| Fabricante: | KOREA |
| Número do fabricante: | R90218 |
Tudo isto é razão suficiente para olhar com atenção para os bicos de lavagem de carros. Como funciona o sistema de lavagem de para-brisas e faróis (WFS)? Que tipos de bicos de lavagem existem? Os bicos defeituosos podem ser substituídos no próprio carro? O que ajuda se o bico do líquido de lavagem estiver congelado ou precisar de ser reajustado? Neste artigo, os nossos especialistas da MotoIntegrators abordam estas questões.
Neste artigo, os nossos especialistas da MotoIntegrators abordam estas questões
O coração do sistema de lavagem do para-brisas e dos faróis é a bomba de água do lava para-brisas e o depósito de água. O depósito é enchido com uma mistura de água, lava para-brisas e, em temperaturas exteriores inferiores a 0° Celsius, anticongelante. O depósito de água está situado na parte lateral do compartimento do motor. A partir daqui, as mangueiras conduzem à bomba de água, que também está ligada aos respectivos bocais de água do lava para-brisas através de tubos. Em alguns modelos de veículos, normalmente maiores, são utilizadas duas bombas de água. As bombas de água são alimentadas pela bateria do automóvel. O sistema de lavagem do para-brisas é acionado por uma alavanca ou um interrutor situado no volante
Os bocais do sistema de lavagem do para-brisas estão localizados nos para-brisas dianteiro e traseiro. Nos automóveis com lava-faróis, o sistema do limpa para-brisas também alimenta os bocais dos faróis. Nos veículos modernos, o sistema do limpa para-brisas está ligado aos limpa para-brisas por um sistema de controlo eletrónico. Assim que a água do limpa para-brisas é pulverizada através dos bicos, as escovas do limpa para-brisas são automaticamente postas em movimento durante um determinado período de tempo. Nos automóveis mais recentes, o ciclo de limpeza é seguido de uma única limpeza.
Dependendo do modelo do seu automóvel, é montado um bocal duplo central ou dois bocais laterais. Os bicos estão instalados no capot ou debaixo do capot, perto do para-brisas. O vidro traseiro está normalmente equipado com um único bocal de lavagem. Enquanto os automóveis mais antigos utilizavam bicos de pulverização esféricos com um orifício, atualmente são utilizados bicos em forma de leque para garantir a limpeza dos para-brisas. Outros nomes para este tipo de bocal de pulverização são bicos finos e/ou microjactos. Os bicos em forma de leque distribuem muito melhor a água de lavagem e, por conseguinte, limpam mais eficazmente
O design de um bocal moderno para a limpeza dos faróis é, no entanto, um pouco mais complexo. Nos modelos mais antigos, os bocais do lava-faróis são semelhantes aos bocais do lava para-brisas. Atualmente, os chamados bicos telescópicos são utilizados principalmente para a limpeza dos faróis. Funcionam com uma pressão de água muito elevada. Quando accionada, a água é primeiro pressionada para dentro de um cilindro. Isto faz com que um pistão se estenda e puxe o bocal do lava-faróis para a sua posição. A água é então pulverizada a alta pressão através dos bicos sobre os faróis. Este processo demora entre 0,5 e 0,8 segundos
Importante: O sistema de limpeza dos faróis é obrigatório para todos os veículos matriculados desde abril de 2000 e cujo farol baixo tenha uma luminosidade superior a 2000 lúmenes.
O sistema de limpeza dos faróis é obrigatório para todos os veículos matriculados desde abril de 2000 e cujo farol baixo tenha uma luminosidade superior a 2000 lúmenes
Os sinais de avarias nos bicos do limpa para-brisas e/ou do lava-faróis são óbvios: o jato de água aponta na direção errada ou os bicos do lava-faróis fornecem pouca ou nenhuma água. No entanto, este último pode também ser um sinal de uma bomba de água avariada, um depósito de água ou mangueiras defeituosas. Isto também é indicado por uma poça de líquido de lavagem debaixo do carro ou no compartimento do motor
O ajuste de um bocal de líquido de lavagem é normalmente feito muito rapidamente. Pegue numa agulha fina (por exemplo, uma agulha de costura) e insira-a cuidadosamente na abertura do bocal do líquido de lavagem. Agora pode ajustar os bicos de pulverização do seu carro na direção desejada
Desta forma, também pode limpar os bicos da máquina de lavar entupidos. Utilize a agulha para remover a sujidade. Acionar o sistema do limpa para-brisas várias vezes para remover as partículas de sujidade soltas. Sistema limpa para-brisas
Importante: Antes de manipular os bicos do lava para-brisas com uma agulha, verifique primeiro todo o sistema do lava para-brisas e dos faróis. Todas as mangueiras estão ligadas? O depósito de água está cheio? A bomba de água está a responder? Se os bicos do lava para-brisas estiverem entupidos, verifique todo o sistema do lava para-brisas
Se o bocal de água do lava para-brisas estiver congelado, só uma coisa ajudará: coloque o seu carro na garagem ou num local onde a temperatura exterior seja superior a 0° Celsius. Nunca force o processo de descongelação comum secador de cabelo ou similar. O aquecimento seletivo pode provocar a deformação e a quebra das peças de plástico dos bicos de pulverização e/ou do sistema de limpeza. Os profissionais do automóvel da Motointegrator recomendam frequentemente aos profissionais que substituam os bicos do limpa para-brisas. Isso evita possíveis danos à pintura ou a outras partes plásticas do carro. Dependendo do veículo, várias partes, como o isolamento do capô, podem ter que ser removidas para expor os bicos da lavadora. Se substituir os bicos de pulverização por si próprio, faz sentido substituí-los aos pares
O custo dos novos bicos dos faróis e do limpa para-brisas pode variar consoante o fornecedor e a marca. Como exemplo, pode encontrar bicos de lavagem para o Audi A4 B8 na nossa loja online por apenas 11,20 Euros. E, claro, também temos bicos de pulverização para muitos outros carros a preços extremamente baixos
Bicos de lavagem de carros defeituosos: Soluções
Substituir você mesmo os bicos do limpa para-brisas: esforço e custo
