Pisca FEBI para CAMIÕES

É quase inacreditável. Mas nos anos 50, os piscas ainda substituíam os indicadores de mudança de direção. Hoje em dia, os indicadores de mudança de direção são obrigatórios em todos os veículos. Na nossa loja de autopeças online, encontrará uma grande seleção de indicadores, luzes intermitentes e relés indicadores em design de alta qualidade a preços baixos bem conhecidos.

O termo "intermitente" deixa claro que a luz deve estar ligada e desligada. Na década de 1950, a Bosch iniciou a produção em larga escala da tecnologia de indicadores. Até então, os chamados pisca-piscas ainda eram permitidos. Nos anos 60, as luzes de perigo tornaram-se obrigatórias para os automóveis. Embora o piscar de um carro clássico e de um carro novo pareça pouco ou nada diferente, as tecnologias utilizadas são dois mundos diferentes.

Os indicadores eram inicialmente comutados através de um bimetal. Mais tarde, na década de 1960, o interrutor ""on/off"" foi feito principalmente com um fio quente incorporado no relé, que actua como uma resistência e comuta o circuito elétrico aquecendo-o. Também existiam sistemas pneumáticos. Hoje em dia, e muitos condutores nem sequer o sabem, o relé já cumpriu o seu objetivo há muito tempo. Em vez do controlo através do relé indicador, o controlo eletrónico é efectuado através de sistemas de bus CAN, por exemplo. O clique típico do relé indicador é gerado por um altifalante.

Pode presumir-se que o som do indicador, o clique típico, se deveu inicialmente a razões técnicas. Mas rapidamente se verificou que o clique para o condutor indica muito bem que o indicador ou sistema de aviso está a funcionar (especialmente durante o dia, o condutor não consegue ver se os indicadores de mudança de direção estão realmente a piscar). A tensão eléctrica resultante de uma lâmpada indicadora avariada faz com que o indicador, como o dispositivo é designado no código da estrada, pisque mais depressa. Indica então imediatamente ao condutor que existe um defeito ou que uma lâmpada deve estar defeituosa e que pode substituí-la. Nos veículos modernos, indica qual a luz que não está a piscar.

Esta intermitência rápida também pode ser causada por uma luz LED. Isto deve-se ao facto de a tensão necessária para uma fonte de luz LED ser significativamente mais baixa do que a tensão necessária para uma lâmpada incandescente. Assim, o sistema pisca rapidamente ou, no caso de um sistema de controlo de luzes, como no caso do bus CAN, a luz de aviso no painel de instrumentos pode acender-se. Por conseguinte, quando se utilizam inserções de luzes LED, é necessário verificar se estas são compatíveis com o bus ou se é necessário ligar uma resistência correspondente para a luz intermitente, o que provoca uma exigência de tensão mais elevada. É também essencial cumprir os regulamentos legais, uma vez que as lâmpadas ou luzes LED podem não ser permitidas e têm de cumprir determinados requisitos para determinados veículos.

A intermitência é o resultado de várias definições. A fase clara deve ser pelo menos 30 a 80 por cento do tempo da fase escura. Ao mesmo tempo, o indicador deve acender-se após um ou 1,5 segundos, no máximo. Isto resulta na duração média do indicador quando está a piscar. Uma intermitência mais rápida indica principalmente um defeito devido aos cliques já mencionados.

Ao trocar a lâmpada indicadora, ela deve ter os dados técnicos prescritos (tensão e watts). Estes dados podem ser encontrados no manual do proprietário do veículo. O problema com os indicadores LED padrão é que muitos veículos exigem a substituição de toda a luz traseira. No entanto, isto é compensado pelo facto de os LED terem uma vida útil significativamente mais longa. Enquanto a vida útil das lâmpadas incandescentes é significativamente reduzida ao ligá-las e desligá-las, ligá-las e desligá-las não desempenha qualquer papel com as luzes LED.

Breve digressão: no caso das fontes de luz LED a serem substituídas por lâmpadas economizadoras de energia, o argumento é muitas vezes uma vida útil semelhante, que está numa relação significativa com o preço. No entanto, não se tem em conta que a lâmpada economizadora de energia, tal como a lâmpada incandescente, perde significativamente a sua vida útil quando é ligada e desligada, mas a fonte de luz LED não. Por conseguinte, a substituição de uma lâmpada LED defeituosa pode ser feita como um gesto de boa vontade. O que é importante é a informação que o fabricante do veículo forneceu sobre o tempo de funcionamento (para os LEDs domésticos, este é agora mais de 50.000 horas de funcionamento).

Além disso, a cor deve ser levada em consideração. Em Portugal, o indicador deve iluminar-se a cor branca ou laranja para a frente e vermelha ou laranja para a retaguarda.

Ao rebocar um reboque, deve haver uma luz indicadora adicional no painel de instrumentos para os indicadores do reboque. Esta função já está pré-programada nos veículos modernos. A função já está activada ou deve ser activada por uma oficina autorizada. Em veículos mais antigos, o relé indicador também pode precisar de ser instalado.

Em alguns países, as luzes indicadoras estão funcionalmente limitadas às luzes de perigo intermitentes. O já mencionado travão ou luz traseira, que pisca, bem como a luz de estacionamento através do indicador (mesma lâmpada), que também é comum na Ásia, não é permitido. Todas as marcas prescritas nos indicadores devem estar presentes.

É claro que cada indicador oferecido por nós tem a marca de teste prescrita. Na nossa loja online de peças sobressalentes, pode encomendar sinais de mudança de direção e todos os acessórios necessários, como lâmpadas LED, relé indicador, lâmpadas, etc. de fabricantes conhecidos em alta qualidade aos nossos preços baixos habituais. Após o processo de encomenda ter sido concluído com sucesso, os artigos são enviados imediatamente.