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Existem diferentes tipos de sangradores de travões. Em última análise, é necessário bombear de alguma forma. Isto pode ser feito com o pedal do travão. No entanto, também existem sangradores de travão bombeados. Alguns funcionam com pressão negativa, outros com pressão positiva. As bombas de vácuo são instaladas na válvula de purga dos travões. A instalação é feita com um adaptador especial que está incluído no kit de sangramento do travão.
Se um sangrador de travões for operado sob pressão, não deve permitir que a pressão suba acima de 1 bar. O adaptador é montado diretamente no reservatório do líquido dos travões.
O líquido dos travões está presente em todos os automóveis, tanto nos novos travões de disco como nos modelos mais antigos com travões de tambor. Com o tempo, o líquido dos travões absorve água e dilui-se.
Quando se submete os travões a um esforço intenso, por exemplo numa viagem pelos Alpes numa longa descida, o líquido dos travões aquece juntamente com a água que contém.
O líquido dos travões não se evapora, mas a água sim. Ao evaporar, o ar entra no sistema de travagem. Isto pode ter um efeito drástico no desempenho da travagem, reduzindo-o significativamente e, no pior dos casos, causando uma perda total do desempenho da travagem.
Também é possível purgar os travões por si próprio. Para isso, é necessário um sangrador de travões (também conhecido como dispositivo de sangramento de travões). Este consiste essencialmente num conetor com uma mangueira, uma bomba de vácuo para o sangrador de travões e um recipiente. Para sangrar os travões em casa, por exemplo, é aconselhável utilizar um sangrador de travões manual com um adaptador.
O processo é bastante simples. Envolve a mudança do líquido dos travões e a remoção do ar do sistema de travagem. Eis como é feito na variante manual:
Um kit de purga dos travões está normalmente equipado com uma mangueira transparente. Desta forma, pode olhar para o interior da mangueira. Se ainda existirem bolhas de ar dentro do líquido, a purga dos travões ainda não está completa. A mangueira flui para um recipiente com líquido dos travões. Isto evita que o ar seja aspirado durante a purga dos travões.
Se não estiver familiarizado com o processo de purga dos travões, deve visitar uma oficina. Especialmente os veículos novos têm muitas vezes algumas características especiais. Isto aplica-se, por exemplo, a carros com ABS e bloqueio eletrónico do diferencial. Neste caso, a purga pode ser efectuada através da bomba do ABS. No entanto, normalmente não é possível iniciar este processo manualmente e é necessário um dispositivo especial, que normalmente só se encontra na oficina.
Deve mudar o líquido dos travões aproximadamente de dois em dois anos. Nesta altura, deve também sangrar os seus travões. Isto também se aplica quando são efectuados trabalhos ou alterações na área dos travões, como a substituição dos discos de travão.
Mas deve sangrar os travões de dois em dois anos.
No entanto, deve prestar atenção se a potência de travagem diminuir. Pode não se aperceber imediatamente na estrada. Muitas vezes, o primeiro sintoma é que o pedal do travão oferece uma resistência visivelmente baixa. Deve então considerar a utilização do seu sangrador de travões.
Cuidado: lembre-se que o líquido dos travões não é inofensivo. Isto aplica-se tanto à pintura do seu veículo como à sua segurança pessoal. Especialmente em caso de contacto com os olhos, deve consultar imediatamente um médico.
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