É assim: um carro rebaixado com molas afinadas parece extremamente desportivo. Não é de admirar, porque os observadores associam automaticamente um carro rebaixado aos desportos motorizados. Ao rebaixar o chassis, os carros de competição ficam expostos a uma menor resistência do ar e ganham em desempenho. No entanto, o principal objetivo é aumentar o comportamento do automóvel. No entanto, na cena do tuning, o aspeto desportivo do automóvel através do efeito de afinação das molas está em primeiro plano.
Por outro lado, é questionável se uma melhoria da condução pode ser alcançada apenas com o ajuste da mola. Além disso, há uma série de aspectos a considerar ao baixar um carro. Se você exagerar, corre o risco de multas pesadas e pontos em Flensburg. Neste artigo, abordamos este tema. Além disso, você descobrirá quais opções existem além de abaixar com molas de ajuste, quais são os custos de diversão e se faz sentido trocar as molas de ajuste você mesmo
Cuidado: Baixar um carro com molas de ajuste é completamente legal e seguro. No entanto, em nenhuma circunstância deve tentarencurtar as molas de fábrica do seu carro para obter um efeito de mola de afinação. Isto não só é proibido por lei. Ao fazê-lo, está a pôr em risco a sua segurança e a dos outros utentes da estrada. O comportamento do seu carro irá deteriorar-se drasticamente e, mais cedo ou mais tarde, perderá o controlo.
O comportamento do seu carro irá deteriorar-se drasticamente e, mais cedo ou mais tarde, perderá o controlo
No entanto, se baixar o seu carro com novas molas de afinação, estará do lado seguro a este respeito. Para além do aspeto desportivo, rebaixar o carro tem outra vantagem: com as novas molas de afinação, testadas e aprovadas, o centro de gravidade do carro é rebaixado. Isto pode levar a uma melhor aderência à estrada e, assim, influenciar positivamente o comportamento de condução. O carro já não balança tão rapidamente, especialmente nas curvas
No entanto, deve notar-se que as molas de afinação têm apenas um efeito mínimo no comportamento de condução. Para obter melhorias significativas, pode considerar outras medidas de afinação. Todo o chassis tem de ser rebaixado e, por exemplo, os pneus, jantes, travões e kits de fixação da carroçaria têm de ser coordenados
Um carro rebaixado, com pneus desportivos e jantes fixes, tem um ótimo aspeto. Não há nada que se possa fazer em relação a isso. Com as novas molas de afinação, pode facilmente conseguir este aspeto. No entanto, existem requisitos legais quanto à altura em que um carro pode ser rebaixado. De acordo com o Regulamento Alemão de Licenciamento de Tráfego Rodoviário (StVZO), o veículo tem de ser capaz de passar por cima de buracos, lancis rebaixados ou pelo fosso de inspeção TÜV. E tem de o fazer sem danificar o seu carro ou a área circundante. O próprio TÜV é um pouco mais específico a este respeito. O VdTÜV Merkblatt 751 estabelece que um automóvel com condutor e depósito cheio pode passar por cima de um obstáculo com 110 mm de altura e 800 mm de largura sem lhe tocar.
Se ignorar ou desrespeitar o poço de inspeção do TÜV, deve fazê-lo sem danificar o seu automóvel ou a área circundante
Se ignorar estas especificações ou não tiver as novas molas de ajuste registadas, pode receber uma multa entre 25 e 90 euros e um ponto de penalização em Flensburg.
Se não tiver as novas molas registadas, pode receber uma multa entre 25 e 90 euros e um ponto de penalização em Flensburg
Se for "apenas" uma questão de substituir as molas de fábrica por molas de afinação, a mudança não é um grande problema para mecânicos amadores experientes. No entanto, é necessária uma plataforma de elevação e um compressor de molas profissional. Sem eles, aconselhamo-lo a não substituir as molas de afinação por si próprio. Se uma mola tensionada se soltar involuntariamente, isso pode levar a ferimentos graves e, no pior dos casos, até mesmo fatais
Para substituir as molas de afinação, é necessário remover as rodas e a suspensão das rodas. Também pode ser necessário encurtar os amortecedores de fábrica
Ao comprar novas molas de afinação, preste atenção ao grau de dureza e ao comprimento das peças do carro. Quanto mais macia for a mola de afinação, maior será a margem de manobra do automóvel em termos de altura, ou seja, mais baixo ficará. Além disso, as molas de afinação macias exercem mais pressão sobre os amortecedores e estão sujeitas a um maior desgaste
Basicamente, os nossos profissionais do automóvel da Motointegrator aconselham-no a mandar colocar novas molas de afinação por profissionais. Desta forma, você pode jogar pelo seguro e desfrutar do visual esportivo do seu carro sem preocupações
É necessário muito trabalho para substituir as quatro molas de afinação. Para além do custo das novas molas de afinação, uma oficina também cobrará pelas horas de trabalho. No entanto, isto depende da região e da oficina. Grosso modo, pode esperar pagar entre 150 e 300 euros
O custo das novas molas de afinação varia entre 200 e 400 euros. Se, além disso, os amortecedores de fábrica forem encurtados, este intervalo de preços pode facilmente duplicar. Lembre-se que também terá de pagar entre 35 e 50 euros pelo registo das novas molas de afinação
Seja inteligente e encomende estas peças de automóvel na Motointegrator. Na nossa loja online oferecemos mais de 1080 molas de afinação de vários fabricantes. Os nossos preços baixos para molas de afinação variam de cerca de 80 euros até 330 euros para o kit completo de molas de afinação Eibach Pro-Kit.
Os nossos preços baixos para molas de afinação variam de cerca de 80 euros até 330 euros para o kit completo de molas de afinação Eibach Pro-Kit
Se tiver alguma dúvida sobre as molas de afinação certas para o seu carro, por favor contacte o nosso competente serviço de apoio ao cliente.
Se tiver alguma dúvida sobre as molas de afinação certas para o seu carro, por favor contacte o nosso competente serviço de apoio ao cliente
