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As carenagens frontais são componentes que são aparafusados à estrutura na frente do carro. Algumas carenagens frontais são também soldadas à carroçaria. O painel de instrumentos liga as asas e fornece suportes para outros componentes importantes, como os faróis, o radiador (grelha), o para-choques e os indicadores. Estes componentes são aparafusados ao painel frontal. As carenagens dianteiras são normalmente feitas de chapa metálica ou de plástico.
As carenagens dianteiras são normalmente feitas de chapa metálica ou de plástico
Os painéis de instrumentos dianteiros desempenham funções importantes no veículo. Eles estão principalmente preocupados com a aerodinâmica e refrigeração, mas também com a segurança. A cobertura protege outros componentes, como o capot, as asas e a grelha do radiador, das forças do fluxo de ar. Ao mesmo tempo, desvia de forma óptima este fluxo de ar para reduzir a resistência aerodinâmica do veículo. Isto optimiza as características de condução e o consumo de combustível
Em caso de colisão, as carenagens dianteiras contribuem igualmente para a dissipação da energia de impacto. Em particular no caso de forças de impacto ligeiras, isto evita ou reduz os danos noutros componentes
Por último, mas não menos importante, a parte dianteira do automóvel também cumpre alguns aspectos estéticos. Os designers dos fabricantes de automóveis investem muito tempo na conceção do para-choques dianteiro. Afinal de contas, juntamente com outros elementos de design, determina a impressão quando se olha para o carro de frente. Sem a guarnição, vários componentes seriam diretamente visíveis, o que muitas vezes não é esteticamente agradável.
O que pode causar danos no para-choques dianteiro?
Os condutores em áreas urbanas, em particular, notam repetidamente pequenos danos nas suas carenagens dianteiras. Os danos de estacionamento causam arranhões e amassados. Esses danos geralmente não são graves e não precisam ser reparados imediatamente, desde que a aparência danificada não seja um problema.
Eles geralmente não são sérios e não precisam ser reparados imediatamente, desde que a aparência danificada não seja um problema
No entanto, fissuras maiores ou mesmo buracos prejudicam o funcionamento. A principal preocupação aqui é que as forças do fluxo de ar causem mais danos. Os painéis frontais de metal também podem sofrer de ferrugem. Isto aplica-se principalmente a componentes que não são galvanizados
Uma das principais fontes de danos no revestimento frontal são os grandes impactos mecânicos, por exemplo, em acidentes. Isto resulta frequentemente em grandes danos em geral, uma vez que os painéis frontais também suportam muitos outros componentes, tais como os indicadores de mudança de direção, sensores do para-choques, faróis, etc. As reparações podem, portanto, ser muito dispendiosas. As reparações podem, portanto, ser muito dispendiosas.
As reparações podem, portanto, ser muito dispendiosas.
As reparações podem, portanto, ser muito dispendiosas
Os defeitos nos painéis frontais raramente são a causa de problemas graves nos veículos. Na maior parte das vezes, os danos ocorreram noutro local e afectaram os painéis frontais. Isto aplica-se, por exemplo, a acidentes
Se uma grande força tiver sido aplicada ao veículo, os danos nem sempre têm de estar localizados no ponto de impacto. Um quadro deformado também pode causar problemas noutros locais. Por exemplo, uma carenagem frontal defeituosa também deve ser considerada se tiver havido um impacto lateral.
Um quadro deformado também pode causar problemas noutros locais
Com os conhecimentos e o equipamento necessários, a reparação pode ser efectuada pelo proprietário. No entanto, uma visita à oficina é provavelmente a melhor opção para a maioria dos automobilistas, especialmente dada a quantidade de trabalho envolvido.
Com o conhecimento e equipamento necessários, a reparação pode ser efectuada pelo proprietário
Para chegar à carenagem frontal, vários componentes devem primeiro ser removidos. Uma vez feito este trabalho, a carenagem frontal é desaparafusada e substituída. A substituição é absolutamente necessária se a carenagem frontal estiver quebrada.
A substituição da carenagem frontal é absolutamente necessária se a carenagem frontal estiver quebrada
Aqui também pode ser rapidamente determinado - por exemplo, após um acidente - se há danos significativos no chassi. Geralmente, uma peça de substituição comprada corretamente deve ser fácil de montar. Se não for esse o caso, é possível que o quadro do veículo tenha sido deformado
As pessoas que efectuam os trabalhos devem ser capazes de verificar todos os componentes nas proximidades. Estes podem ter sofrido danos que não eram inicialmente visíveis após um acidente.
Se os painéis frontais do veículo tiverem sido danificados, é possível que tenham sido danificados
Se os painéis frontais estiverem apenas danificados por amolgadelas ou arranhões, isso pode sempre ser reparado por si mesmo com a paciência necessária. Polimento, enchimento e remoção de mossas estão então na ordem do dia
O custo dos materiais para uma carenagem frontal começa em menos de 10 euros. No entanto, também existem modelos muito mais caros que custam até 800 euros (em alguns casos, até vários milhares de euros). O fator decisivo é que o componente escolhido se adapte ao veículo
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