Tudo isto é razão suficiente para olhar com atenção para os bicos de lavagem de carros. Como funciona o sistema de lavagem de para-brisas e faróis (WFS)? Que tipos de bicos de lavagem existem? Os bicos defeituosos podem ser substituídos no próprio carro? O que ajuda se o bico do líquido de lavagem estiver congelado ou precisar de ser reajustado? Neste artigo, os nossos especialistas da MotoIntegrators abordam estas questões.

Neste artigo, os nossos especialistas da MotoIntegrators abordam estas questões

Bocal do lava para-brisas/lava faróis: Estrutura e função

O coração do sistema de lavagem do para-brisas e dos faróis é a bomba de água do lava para-brisas e o depósito de água. O depósito é enchido com uma mistura de água, lava para-brisas e, em temperaturas exteriores inferiores a 0° Celsius, anticongelante. O depósito de água está situado na parte lateral do compartimento do motor. A partir daqui, as mangueiras conduzem à bomba de água, que também está ligada aos respectivos bocais de água do lava para-brisas através de tubos. Em alguns modelos de veículos, normalmente maiores, são utilizadas duas bombas de água. As bombas de água são alimentadas pela bateria do automóvel. O sistema de lavagem do para-brisas é acionado por uma alavanca ou um interrutor situado no volante

Os bocais do sistema de lavagem do para-brisas estão localizados nos para-brisas dianteiro e traseiro. Nos automóveis com lava-faróis, o sistema do limpa para-brisas também alimenta os bocais dos faróis. Nos veículos modernos, o sistema do limpa para-brisas está ligado aos limpa para-brisas por um sistema de controlo eletrónico. Assim que a água do limpa para-brisas é pulverizada através dos bicos, as escovas do limpa para-brisas são automaticamente postas em movimento durante um determinado período de tempo. Nos automóveis mais recentes, o ciclo de limpeza é seguido de uma única limpeza.

Tipos de bicos de faróis e de limpa para-brisas

Dependendo do modelo do seu automóvel, é montado um bocal duplo central ou dois bocais laterais. Os bicos estão instalados no capot ou debaixo do capot, perto do para-brisas. O vidro traseiro está normalmente equipado com um único bocal de lavagem. Enquanto os automóveis mais antigos utilizavam bicos de pulverização esféricos com um orifício, atualmente são utilizados bicos em forma de leque para garantir a limpeza dos para-brisas. Outros nomes para este tipo de bocal de pulverização são bicos finos e/ou microjactos. Os bicos em forma de leque distribuem muito melhor a água de lavagem e, por conseguinte, limpam mais eficazmente

O design de um bocal moderno para a limpeza dos faróis é, no entanto, um pouco mais complexo. Nos modelos mais antigos, os bocais do lava-faróis são semelhantes aos bocais do lava para-brisas. Atualmente, os chamados bicos telescópicos são utilizados principalmente para a limpeza dos faróis. Funcionam com uma pressão de água muito elevada. Quando accionada, a água é primeiro pressionada para dentro de um cilindro. Isto faz com que um pistão se estenda e puxe o bocal do lava-faróis para a sua posição. A água é então pulverizada a alta pressão através dos bicos sobre os faróis. Este processo demora entre 0,5 e 0,8 segundos

Importante: O sistema de limpeza dos faróis é obrigatório para todos os veículos matriculados desde abril de 2000 e cujo farol baixo tenha uma luminosidade superior a 2000 lúmenes.

O sistema de limpeza dos faróis é obrigatório para todos os veículos matriculados desde abril de 2000 e cujo farol baixo tenha uma luminosidade superior a 2000 lúmenes

Bicos de lavagem de carros defeituosos: Soluções