Os primeiros guarda-lamas remontam a uma época em que as carruagens faziam parte do quotidiano das ruas. São, portanto, tão antigos como os primeiros regulamentos de trânsito. Nessa altura, as estradas eram muito mais sujas do que são hoje. Para além do estrume dos cavalos, havia outros tipos de sujidade, pó e até fezes humanas. Nessa altura, tudo isto era agrupado sob o termo "excrementos". Para evitar que estes excrementos fossem desagradavelmente arrastados pelas carroças, começaram a ser montadas várias chapas metálicas nas rodas. Estas prendiam uma grande parte dos excrementos em turbilhão. A sua forma fazia lembrar asas e daí o nome "guarda-lamas".
Os fenders
Hoje, felizmente, as estradas são muito menos poluídas. No entanto, os guarda-lamas modernos continuam a desempenhar essencialmente a mesma função. A poeira, a sujidade e, acima de tudo, a água não devem espalhar-se incontrolavelmente em todas as direcções assim que o carro é conduzido. Os guarda-lamas devem, por isso, cobrir completamente as rodas dianteiras e traseiras em todos os lados. Deste modo, o próprio veículo e, sobretudo, os outros utentes da estrada são protegidos da melhor forma possível contra a sujidade e os salpicos de água. O objetivo é também reduzir o risco de impacto de pedras. No entanto, toda esta proteção não se limita a manter os utentes da estrada tão limpos e sem danos quanto possível. Pelo contrário, trata-se de segurança rodoviária. Afinal, um redemoinho descontrolado de água restringiria severamente a visão do condutor que segue atrás.
Afinal, um redemoinho descontrolado de água restringiria severamente a visão do condutor que segue atrás
Nos automóveis modernos, o design também desempenha um papel importante. Quer se trate de uma questão puramente ótica ou da melhor aerodinâmica possível, os criadores afinam todos os cantos possíveis de um automóvel. A asa traseira também pode dar um contributo importante. Melhora frequentemente o aspeto do automóvel. Por este motivo, cada modelo de automóvel necessita sempre de um spoiler traseiro individual como peça sobresselente. No sector do tuning, torna-se ainda mais individual. Neste caso, as extensões das asas são frequentemente um problema para cobrir pneus particularmente largos ou para causar uma forte impressão visual em geral.
As extensões das asas são frequentemente um problema para cobrir pneus particularmente largos ou para causar uma forte impressão visual em geral
Como mencionado no início, danos ou outros problemas com a asa traseira raramente são uma razão para impedir um carro de continuar a correr. No entanto, mesmo estes defeitos devem ser corrigidos o mais rapidamente possível. Os potenciais problemas estão principalmente relacionados com duas coisas: ferrugem e danos na chapa metálica
Manutenção deficiente, pequenos danos, muita água salgada no inverno e falta de cuidados preventivos podem ser um bom terreno fértil para problemas de ferrugem na asa traseira. Especialmente as áreas interiores têm de lidar com cargas pesadas, quilómetro após quilómetro, sob a forma de sujidade, salpicos de água e sal da estrada. Os bordos do guarda-lamas e os suportes na parte traseira são considerados os mais susceptíveis à ferrugem
Embora a ferrugem leve tempo a desenvolver-se, os danos na carroçaria podem ocorrer muito mais rapidamente. Perde-se um momento de atenção ao estacionar e bater no muro do parque de estacionamento, deixando arranhões ou mossas desagradáveis na asa traseira. Os acidentes com automóveis clássicos também podem causar danos graves no guarda-lamas. Os danos possíveis vão desde pequenos riscos na pintura até deformações graves
Dependendo da gravidade dos danos, pode ser efectuada uma reparação adicional diretamente no guarda-lamas traseiro existente ou será necessária a sua substituição. Antes da substituição, no entanto, é necessário encontrar a peça de substituição correcta. Afinal de contas, os respectivos guarda-lamas são muito individuais para cada modelo de carro. Além disso, coloca-se a questão de saber se o guarda-lamas inteiro ou apenas partes do suporte precisam de ser substituídos
No entanto, assim que as peças de substituição adequadas forem encontradas, a substituição geralmente ocorre sem problemas. Na melhor das hipóteses, esta tarefa é realizada por profissionais numa oficina especializada. Afinal de contas, componentes importantes da carroçaria têm de ser substituídos e, acima de tudo, montados corretamente. Caso contrário, o novo guarda-lamas pode, na pior das hipóteses, soltar-se mais rapidamente. Isto, por sua vez, seria desastroso para a segurança dos outros utentes da estrada
Infelizmente, os danos causados por acidentes não podem ser evitados. No entanto, a ferrugem pode ser evitada até certo ponto. O interior dos guardas de lama também pode beneficiar de proteção contra a subcorpo ou corrosão. Isso, no mínimo, torna a ferrugem muito difícil.
Isso tornará muito mais difícil a ferrugem
Os guarda-lamas traseiros desempenham um papel importante no design, mas também na segurança rodoviária. Os danos a eles não paralisam imediatamente o carro, mas ainda precisam ser reparados rapidamente. Felizmente, isso não é um problema com o lamaçal traseiro de substituição certo. Pode encontrá-los diretamente na loja online premiada da Motointegrator