A função de uma junta da cabeça do cilindro é vedar a área entre a cabeça do cilindro e o bloco de cilindros do motor. Caso contrário, a água e o óleo podem escapar. A junta da cabeça do cilindro está sujeita a tensões elevadas. Durante o arranque, a temperatura do motor aumenta e o óleo e a água de arrefecimento também exercem pressão sobre a junta da cabeça do cilindro.
Se a junta da cabeça do cilindro estiver defeituosa ou com fugas, tem de ser substituída o mais rapidamente possível por uma junta nova. Por conseguinte, não espere demasiado tempo para marcar uma reunião com a sua oficina local. Caso contrário, o motor pode ficar gravemente danificado.
Compre atempadamente a junta da cabeça do cilindro adequada para o seu veículo na Motointegrator. Desta forma, terá sempre à mão uma junta de cabeça de cilindro de alta qualidade e estará preparado em caso de emergência.
| Fabricante: | REINZ |
| Número do fabricante: | 61-53415-00 |
| Fabricante: | REINZ |
| Número do fabricante: | 61-10018-20 |
| Fabricante: | AJUSA |
| Número do fabricante: | 10124900 |
| Fabricante: | AJUSA |
| Número do fabricante: | 10191610 |
| Fabricante: | AJUSA |
| Número do fabricante: | 10125000 |
| Fabricante: | AJUSA |
| Número do fabricante: | 10183600 |
| Fabricante: | AJUSA |
| Número do fabricante: | 10183300 |
| Fabricante: | HERTH+BUSS JAKOPARTS |
| Número do fabricante: | J1220306 |
Uma verificação simples pode detetar a presença de óleo na água de arrefecimento.
Percebeu um aumento de pressão no sistema de arrefecimento? Isto pode dever-se à entrada de gases de escape no sistema de arrefecimento. Isto aumenta a pressão e o motor já não pode ser arrefecido adequadamente. Como resultado, ocorre o sobreaquecimento. Um dos primeiros sinais é a formação de bolhas no depósito de água de arrefecimento. Também é possível que o ar saia da tampa do radiador com um forte ruído sibilante. Da mesma forma, se as mangueiras do radiador ficarem mais rígidas, é frequentemente um sinal de sobrepressão no sistema de arrefecimento.
Se a água entrar na câmara de combustão devido a uma junta da cabeça defeituosa, pode ocorrer ""golpe de aríete"". Isto significa que o pistão atinge a água na câmara de combustão, que já não pode ser comprimida. Como resultado, alguns componentes do motor podem ser deformados. Além disso, o desempenho de arrefecimento é reduzido. Os tubos de água de arrefecimento obstruídos com óleo são um fator desencadeante. Se não notar estes sintomas, o motor pode sobreaquecer. Além disso, os gases de compressão podem entrar no circuito da água, a potência do motor pode diminuir rapidamente ou o motor de combustão pode funcionar de forma irregular.
Normalmente, as juntas da cabeça do cilindro são concebidas para durar a vida útil de um automóvel. No entanto, uma carga térmica demasiado elevada causada, por exemplo, por um termóstato defeituoso, uma bomba de água defeituosa ou a utilização de um vedante de radiador de má qualidade, pode levar ao sobreaquecimento. O mesmo se aplica a uma condução agressiva ou rápida. Mas não é apenas o stress térmico que danifica permanentemente a junta da cabeça do cilindro, mas também os longos períodos de inatividade durante o inverno ou a instalação incorrecta da junta da cabeça do cilindro.
Se a junta da cabeça estiver defeituosa, deve reagir rapidamente. De facto, só a remoção imediata da falha pode evitar danos consequentes e os elevados custos de reparação envolvidos. Em vez de arriscar a falha do motor, vale a pena comprar uma nova junta da cabeça do cilindro para o seu carro na nossa premiada loja online Motointegrator. Aproveite a oportunidade para encomendar também as ferramentas adequadas, como as ferramentas de sincronização para árvores de cames e cambotas. Também encontrará estas ferramentas e pequenas peças na nossa loja online a preços baixos e na melhor qualidade.
É melhor mandar substituir a junta da cabeça do cilindro numa oficina de renome, pois mesmo pequenos erros durante a instalação ou remoção incorrecta podem ter consequências dispendiosas.
Dica do especialista da Motointegrator:.
Se possível, substitua as duas juntas da cabeça do cilindro ao mesmo tempo. Dessa forma, você pode economizar em outros custos de reparo nessa área a longo prazo.
Dependendo da complexidade, a substituição da junta da cabeça do cilindro custa aproximadamente 600 a 1.800 euros. Se comprar a junta antecipadamente na Internet, pode poupar muito dinheiro. Se a junta da cabeça do cilindro estiver deformada, é necessário lixar a superfície de contacto antes de colocar a nova junta. Caso contrário, não será garantida uma vedação perfeita, mesmo com uma peça de substituição adequada.
Se houver resíduos de óleo no líquido de arrefecimento devido à junta da cabeça do cilindro defeituosa, também deve ser efectuada uma limpeza completa de todo o sistema de arrefecimento.
Às vezes, é aconselhável substituir a correia dentada ao mesmo tempo que as juntas da cabeça. Isto porque quando a junta da cabeça é removida, a correia de distribuição também precisa de ser removida.
Os nossos especialistas profissionais em automóveis terão todo o prazer em responder a quaisquer perguntas que possa ter sobre juntas de cabeça, correias de distribuição e acessórios. Obtenha as peças e acessórios perfeitos para o seu veículo na nossa premiada loja online. Desfrute de um excelente serviço, entrega super rápida, óptimos preços e muitos mais benefícios.
Na Motointegrator, encontrará cerca de 5 milhões de artigos de várias marcas. Os principais fabricantes na categoria de juntas de cabeça de cilindro incluem Reinz, Lema, Goetze, Elring, 4Max ou Corteco, entre outros.
