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As pastilhas de travão devem cumprir vários critérios para serem usadas com segurança num automóvel. Portanto, não deve haver uma redução na eficácia de travagem a altas temperaturas. As pastilhas de travão devem suportar temperaturas de até 800 °C e também resistir à sujidade, humidade e às mudanças de estação.
Os fabricantes utilizam diferentes materiais para as pastilhas de travão. Os metais como o latão ou o cobre são usados como abrasivos, enquanto as resinas são utilizadas como aglutinantes.
A composição varia. Existem propulsores semimetálicos, que consistem em aproximadamente dois terços de metal e se misturam com outras substâncias. Aqui, os custos são um pouco mais baixos, mas o desgaste é maior.
Se o conteúdo de metal for reduzido abaixo de 30% e for substituído por materiais fibrosos, os travões não aquecerão tão rapidamente. Também estão disponíveis materiais de fricção com componentes cerâmicos. Estes são particularmente silenciosos, mas também propensos ao desgaste e são bastante caros.
Os travões a disco substituíram em grande parte os travões de tambor nos automóveis.
Os travões a disco dividem-se em travões de pinça fixa e travões de pinça flutuante.
Os travões a disco encontram-se no eixo dianteiro do automóvel. Estão montados no cubo da roda e podem ser reconhecidos por uma espécie de braçadeira ao redor da roda. Num travão a disco fixo, os cilindros de travão estão permanentemente ligados ao suporte da roda. Quando pisa o travão, a pastilha de travão é pressionada contra o disco de travão.
O travão de pinça flutuante é ligeiramente diferente na sua construção e ocupa menos espaço. Uma das fraquezas desta variante é que as pastilhas de travão desgastam-se de maneira desigual.
O sistema de travagem de um automóvel é composto por várias peças. Se não encaixarem perfeitamente, a eficácia da travagem diminui. Isso pode aumentar o risco de acidentes, por um lado, e por outro, pode não passar na próxima inspeção técnica devido a um defeito nas pastilhas de travão.
As pastilhas de travão a disco são peças de desgaste. A rapidez com que ocorre o desgaste também depende do estilo de condução. Se conduz de maneira normal sem uma intensidade especial, deve substituir as pastilhas de travão a disco após ultrapassar os 100.000 km. No entanto, se travar com frequência ou se o seu veículo tiver um problema de qualidade com as pastilhas de travão, pode ser necessário substituí-las muito antes.
Um kit de acessórios para pastilhas de travão a disco ajudará a determinar o progresso do dano. Se restar menos de 2 mm de espessura na pastilha, deve tomar medidas. Provavelmente, vai perceber os problemas com as pastilhas de travão a disco através de um indicador no veículo. Os indicadores de desgaste medem, através de um impulso elétrico ou mecânico, a diminuição das pastilhas de travão e informam quando são detetados defeitos.
Com o conhecimento e o equipamento adequados, pode ser capaz de substituir as pastilhas de travão por si mesmo. Neste caso, um kit de acessórios para pastilhas de travão a disco adaptado ao seu veículo pode ser muito útil.
De outra forma, pode visitar uma oficina. Os custos dependerão da extensão do trabalho e das peças de substituição necessárias. Se apenas for necessário trocar as pastilhas de travão dianteiras, o custo será de cerca de 100-300 euros. Se também for necessário trocar os discos de travão, deve esperar custos significativamente mais altos.
Como reconhecer pastilhas de travão a disco defeituosas ou desgastadas? Preste atenção especialmente a estes sintomas:
Não é possível ver do exterior quanto as pastilhas de travão estão desgastadas. Com um kit de acessórios para pastilhas de travão, pode atualizar facilmente o seu veículo.
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