Radiador de água no carro: os cuidados para uma longa vida útil
Melhorar o desempenho do arrefecimento? Substituir o radiador de óleo por si mesmo? Como detetar fugas?
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A embraiagem da ventoinha faz parte da transmissão do seu veículo. Existem diferentes modelos. A embraiagem da ventoinha pode ser accionada por correia. Também pode ser montada diretamente na cambota. A potência de acionamento provém do motor. A potência da embraiagem da ventoinha é variável e depende das necessidades de arrefecimento do motor.
Estas necessidades de arrefecimento são medidas por um sensor. O sensor ativa a embraiagem da ventoinha. Existem também diferenças na conceção dos sensores. Existem sensores termostáticos e sensores electrónicos.
Os sensores electrónicos medem, por exemplo, a temperatura do óleo do motor e da caixa de velocidades, a temperatura do ar exterior e a temperatura do líquido de refrigeração. Este tipo de sensor é geralmente utilizado em veículos pesados e veículos agrícolas. Por outro lado, os sensores termostáticos são cada vez mais utilizados nos automóveis particulares.
A embraiagem da ventoinha arrefece o motor regulando a velocidade de rotação da ventoinha. A utilização destes componentes é sobretudo uma questão de eficiência. Uma boa embraiagem da ventoinha reduz o consumo de combustível e prolonga a vida útil do motor.
Quando a potência do motor é baixa, o arrefecimento pelo vento da estrada é normalmente suficiente para dissipar o calor da área do motor. Nesse caso, uma velocidade de rotação baixa da ventoinha é suficiente. Mas quando a potência do motor aumenta, existe o risco de sobreaquecimento. As embraiagens das ventoinhas reagem muito rapidamente através de sensores e aumentam a potência de arrefecimento.
A embraiagem da ventoinha ajusta a sua velocidade de rotação de forma ideal aos requisitos de arrefecimento. Isto poupa combustível, por um lado, e evita ruídos desnecessariamente incómodos, por outro.
Como saber se a embraiagem da ventoinha do radiador tem um problema? Existem vários sintomas que indicam isso.
A embraiagem da ventoinha funciona mais intensamente quando a temperatura do motor aumenta. Dependendo do modelo, pode verificar o seu correto funcionamento. Acelere quando o motor estiver quente e note um ruído que aumenta com as rotações e se assemelha a um ruído de turbina.
Deve também notar um fluxo de ar mais forte. Se assim for, a embraiagem da ventoinha está em boas condições. Caso contrário, pode estar defeituosa.
Nem sempre é possível determinar com exatidão se já existe uma avaria. Ruídos e vibrações especialmente subtis também podem indicar danos numa fase inicial.
A causa de uma avaria também pode ser um termóstato avariado. Este pode não registar corretamente a temperatura do motor e enviar os sinais errados para a ventoinha do radiador.
Se o compartimento dos passageiros do seu carro não aquecer, a ventoinha do radiador também pode ser a causa. Devido a um defeito, a ventoinha pode funcionar constantemente à velocidade máxima e provocar um arrefecimento excessivo.
Com habilidade e equipamento suficientes, pode substituir você mesmo a embraiagem da ventoinha do radiador. No entanto, nem sempre é fácil. Primeiro, é necessário identificar a causa exacta da avaria. Por vezes, a própria ventoinha de arrefecimento está avariada, outras vezes é apenas o termóstato.
O procedimento exato de substituição também varia consoante o fabricante e o modelo. O mesmo se aplica ao tempo necessário e aos custos envolvidos na visita a uma oficina.
Na melhor das hipóteses, a reparação consiste em desligar e desaparafusar o conetor da ventoinha. No entanto, dependendo do veículo, pode ser necessário remover outras peças. A gama de custos possíveis para uma visita à oficina é muito ampla. As ventoinhas do radiador estão disponíveis como peças sobresselentes a partir de cerca de 60 euros. As peças individuais, como os motores das ventoinhas, estão disponíveis a partir de aproximadamente 20 euros.
Não se deve adiar a reparação da embraiagem da ventoinha. Em caso de danos graves, existe o risco de sobreaquecimento do motor e de danos ainda mais graves.
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