Pneus de estrada para MOTOCICLETAS

Na Motointegrator encontrará pneus de estrada, pneus de corrida, pneus ATV e pneus todo-o-terreno das melhores marcas como CONTINENTAL, DUNLOP, MICHELIN, PIRELLI e SAVA para a sua máquina. Todos os pneus oferecem a melhor aderência possível, mesmo em piso molhado. Encomende hoje mesmo os seus novos pneus de estrada na loja online Motointegrator e receberá a sua mercadoria no prazo de 2 a 4 dias úteis.

Serão entregues no prazo de 2 a 4 dias úteis

É assim que os pneus de estrada são construídos

Alto conforto de condução, máxima segurança e uma longa vida útil: isto é o que os pneus de moto de alta qualidade garantem. Juntamente com a jante, os pneus formam a roda de uma moto e entram em contacto com a estrada.

Os pneus são feitos de borracha de alta qualidade

Essencialmente, um pneu é composto por:

Placa interior sem câmara

A placa interior sem câmara impede a saída de ar para o exterior.

A placa interior impede a saída de ar para o exterior

Contagem

O talão é o anel interior do pneu. O talão é composto por um núcleo do talão, um anel do talão e o chamado cavaleiro do núcleo. A jante é montada sobre ele.

A jante é montada sobre o talão

Carcaça

A carcaça é a subestrutura do pneu. É constituída por uma ou mais camadas de tecido cobertas de borracha. A carcaça dá forma e estabilidade ao pneu.

A carcaça dá forma e estabilidade ao pneu

Piso

A banda de rodagem é feita de borracha artificial de alta qualidade e está em contacto direto com a estrada. A faixa de rodagem está incorporada no piso. Esta, por sua vez, drena a água em condições de humidade e garante que o pneu não se deforma involuntariamente quando se inclina.

Sidewall

Lateral

O flanco protege a carcaça e transmite as forças de travagem e de aceleração. Dependendo da altura da parede lateral, oferece mais conforto ou mais estabilidade a altas velocidades. No flanco encontrará informações importantes sobre o tipo de pneu, bem como a data de fabrico do respetivo modelo de pneu. Além disso, o flanco indica o sentido de marcha do pneu

Os pneus diferenciam-se ainda pela sua construção da carcaça. Enquanto os fios da carcaça dos pneus de motociclos com cintura diagonal correm diagonalmente em cruz, os dos pneus radiais correm radialmente de talão a talão. Os pneus com cintura diagonal oferecem a particularidade de uma cintura mais larga.

Os pneus com cintura diagonal oferecem a particularidade de uma cintura mais larga

Função e carga dos pneus de estrada

Os pneus de estrada desempenham várias funções. Por um lado, transferem as forças de aceleração, travagem e direção lateral do motor para a estrada e, por outro lado, asseguram um elevado nível de conforto e segurança na condução. Por esta razão, estão entre as partes mais sujeitas a stress de uma mota. Enquanto o pneu dianteiro está sujeito a forças de travagem e laterais, o pneu traseiro tem de absorver e transmitir mais forças de aceleração da moto. Para uma melhor aceleração nas curvas, muitos motociclistas apaixonados escolhem um modelo de pneu mais largo para a traseira do que para a frente, o que também proporciona um aspeto especial

Troca de pneus de estrada

Os pneus de estrada envelhecem com o tempo. Além disso, desgastam-se gradualmente. A baixa densidade do piso, o desgaste irregular e outros sinais visíveis de envelhecimento (por exemplo, uma superfície quebradiça) são sinais de que um pneu precisa de ser mudado. Um pneu é considerado gasto quando está abaixo da profundidade mínima legal do piso de 1,6 mm. Esta profundidade pode ser medida com a ajuda de uma vara de medição na ranhura principal do piso. O mais tardar, quando a profundidade do pneu for de apenas 2 mm ou quando os seus pneus tiverem 5 anos, deve substituí-los.

Pneus e pneus

Número DOT

Pode saber a idade dos seus pneus de estrada através do chamado número DOT. Encontra-o na parede lateral do pneu. O número DOT é composto por quatro números: os dois primeiros dígitos indicam a semana de fabrico do pneu e os dois últimos o ano de produção.

Número DOT

Substituir os pneus você mesmo ou mandar substituí-los?

Pode mudar os pneus você mesmo ou levá-los a uma oficina. Para além da montagem do pneu, uma mudança de pneu inclui sempre a balança do pneu e a medição da via. Se optar por mudar os seus pneus numa oficina especializada, pode contar com um custo de 30 a 50 euros por mudança

O pneu compatível com a sua bicicleta e o tamanho necessário dependem do modelo da sua máquina. Na Motointegrator, pode escolher entre pneus de alta qualidade de vários fabricantes de primeira qualidade em diferentes tamanhos. Todos os pneus de estrada são da mais alta qualidade a preços acessíveis.

Todos os pneus estão disponíveis em diferentes tamanhos

Colocar corretamente os pneus novos para motos

Os pneus de mota novos oferecem pouca aderência e devem ser conduzidos com cuidado. O ideal é conduzir com especial cuidado durante os primeiros 50 km e evitar acelerações e travagens bruscas. Não se deve fazer curvas em ângulo. Pode saber quando é que os seus pneus novos estão a funcionar em pleno nas informações do fabricante

Para um desempenho ótimo, deve também verificar regularmente a pressão do ar dos seus pneus. Os especialistas recomendam verificar a pressão dos pneus pelo menos de quinze em quinze dias.

Pedir pneus de mota online na Motointegrator

Está à procura de um novo pneu de estrada ou de um conjunto de pneus para a sua mota? Na premiada loja online Motointegrator, oferecemos pneus de marca aos melhores preços. Além disso, a nossa vasta gama inclui mais de 5 milhões de peças sobresselentes e acessórios para motos, camiões e todas as marcas de automóveis. A vasta gama de marcas, a entrega rápida e as devoluções gratuitas, bem como o nosso competente serviço de apoio ao cliente, reflectem-se na elevada satisfação dos clientes e nas muito boas críticas dos mesmos