Kits de reparação do cilindro mestre do travão para Volvo para CAMIÕES

O que é um cilindro mestre do travão?

O cilindro mestre do travão está ligado ao pedal do travão do automóvel e é acionado por este. O cilindro converte a força mecânica exercida no pedal numa força hidráulica, sem a qual não é possível garantir uma travagem adequada nos automóveis modernos de alta velocidade.

Como é construído um cilindro mestre do travão?

Os cilindros mestres de travão do tipo tandem são muito comuns nos automóveis mais recentes. Contêm vários componentes diferentes.

Um destes componentes é o pistão que se move no interior do cilindro. A manga cria pressão à medida que permite a passagem do líquido dos travões. Este está contido num recipiente especial com um orifício aberto. Existe também uma segunda manga que veda o cilindro. As duas mangueiras são também designadas por mangueiras primária e secundária.

Outro componente importante do cilindro mestre é o disco de enchimento. Sem ele, a mangueira danificaria o travão durante a travagem.

Os cilindros mestres dos travões são concebidos para terem margens de segurança. Por conseguinte, o cilindro está dividido em duas zonas ("tandem"). Um pistão actua em ambas as zonas. Isto significa que existem dois mecanismos que activam o efeito de travagem. Se uma das partes falhar, o veículo pode continuar a travar.

Onde se encontra o cilindro mestre do travão?

O cilindro mestre do travão está instalado no compartimento do motor, tem uma forma tubular e mede apenas alguns centímetros. Está localizado perto do servo-freio. Por cima do cilindro mestre do travão encontra-se o depósito de expansão.

Quais são os riscos de um cilindro mestre do travão estar defeituoso?

O cilindro mestre é crucial para a eficiência do sistema de travagem do veículo e, portanto, diretamente relevante para a segurança. Se houver defeitos, a eficiência da travagem diminui significativamente. Além disso, as características de travagem alteram-se. No pior dos casos, o veículo pode tornar-se difícil de travar, conduzindo a riscos significativos e identificáveis.

Causas dos Defeitos do Cilindro Mestre do Travão

Existem várias causas para os defeitos do cilindro mestre do travão, a maioria das quais está relacionada com o envelhecimento do veículo e a falta de manutenção. Um cilindro mestre do travão raramente falha de um dia para o outro. Pelo contrário, os danos aumentam gradualmente.

Uma das causas são as partículas de sujidade que se acumulam no orifício do cilindro, que permite o fluxo de fluido. Estas partículas podem causar danos mecânicos ou de corrosão no cilindro. Outra causa possível de danos no cilindro principal do travão é a falha dos vedantes e dos anéis de vedação.

Uma outra causa é a reparação incorrecta. Durante uma reparação, vários aspectos, como a purga do sistema de travões, devem ser tidos em conta e executados corretamente. Para reparar um cilindro mestre do travão por si próprio, é necessário um kit de reparação do cilindro mestre do travão que contenha todas as peças necessárias para uma reparação e substituição completas do cilindro.

Na maioria dos casos, recomenda-se a substituição completa do cilindro mestre do travão. Primeiro, a bateria é desligada e o líquido dos travões é drenado. Em seguida, devem ser executados outros passos, tais como desligar a linha do travão do cilindro e remover o reservatório do líquido dos travões.

O custo dos materiais depende do fabricante e do veículo, e começa em cerca de 30 euros. Numa oficina de reparação, pode esperar uma fatura total de pelo menos 250 euros, incluindo os custos de mão de obra.

Reconhecer um cilindro mestre do travão com defeito: preste atenção a estes sintomas.

A boa notícia é que é possível reconhecer um cilindro mestre do travão defeituoso através de sintomas bastante característicos.

1. Falta de pressão nos travões: mesmo que não haja fugas de líquido dos travões, trava-se cada vez mais frequentemente em vazio. No início, isto acontece apenas raramente, mas com o tempo torna-se cada vez mais frequente!
2. O efeito de travagem diminui gradualmente quando o pedal do travão é pressionado durante um período de tempo mais longo. Pressionando o pedal do travão em repouso, é possível deslocá-lo facilmente para baixo.
3. O pedal do travão tem folga: pode ser pressionado um pouco sem efeito de travagem.
4. A distância de travagem é prolongada sem qualquer outra causa aparente, como humidade ou folhas molhadas.
5. Fluido de travões no servo-freio (vem do cilindro mestre do travão).

Não deve continuar a conduzir com um cilindro mestre dos travões defeituoso. Em geral, é demasiado comum suspeitar de um cilindro principal do travão defeituoso com base nos primeiros sintomas. Se continuar a conduzir com um cilindro principal do travão defeituoso, está a pôr em risco a sua segurança e a dos outros utentes da estrada! Além disso, não será aprovado na próxima inspeção técnica.

Visite imediatamente uma oficina ou obtenha um kit de reparação do cilindro mestre do travão para realizar as reparações necessárias por si próprio.

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