Filtros de ar de cabina FEBI para Mercedes-Benz para CAMIÕES

O filtro convencional é constituído por um velo de papel técnico. Como resultado, as partículas de sujidade são frequentemente atraídas por uma carga estática. Com o tempo, os poros ficam obstruídos e o filtro tem de ser substituído. Os poros dos filtros de fabricantes conhecidos são de uma qualidade tão elevada que até as partículas poluentes mais pequenas podem ser filtradas. Por isso, não devem ser utilizados filtros baratos, cuja origem é largamente desconhecida.

O filtro combinado com revestimento de carvão ativado também pode filtrar quimicamente. Desta forma, os gases também podem ser filtrados do ar. Isso também inclui vários odores que não entram no interior do carro.

Neste sistema, a ventilação não pode ser ligada sem um filtro, uma vez que é instalado um filtro no armário do aquecimento e do ar condicionado para filtrar o ar depois de este ter passado pelo evaporador do ar condicionado ou pelo permutador de calor.

No entanto, o filtro pode ser retirado. Isto não é recomendado, uma vez que o filtro de habitáculo é benéfico para a saúde dos passageiros. Especialmente no tráfego rodoviário, a quantidade de partículas de sujidade é muito elevada. É por isso que os veículos actuais estão equipados com filtros de habitáculo adequados. Aliás, o filtro de habitáculo também faz um bom trabalho para o ambiente: o ar ambiente é filtrado e, assim, limpo e descarregado de volta para o exterior. Isto reduz significativamente o nível de partículas de sujidade, uma vez que a maioria dos veículos está equipada com um filtro de partículas de série.

O filtro interno também é responsável pelo odor se for um filtro de carvão ativado. No entanto, na medida em que os odores são neutralizados. A aplicação de óleo de fragrância num filtro não é recomendada, uma vez que as substâncias causadoras de odores evaporam rapidamente e o filtro fica desnecessariamente obstruído pelo óleo.

Sim, sobretudo quando a manutenção está atrasada. Se o filtro estiver entupido, o fluxo deixa de ser ótimo. Os drenos de água de condensação dos sistemas de ar condicionado também estão localizados neste compartimento. Isto permite que o excesso de ar seja descarregado. Atualmente, os filtros também recolhem a água de condensação. Se a manutenção for adiada por muito tempo, o filtro de cabina começa a ter um cheiro desagradável. A água a pingar na superfície do chão é também um sinal de manutenção muito atrasada. Na pior das hipóteses, o painel de instrumentos deve ser desmontado e todos os drenos e linhas devem ser limpos.

Como mencionado anteriormente, o filtro de carvão ativado também filtra quimicamente. Por isso, é sempre preferível. No entanto, ambos os filtros devem ser mantidos e substituídos regularmente.