Se está à procura de um avental traseiro, provavelmente também reparou que o avental traseiro do seu carro é muitas vezes referido como um para-choques. Aliás, o mesmo se aplica ao avental dianteiro. Mas de onde é que isso vem realmente, e para que serve realmente o avental traseiro? Para responder a estas perguntas, vamos recuar no tempo por um momento. Nas primeiras décadas do século XX, o design automóvel demonstrou que uma barra de aço fixada à frente e atrás da carroçaria aumentava a segurança dos utentes da estrada.
O aço robusto destinava-se a dobrar-se no impacto, se possível, e assim redirecionar a força resultante. De facto, isto foi coroado de êxito, de modo que estes para-choques exteriores foram encontrados em muitos modelos durante muitas décadas. No entanto, estes para-choques eram extremamente inadequados para proteger os peões e os ciclistas que também estavam envolvidos no tráfego.
Com o desenvolvimento do novo modelo, o para-choques também foi utilizado para proteger os peões e os ciclistas que também estavam envolvidos no tráfego
Com o desenvolvimento dos veículos automóveis, o dispositivo de proteção vulgarmente conhecido como para-choques foi também revisto. O novo material utilizado, o plástico, em combinação com a espuma, substitui o aço inflexível. Estes materiais são muito mais flexíveis e absorvem a energia de uma colisão. O para-choques enquanto tal é simplesmente incorporado na saia do seu automóvel durante o pós-processamento. Já não existe enquanto tal. O facto de este desenvolvimento estar definitivamente na direção certa foi demonstrado não só pelos peões e ciclistas envolvidos em acidentes, mas também pela possibilidade de os reparar, se necessário. Isto pode agora ser feito muito mais facilmente
Mas qual é o objetivo do avental traseiro?
Mas qual é o objetivo do avental traseiro de um carro? Os aventais dianteiro e traseiro compartilham a tarefa de proteção. Antes de mais, protege a carroçaria do seu automóvel, mas também protege os transeuntes. Em caso de colisão, os transeuntes não ficam presos debaixo do automóvel, porque o avental evita que isso aconteça. Do mesmo modo, os transeuntes não serão sujos pela água da chuva quando o seu automóvel passar por eles. Isto significa que as saias dianteiras e traseiras são colocadas apenas para separar. Constituem, por assim dizer, um amortecedor
A segunda proteção é para a carroçaria por baixo da saia. Assim, um possível impacto é suavizado para que haja o mínimo de distorção possível nas partes do corpo. Naturalmente, o mesmo se aplica ao avental traseiro do carro. No entanto, isto também significa que as saias dianteira e traseira são instaladas apenas para partir. São uma espécie de amortecedor
Agora, nós, amantes de automóveis, estamos inclinados a manter o nosso veículo para que seja bonito de se ver. É nessa altura que a reparação da saia do seu carro é tida em consideração. Podem distinguir-se os seguintes tipos de danos:
O método de reparação depende do estado do material após a colisão. Qualquer que seja o grau de dano, é sempre aconselhável confiar a reparação a um profissional
É claro que também tem a opção de remover riscos menores ou médios por si próprio com um lápis de retoque ou tinta de alta qualidade. Mas a experiência tem mostrado que é muito difícil encontrar a cor certa. A cor da tinta muda com o tempo devido às influências atmosféricas e a outros factores. Estes danos no para-choques traseiro podem ser reparados na oficina
Um para-choques traseiro com mossas ou amolgadelas é menos bonito de se ver e não é uma condição permanente para si como proprietário do carro. A lei não proíbe a condução com estes defeitos. Cabe-lhe a si decidir se quer ou não reparar o para-choques traseiro. Se decidir mandar repará-lo, a reparação será efectuada por um profissional na oficina. Em primeiro lugar, o profissional irá deslocar a saia do seu carro com uma pistola de ar quente especialmente concebida para o efeito. As mossas e os amolgadelas podem ser arrancados do material mais facilmente. A área é então lixada e preenchida novamente. Uma camada final de tinta completa todo o processo. É claro que isto lhe vai custar entre 400 e 1000 euros, mas o resultado vai convencê-lo. Em retrospetiva, já não reconhecerá qualquer dano
Um para-choques traseiro partido ou rachado deve ser reparado imediatamente. É uma parte importante da segurança rodoviária e deve ser tratado como tal. Não deve, em circunstância alguma, participar no trânsito com um para-choques traseiro defeituoso no seu carro. Neste caso, apenas uma substituição por uma oficina ajudará
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