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Filtros de óleo para CAMIÕES

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Os filtros de óleo dos automóveis são responsáveis por manter o óleo do motor livre de combustível não queimado, fuligem ou partículas de sujidade, evitando danos no motor. Se o óleo ficar contaminado com pó, detritos metálicos, carbono ou fuligem, engrossa e deixa de ser garantido um fornecimento ótimo de óleo ao motor. Isto resulta num aumento do consumo de combustível e num desgaste prematuro. No pior dos casos, pode levar a uma dispendiosa falha do motor.

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O que são filtros de óleo?

Os filtros de óleo filtram, como o nome sugere, o óleo do motor. Embora sejam do tamanho de uma lata, desempenham um papel importante no veículo. Filtram a sujidade, o pó e as pequenas aparas de metal contidas no óleo. Se assim não fosse, o motor ficaria com depósitos e, em caso de contaminação permanente, o motor ficaria danificado. O filtro de óleo assegura que estas impurezas ficam retidas no filtro de óleo e, por conseguinte, não podem entrar no motor. A situação torna-se crítica quando já existe demasiada sujidade no filtro de óleo. Neste caso, dificilmente consegue absorver as partículas que entram no motor juntamente com o óleo. Por isso, é importante mudar o filtro do óleo regularmente. Os intervalos em que o filtro de óleo deve ser substituído podem ser consultados no manual do seu veículo. No entanto, recomenda-se a substituição do filtro de óleo durante a mudança de óleo.

Quais são os diferentes tipos de filtros de óleo?

Os filtros de óleo devem cumprir diferentes requisitos, razão pela qual existem diferentes formas de construção: filtros de óleo spin-on, módulos compactos de filtro de óleo e cartuchos de filtro de óleo.

Filtros de óleo spin-on

Os filtros de óleo de rosca são utilizados na filtragem de óleo há muitos anos devido à sua capacidade de filtragem eficaz, facilidade de instalação e fiabilidade. Podem ser utilizados tanto para a filtragem de caudal primário como secundário.

Módulos compactos de filtro de óleo

Cada vez mais, estão a ser desenvolvidos módulos compactos de filtragem de óleo para monitorizar a pureza e a temperatura dos lubrificantes e fornecer funcionalidade de filtragem e refrigeração. Estes sistemas são adaptados ao ambiente do motor e são capazes de assumir outras tarefas. Os módulos incluem, por exemplo, uma válvula de retenção de retorno, uma válvula de derivação, um interrutor de pressão do óleo, preparação para o arrefecimento do alternador, um arrefecedor de óleo, um termóstato de arrefecimento controlado eletricamente ou uma tampa de enchimento de óleo. A construção compacta do módulo economiza peso e espaço e também reduz o consumo de combustível.

Cartuchos de filtro substituíveis

Os cartuchos de filtro são a principal peça substituível de um módulo de filtro de óleo e são substituídos no intervalo de manutenção prescrito. Esta variante é muito amiga do ambiente, uma vez que o elemento filtrante é totalmente reciclável termicamente, ou seja, pode ser queimado sem deixar resíduos.

Que outros tipos de filtros de óleo estão disponíveis?

Se precisar de substituir o filtro de óleo, deve prestar atenção aos seus diferentes designs, tais como filtros de óleo spin-on, módulos compactos de filtro de óleo e cartuchos de filtro substituíveis. Ao comprar um novo filtro de óleo, deve também considerar as variantes de filtros de fluxo principal e filtros combinados de fluxo principal/secundário.

Os filtros de caudal principal são filtros de óleo que são instalados no circuito de óleo de modo a que todo o óleo a ser limpo passe através do filtro de óleo. Os filtros combinados de caudal principal e secundário fazem parte de um grupo de filtros de óleo em que cerca de 90-95% do óleo passa através da estrela de papel do filtro de caudal principal. O restante óleo passa através do filtro de derivação ou da centrífuga de derivação. Os filtros de derivação têm elementos filtrantes mais finos e, por conseguinte, filtram ainda mais finamente.

Com que frequência deve ser mudado o filtro de óleo?

Os intervalos recomendados para a mudança do filtro de óleo variam consideravelmente, uma vez que existem diferentes motores no mercado, cada um com requisitos de lubrificação específicos. Além disso, os óleos de motor também evoluíram e oferecem atualmente uma maior durabilidade e uma maior quilometragem entre mudanças de óleo. Em geral, recomenda-se a substituição do filtro de óleo a cada 15.000 a 30.000 quilómetros. O filtro de óleo usado não deve ser reutilizado e deve ser eliminado como resíduo especial após a substituição.

Em veículos muito antigos, pode ser necessária uma mudança de óleo de seis em seis meses, enquanto que em veículos modernos pode ser necessária apenas uma vez por ano. Por conseguinte, os intervalos de mudança do filtro de óleo variam. A maioria dos veículos modernos está equipada com um indicador no computador de bordo que avisa da necessidade de uma mudança de óleo. Ignorar este aviso pode resultar num maior consumo de combustível, no aumento das emissões de substâncias nocivas e em graves danos no motor a longo prazo.

O que acontece quando o filtro de óleo está entupido?

