituosos, existem outros fatores que podem causar falha no eixo cardan:
Um eixo de transmissão defeituoso pode ser detectado rapidamente. Se você ouvir ruídos ou mesmo rangidos ao fazer curvas, saltar ou acelerar, examine o eixo de transmissão. Não adie em nenhum caso, faça-o imediatamente. Leve o eixo de transmissão para ser examinado por uma oficina quanto a possíveis defeitos ou faça por si mesmo essa verificação. No entanto, é absolutamente necessário, pois um eixo motor defeituoso é perigoso.
No Motointegrator, oferecemos uma variedade de mais de cinco milhões de peças de reposição e acessórios. Claro, os eixos de transmissão fazem parte deste sortimento. Esta peça de reposição é fabricada, entre outros, pelos seguintes fabricantes:
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