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Pisca para Ford para CAMIÕES
(33 resultados encontrados)
Fabricante: | DEPO |
Número do fabricante: | 431-1408L-UE |
O artigo está temporariamente indisponível
Fabricante: | BLIC |
Número do fabricante: | 5403-03-2152105P |
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Fabricante: | VISTEON/VARROC |
Número do fabricante: | 20-205-01002 |
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Fabricante: | VISTEON/VARROC |
Número do fabricante: | 20-205-01001 |
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Fabricante: | VISTEON/VARROC |
Número do fabricante: | 20-204-01002 |
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Fabricante: | DEPO |
Número do fabricante: | 431-1501P-U-C |
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Fabricante: | BLIC |
Número do fabricante: | 5403-03-892105P |
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Fabricante: | DEPO |
Número do fabricante: | 431-1502L-UE |
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Fabricante: | DEPO |
Número do fabricante: | 431-1523L-UE-Y |
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O que é uma luz indicadora?
A luz indicadora é coloquialmente conhecida como um indicador. É constituída por uma fonte de luz (a maioria dos indicadores são LEDs) e uma cobertura de plástico, geralmente de cor dourada. Em muitos veículos modernos, a luz indicadora está integrada numa unidade com os outros faróis e luzes do veículo.
A luz indicadora é utilizada para indicar uma mudança de direção prevista. Esta indicação é obrigatória, por exemplo, ao virar, mas também ao mudar de faixa de rodagem ou ao contornar obstáculos. É ativada com a alavanca da luz indicadora.
Hoje em dia, os indicadores de mudança de direção são principalmente controlados eletronicamente. Os fabricantes de veículos integraram várias funções. Por exemplo, os condutores podem cumprir a ativação legalmente exigida do indicador, acionando a alavanca uma vez. O condutor do veículo é informado por sinais acústicos e ópticos de que a luz indicadora está ativa.
A luz indicadora está prescrita
§ A secção 54 do Regulamento de Licenciamento de Tráfego Rodoviário (StVZO) prescreve a luz indicadora como um componente dos veículos. Quando ativados, os indicadores de mudança de direção devem piscar com 60-120 impulsos por minuto na mesma fase. O legislador estipula igualmente que as luzes indicadoras devem ser montadas de modo a que a intenção de mudar de direção por elas expressa possa ser claramente percebida por todos os utentes da estrada.
A StVZO especifica outros pormenores. Por exemplo, as luzes indicadoras da retaguarda não devem ser fixadas a partes móveis do veículo. Os veículos de passageiros devem ter luzes indicadoras montadas em pares à frente e à retaguarda. Na frente, são também possíveis indicadores de mudança de direção na frente de ambos os lados longitudinais. Na prática, as luzes indicadoras adicionais estão integradas nos espelhos retrovisores exteriores de muitos modelos de veículos.
Quem se esquecer de o indicar tem de contar com uma coima. Em particular, os condutores com um indicador defeituoso devem assumir que não serão aprovados na próxima inspeção geral. Por conseguinte, se o indicador não funcionar, devem ser tomadas medidas imediatas.
Quem conduzir durante um período de tempo mais longo com uma luz indicadora defeituosa não só arrisca as coimas legais e a reprovação na inspeção, mas também pode ter uma culpa maior em caso de acidente, se outros utentes da estrada não tiverem sido avisados pelo sistema indicador antes de uma mudança de direção.
A luz indicadora é também utilizada como parte das luzes de perigo. Neste caso, as quatro luzes do veículo piscam uniformemente. A frequência de intermitência legalmente prescrita de 60 a 120 sinais por minuto não tem de ser observada.
O indicador não funciona: Estes sintomas indicam que
A funcionalidade do indicador pode ser determinada num relance. Se um indicador não se acender, estiver ligado continuamente, ou piscar demasiado rápido ou demasiado lento, existe um defeito. Também é um defeito se o indicador não for acionado como habitualmente através da alavanca do volante. Por vezes, a alavanca do indicador regressa repetidamente à posição original, parando o processo. Normalmente, os condutores são informados por uma luz de aviso com referência ao sistema de iluminação.
Causas dos defeitos das luzes indicadoras
Em certa medida, a luz indicadora é uma peça de desgaste porque o elemento luminoso tem uma vida útil limitada. Após um certo número de horas de funcionamento ou de ciclos de acionamento, deixa de funcionar. Outra causa possível de defeito é um impacto mecânico do exterior, por exemplo, como resultado de um acidente ou de uma manobra de estacionamento falhada.
Se a luz indicadora estiver defeituosa, o próximo passo é investigar a causa. Na melhor das hipóteses, apenas a lâmpada indicadora (geralmente uma lâmpada LED) está com defeito. No entanto, existem outras causas:
- Um defeito na alavanca do indicador
- Problemas nas cablagens
- Um problema com um fusível (sobretensão)
- Um defeito no módulo da coluna de direção
Não há muitas maneiras de proteger o indicador, para além de evitar acidentes. A compra de lâmpadas de alta qualidade e a manutenção regular do sistema elétrico do automóvel também podem ajudar a prolongar sua vida útil. O custo da reparação de danos depende em grande parte da causa.
Reparação ou substituição dos indicadores de mudança de direção: Procedimento e custos
Os custos são acessíveis se apenas a lâmpada indicadora estiver com defeito. Não só as peças de substituição custam dinheiro, mas a substituição na oficina custa apenas cerca de 15-20 euros devido ao curto período de tempo necessário. Este cenário favorável é especialmente provável se o indicador tiver uma frequência de ligação particularmente elevada.
Uma luz indicadora é relativamente fácil de instalar por si. Depois de remover a tampa, o elemento luminoso defeituoso é retirado e a peça de substituição é aparafusada. O procedimento pormenorizado deve ser incluído no manual do proprietário do automóvel. Torna-se consideravelmente mais caro se o indicador estiver incorporado numa unidade de farol LED maior e todo o farol LED tiver de ser substituído. Neste caso, os custos podem ser muito mais elevados, até cerca de 2.500 euros.
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