Um sinal claro de que o filtro de óleo está entupido é uma cor preta profunda no óleo do motor e uma consistência muito líquida, semelhante à água. Nesta fase, o óleo do motor está demasiado velho. Se não for substituído, as pequenas partículas de metal resultantes da abrasão no motor podem, juntamente com as cinzas e a fuligem no óleo, causar danos graves no motor. Formam-se ranhuras nas paredes dos cilindros e a capacidade de lubrificação é significativamente reduzida. Em alguns casos, a película lubrificante rompe-se nas paredes do cilindro e os pistões ficam presos. O motor sofre danos irreparáveis.

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Funcionamento do filtro de óleo

O motor de combustão interna necessita de óleo de motor. Este óleo tem várias funções. Por um lado, é utilizado para lubrificar as peças mecânicas móveis e os componentes do motor. Para tal, são utilizados diferentes processos, como a lubrificação por pressão através de canais de óleo finos e a lubrificação por salpicos. Além disso, o óleo de motor também é utilizado para arrefecer determinados componentes, como o turbocompressor, o alternador ou a cabeça do cilindro.

Além disso, o óleo do motor deve ser estruturado para manter em suspensão os resíduos da combustão, as partículas de sujidade e o desgaste. Para além dos resíduos acima mencionados, o filtro de óleo também filtra a água de condensação residual. Só assim o óleo do motor pode ser filtrado de forma eficaz. Por isso, é muito importante que utilize também óleos de motor de alta qualidade. Naturalmente, na nossa loja online oferecemos óleos de motor de alta qualidade com todas as aprovações de fábrica necessárias.

Por que usar filtros de óleo de alta qualidade?

Para a filtragem, o óleo do motor é filtrado através de um filtro de fluxo principal, um filtro de bypass ou um bypass combinado e fluxo principal. A vantagem do filtro de fluxo parcial é que o tamanho dos poros pode ser ainda mais pequeno do que com um filtro de fluxo principal. A dimensão dos poros e o material do filtro utilizado também determinam a pressão e o caudal do óleo. Com filtros de óleo baratos de origem desconhecida ou duvidosa, existe o risco de não ser um produto original.

Externamente, o filtro de óleo pode ser idêntico ao original, mas o tamanho dos poros, o material do filtro e a estrutura podem ser totalmente diferentes e, portanto, inferiores. Existe o risco de o filtro não filtrar ou filtrar de forma inadequada; e também de os caudais não corresponderem. É por isso que a alta qualidade, oferecida na nossa loja, de peças automóveis, é essencial quando se trata de filtros de óleo de motor. Os fabricantes de marcas investem frequentemente muito tempo e dinheiro no desenvolvimento de filtros de óleo ainda melhores.

Que tipos de filtros de óleo existem?

Não importa se é um filtro de desvio ou de fluxo total. A menos que você também tenha um microfiltro instalado no fluxo de desvio ou se precisar de dois filtros para o seu motor de combustão interna. Caso contrário, a diferença principal é entre os cartuchos de filtro ou filtros descartáveis e os elementos filtrantes. O cartucho do filtro está frequentemente equipado com um separador de água. O elemento filtrante é normalmente feito de papel.

A que mais se deve prestar atenção ao comprar um filtro de óleo?

Para a inserção do filtro em particular, pode haver diferentes filtros de óleo, dependendo do equipamento do veículo. Dependendo do ano de fabricação (observe a atualização do modelo), diferentes filtros são escolhidos, mas também no equipamento, se, por exemplo, a carcaça do filtro de óleo é opcionalmente equipada com ou sem um radiador de óleo. Para determinar o filtro de óleo correto, encontrará informações detalhadas em todas as descrições de produtos individuais.

Em que é que se deve prestar atenção ao mudar o filtro de óleo?

Ao mudar os cartuchos do filtro de óleo, é necessária uma chave especial para filtros de óleo. Antes de montar o novo filtro de óleo, lubrifique a vedação de borracha com um pouco de óleo (também pode ser o óleo antigo). Desta forma, garante-se que o vedante está absolutamente apertado. Montar o filtro com sensibilidade, ou seja, com a mão. Os fabricantes de veículos fornecem informações sobre os binários de aperto correctos no manual da oficina.

Como eliminar corretamente o filtro de óleo?

O filtro antigo e o óleo usado não pertencem ao lixo residual. Tem a possibilidade de entregar as quantidades domésticas normais nos centros de reciclagem. Pode também perguntar às estações de serviço e às garagens se pode eliminar o filtro de óleo e o óleo também aqui.

Com que frequência se deve mudar o filtro do óleo?

Não existe uma resposta geral para esta questão. O óleo de baixa viscosidade ou de longa duração é frequentemente utilizado em veículos novos. Os intervalos de mudança do filtro de óleo também são ajustados em conformidade. O folheto de serviço do fabricante do carro geralmente ajuda com isso. Em veículos um pouco mais antigos, por outro lado, são normalmente fornecidos intervalos de substituição fixos de um determinado número de quilómetros ou de um determinado tempo (dependendo do que é alcançado anteriormente).
Também pode ter de escolher entre óleo de inverno e de verão. Mesmo os veículos mais antigos, como os carros antigos, raramente são movidos. Muita gasolina corre para o óleo do motor através dos pistões, especialmente nos motores com carburador. Como isto afecta as propriedades lubrificantes do óleo do motor, o óleo e, consequentemente, o filtro devem ser mudados com base nos padrões de movimento (longo, curto, frequência, etc.).

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