Juntas do silenciador para VW para CAMIÕES

Função das juntas de tubo de escape

O sistema de escape de um automóvel é composto por uma série de elementos diferentes, incluindo:

• Coletor
• Conversor catalítico
• Tubo de escape
• Silenciador
• Silenciador traseiro

Estes componentes do veículo encaixam-se uns nos outros e formam o sistema de escape. O desafio consiste em garantir a estanquidade dos diferentes elementos do sistema, de modo a que os gases de escape não saiam prematuramente, o que resultaria em emissões poluentes demasiado elevadas. O fabricante consegue esta estanquicidade tornando as juntas dos tubos de escape herméticas.

Como reconhecer uma junta do tubo de escape com fugas

Uma junta de escape não estanque manifesta-se pelos mesmos sintomas que uma fuga no tubo de escape com um furo ou outra forma de fuga. Verifique o tubo de escape se um ou mais destes sinais aparecerem:

• Ruído de estalos, pancadas ou zumbidos
• Nível de ruído elevado do sistema de escape
• Aumento significativo do consumo de combustível
• Diminuição da potência do motor

Da mesma forma, se sentir o cheiro dos gases de escape no habitáculo, é urgente determinar a causa. É muito provável que uma junta de escape tenha falhado ou que o tubo de escape esteja perfurado.

As juntas de escape estão a verter?

Se suspeitar de uma fuga, deve primeiro localizá-la com mais precisão. Enquanto a perfuração geralmente requer um trabalho de vedação mais complexo ou a substituição da peça de reposição, é relativamente fácil substituir as juntas do tubo de escape.

Para verificar as juntas, comece por ligar o motor. Coloque a sua mão perto de uma das juntas do tubo de escape. Se houver uma fuga, sentirá os gases de escape quentes a roçar nos seus dedos. Atenção: Existe o risco de queimaduras devido ao contacto com os tubos de escape quentes.

Muitas vezes é possível ver a olho nu juntas de escape defeituosas: os gases de escape contêm fuligem. Os gases de escape que se escapam num local indesejável deixam uma coloração preta nas áreas de fuga. Se se tratar de uma junta de escape defeituosa, está localizada nas juntas entre dois componentes do sistema de escape.

Comprar uma nova junta do tubo de escape: aspetos a considerar

Se pretende adquirir uma nova junta de escape, é particularmente importante que esta seja perfeitamente adaptada ao seu sistema de escape. Pode fazê-lo com base nas instruções do fabricante. Se conhecer o fabricante e o modelo, basta selecionar a junta de escape adequada.

Se não tiver esta informação, o filtro de produtos Motointegrator pode ajudá-lo. Primeiro, escolha uma das muitas marcas de automóveis nacionais e internacionais e, em seguida, seleccione o modelo correspondente. Depois de clicar nele, a premiada loja online Motointegrator só lhe mostrará as juntas de escape e acessórios que se adaptam exatamente ao seu veículo.

Quando é que as juntas de escape devem ser substituídas?

Deve comprar uma nova junta do tubo de escape assim que desenvolver uma fuga depois de efetuar a inspeção descrita acima. Mas muitos entusiastas da bricolage também se perguntam se têm sempre de substituir as juntas quando desmontam o sistema de escape, por exemplo, porque tiveram de substituir uma peça defeituosa.

Tudo depende da situação. É um carro relativamente novo no qual foi instalada uma junta antiaderente? Nesse caso, a junta de escape antiga pode muitas vezes ser reutilizada. No entanto, se a junta tiver vários anos ou se já tiver percorrido mais de 20 000 quilómetros com o seu veículo, deve sempre substituir as juntas de escape por razões de segurança ao efetuar trabalhos no sistema de escape. Tendo em conta o preço de compra extremamente baixo das juntas de escape, não vale a pena arriscar uma fuga na peça.

Substituir uma junta de escape: dicas importantes

O procedimento exato para substituir uma junta de escape depende do seu veículo. Consulte o manual do proprietário e o manual de serviço para obter informações. No entanto, tenha sempre em mente os seguintes conselhos:

• Uma junta defeituosa não pode ser reparada apertando mais as flanges. Na pior das hipóteses, os componentes do sistema de escape ficarão deformados.
• Se desejar desapertar os parafusos do sistema de escape, tenha em atenção que estes estão frequentemente muito sujos e corroídos devido a fortes variações de temperatura e à influência mecânica do cascalho ou do sal da estrada no inverno. Um removedor de ferrugem e alguns minutos de espera fazem maravilhas.
• Usar sempre uma chave sextavada perfeitamente adaptada para desapertar as porcas. Os danos, mesmo em peças pequenas, podem levar a grandes reparações.
• Se a junta já estiver velha, espere que ela seja colada. Mais uma vez, um removedor de ferrugem pode ajudar. Ainda não está a funcionar? Utilize uma serra com precaução.
• Antes de colocar a nova junta no tubo de escape, certifique-se de que limpa bem as superfícies de contacto. Em particular, os vestígios de corrosão e os vestígios da junta defeituosa devem ser removidos com uma escova de arame e, se necessário, com uma lixa.

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