Junta da cabeça do cilindro defeituosa: sintomas e substituição
Mantém-se firme : Tarefas da cabeça do cilindro
Substituição da correia de distribuição
Substituir a correia de distribuição – na altura certa
Correia trapezoidal – troca atempada
As válvulas são indispensáveis nos motores de quatro tempos. Existem diferentes tipos, cujo uso também depende do motor (e sua potência).
Os fabricantes reforçam suas válvulas com materiais especiais e uma espécie de blindagem para garantir um funcionamento estável do motor a longo prazo, mesmo em condições de carga mais intensa.
Existem diferentes variantes e materiais. Por exemplo, existem guias de válvulas de bronze e de ferro fundido. As guias de válvulas de ferro fundido costumam ser cromadas.
As guias de válvula em um carro estão no motor e, não surpreendentemente, perto da válvula. As válvulas vedam o canal da mistura de ar e combustível. As guias de válvula auxiliam a válvula com sua condutividade térmica e propriedades de absorção de força.
Na área da válvula, também há peças cônicas da válvula. Estas servem para a conexão segura entre a válvula e o prato da válvula. Os assentos das válvulas também ajudam a vedar as válvulas e dissipam o calor.
Guia de válvula defeituosa pode causar uma série de problemas no veículo. A área das válvulas é uma área sensível e sujeita a grandes esforços no motor. Portanto, as guias de válvula costumam ser afetadas pelo desgaste.
Uma guia de válvula defeituosa pode levar a fraturas nas válvulas ou nos cones da válvula. Além disso, as guias de válvula defeituosas favorecem o desgaste dos anéis do assento da válvula e das extremidades da haste da válvula.
Em resumo, se uma guia de válvula não estiver mais em funcionamento, podem ocorrer danos em toda a válvula e além.
Frequentemente, é recomendado trocar as guias de válvula juntamente com as válvulas. Com a experiência e o equipamento necessários, isso também pode ser feito em casa.
No entanto, se deseja trocar a guia da válvula, muitas vezes precisa de uma prensa especial. É necessário verificar e limpar o cilindro em busca de danos.
Muitas vezes, após a montagem, as guias de válvula precisam ser ajustadas ao tamanho adequado. Para isso, é necessária uma ferramenta de ajuste. Isso permite um usinagem precisa e aumenta a qualidade da superfície e a precisão do ajuste.
Na reparação, existem uma série de fontes potenciais de erro. Se as guias de válvulas forem empurradas muito para a cabeça do cilindro, há o risco de bloquear a válvula.
Reparos não realizados por um profissional são uma possível causa de guias de válvulas defeituosas. Os erros podem surgir na adaptação às dimensões adequadas.
Se alguém procede com muita "determinação", corre o risco de ter folga excessiva na guia da válvula. Então pode haver uma grande quantidade de calor que danificará a válvula e não permitirá que ela se feche. Uma vez que há um defeito na válvula, constantemente aparecerão novos defeitos por superaquecimento. Um jogo de guia de válvula muito grande também pode ser resultado do desgaste.
Um jogo muito pequeno na guia da válvula também é uma possível causa, que pode ser devido a uma instalação incorreta ou a uma reparação que não foi feita profissionalmente. Nesse caso, a válvula se moverá com dificuldade e, por sua vez, pode superaquecer e sofrer danos.
Talvez tenha substituído as válvulas no passado, mas reutilizou as antigas guias de válvulas? Isso também pode ser uma causa de defeito.
O sistema de válvulas é um elemento complexo e sensível em um veículo. Não sempre é possível determinar sem uma inspeção detalhada qual problema está ocorrendo e se um problema na guia da válvula ou na placa da válvula, na haste da válvula ou em qualquer outro componente nesta área funcional é a causa.
No entanto, é importante prestar atenção aos seguintes sintomas em relação a um possível problema com a guia da válvula:
Às vezes, as guias de válvulas também estão indiretamente envolvidas em danos. Por exemplo, pode haver uma obstrução na haste da válvula. Isso pode ser identificado por sintomas bastante drásticos, como uma diminuição significativa na potência do motor ou até mesmo rupturas de componentes no compartimento do motor. A causa frequentemente se deve à folga insuficiente entre a válvula e a haste, o que pode fazer com que as guias da válvula se desgastem.
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