Junta da cabeça do cilindro defeituosa: sintomas e substituição
Mantém-se firme : Tarefas da cabeça do cilindro
Substituição da correia de distribuição
Substituir a correia de distribuição – na altura certa
Correia trapezoidal – troca atempada
As correias dentadas são essenciais para a sobrevivência do motor. Eles transmitem o movimento rotacional do virabrequim para o eixo de comando, cujos cames operam componentes de transição, como tuchos e balancins ou alavancas. O movimento gerado é então transmitido às válvulas, que devem abrir e fechar no momento adequado. As válvulas fornecem a mistura de combustível e ar para a câmara de combustão. É aqui que ocorre o processo normal de combustão.
As correias dentadas também podem ser usadas para acionar bombas de injeção e o eixo do contrapeso de equilíbrio. O mesmo se aplica às bombas de água. A Motointegrator também oferece kits de correias dentadas com bombas d'água.
A correia dentada é de vital importância para um carro. Esta peça pequena e discreta está constantemente em ação. No entanto, o alto nível de uso também acarreta muito desgaste. Portanto, é importante respeitar os intervalos de substituição prescritos.
No entanto, a data exata em que a correia dentada deve ser trocada depende do veículo. O alcance geralmente é entre 100.000 e 200.000 quilômetros. Mas o melhor é não deixar nada ao acaso e verificar o intervalo exato de troca no manual do proprietário do seu carro. Não há risco nesse sentido!
Além do tempo de funcionamento, a idade da correia dentada desempenha um papel importante. Depois de o máximo dez anos, uma correia dentada atingiu seu limite de uso e deveria ser merecidamente aposentada.
Uma correia dentada esticada, solta ou mesmo quebrada deve ser evitada a todo custo. O motor do seu carro pode sofrer danos consideráveis. Mas como reconhecer uma correia dentada com defeito?
Às vezes não é tão simples. Na maioria dos casos, pequenos rasgos ou bordas desgastadas são uma indicação clara de que a correia dentada atingiu o fim da sua vida útil. Uma verificação visual regular evitará rasgos fatais e danos ao motor. Para veículos mais antigos, os intervalos de inspeção visual devem ser particularmente curtos.
Além dos sinais visuais de defeitos, às vezes é útil ouvir. Ruídos de atrito são, por exemplo, um sintoma clássico de uma correia dentada com defeito. Se o motor não funcionar corretamente ou se houver perda recorrente de potência, a correia dentada também deverá ser verificada.
A tensão constante na correia dentada também afeta outros componentes do seu veículo. Em outras palavras, o desgaste afeta várias partes do carro. É por isso que não é aconselhável trocar apenas a correia dentada, tanto em termos de tempo como de dinheiro. Recomendamos adquirir um kit completo de correia dentada. Muitos fabricantes oferecem kits para cada carro.
Uma substituição completa de todos os componentes afetados garante uma longa vida útil. Se apenas a correia dentada for substituída, por exemplo, pode rachar e quebrar novamente muito rapidamente. Como o rolo tensor e a polia também são afetados pelo desgaste, ocorre quase uma reação em cadeia. Um kit de correia dentada pode remediar isso.
Os kits de correias dentadas são sobretudo fiáveis graças à compatibilidade dos seus componentes, perfeitamente adaptados entre si. Neste sentido, os kits de correias dentadas Continental são muito apreciados. O mesmo se aplica aos kits de correias de distribuição ou INA, que também pode encontrar na nossa gama.
Na Motointegrator nos consideramos especialistas no setor automotivo. Em nossa loja online encontrará kits de correias dentadas de alta qualidade para todas as marcas de automóveis. Não importa se é um kit de correia dentada para um Volvo 850, um Audi A3 8L, um Peugeot 206 ou um Golf 4. Independentemente do veículo que conduz, temos o kit de correia dentada certo para si.
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