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As juntas de transmissão fazem parte do eixo de transmissão de um carro. Este componente pertence à área de engenharia automotiva. O eixo de transmissão é responsável pela transmissão de potência entre a roda e a caixa de câmbio. O eixo também faz parte do trem de força.
As juntas de transmissão permitem acompanhar o ângulo de direção, bem como os movimentos de deflexão. Por esse motivo, o eixo de transmissão costuma ser chamado de eixo cardan.
O eixo de transmissão está conectado às juntas do eixo de transmissão. Pode ser, por exemplo, no eixo dianteiro, bem como na transmissão manual ou automática, que fica localizada em cada lado do veículo. Portanto, existe um eixo de transmissão em cada lado que é acionado pelo motor. Cada um desses eixos de transmissão possui duas juntas de transmissão, uma no lado externo e outra no lado interno da caixa de engrenagens.
Como já mencionado, existem vários locais onde são utilizadas juntas de transmissão. Lá eles realizam as tarefas correspondentes.
Ao dirigir um carro, cargas enormes são colocadas no trem de força. A corrente cinemática também inclui o eixo de transmissão e, portanto, também as juntas de transmissão. Os componentes devem suportar, acima de tudo:
A junta de transmissão do lado da roda é especialmente afetada. Portanto, pode ocorrer desgaste prematuro como resultado das cargas. Uma causa comum de desgaste é quando o fole (também chamado de fole ou tampa contra poeira) apresenta uma rachadura. Se este fole estiver com defeito, a junta de transmissão perde a graxa lubrificante que está dentro dela e que deveria ter um efeito protetor. Desta forma, influências externas como areia e umidade atingem as juntas. A longo prazo, isso pode danificar as juntas de transmissão e causar um defeito.
Se as juntas de transmissão estiverem quebradas, o motorista geralmente percebe isso primeiro por meio de ruídos de estalo. Eles aparecem, por exemplo, ao fazer curvas fechadas. Além disso, se a suspensão emitir rangidos ou ruídos desconhecidos, isso pode ser devido a juntas de transmissão defeituosas. Outro ponto são os ruídos desconhecidos que ocorrem quando a velocidade de condução aumenta. Eles também podem ser os primeiros sinais de articulações defeituosas.
Muitas vezes, esse tipo de desgaste aparece após cerca de 80.000 a 100.000 quilômetros rodados em seu veículo. No entanto, também pode ocorrer mais cedo ou mais tarde, dependendo do estilo de condução, da carga e de outras circunstâncias. As juntas de transmissão também podem ter sido danificadas em um acidente. Neste caso, porém, é muito provável que uma inspeção já tenha sido realizada.
Como motorista, deve realizar uma inspeção visual caso ocorram os problemas acima. Esta verificação pode ser realizada numa oficina, mas com o conhecimento adequado também pode fazê-la primeiro. Verifique o eixo de transmissão e as juntas de transmissão com o veículo parado. Entre outras coisas, certifique-se de que as mangas externas de borracha estejam firmemente presas aos grampos.
O segundo passo é girar bruscamente as rodas do veículo para a direita e para a esquerda usando o volante enquanto ele está parado. Isso permitirá que você veja se alguma rachadura se formou nas mangueiras. Se houver formação de rachaduras, você poderá saber pelo lubrificante que se formou ao redor da luva de borracha ou do eixo de transmissão.
Se houver tais marcas no veículo, isso indica que as juntas de transmissão precisam ser substituídas. Neste caso, é aconselhável visitar uma oficina. Não espere muito, pois os danos também podem se estender aos trens de força até a caixa de câmbio.
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