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Radiadores de óleo para CAMIÕES
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Refrigeração do óleo em veículos a motor: aplicação e função
.Os componentes do motor de combustão de um veículo a motor estão expostos a uma grande quantidade de calor e podem, por isso, atingir temperaturas muito elevadas. Para evitar que os pistões, por exemplo, sobreaqueçam, o óleo do motor é utilizado para o arrefecimento. Este circula no interior do motor e absorve o calor, tirando partido do seu ponto de ebulição mais elevado em comparação com outros líquidos. No entanto, o óleo de motor não é apenas utilizado para arrefecer o motor, mas também para lubrificar os vários componentes. Uma vez que o óleo do motor também pode sobreaquecer acima de uma determinada temperatura, os sistemas de arrefecimento do óleo são integrados no circuito do óleo.
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Refrigerador de óleo para uma melhor capacidade de arrefecimento
A capacidade de refrigeração pode ser aumentada ainda mais com refrigeradores de óleo externos: Em vez de ser dissipado através do cárter de óleo, o calor do óleo é dissipado para o ar exterior através do refrigerador de óleo. Isto é conseguido através da troca de calor entre a água como líquido de arrefecimento e o óleo do motor muito mais quente, cujo ponto de ebulição é de cerca de 150 graus Celsius. Os materiais utilizados nos radiadores de óleo são normalmente o alumínio ou o aço inoxidável, que têm uma boa condutividade térmica. Desta forma, é possível efetuar uma troca de calor eficiente entre o óleo do motor e o líquido de refrigeração
Substituição de radiadores de óleo defeituosos por profissionais
Os radiadores de óleo podem apresentar fugas após uma utilização prolongada, fazendo com que o sistema de arrefecimento do óleo deixe de funcionar corretamente. No entanto, se o óleo não for suficientemente arrefecido, as peças do motor podem sobreaquecer rapidamente. Uma vez que isto pode causar danos graves, deve mandar verificar imediatamente o sistema de arrefecimento do seu automóvel se suspeitar de um defeito. Dependendo do tipo de danos, pode ser suficiente substituir os vedantes individuais do radiador de óleo, mas muitas vezes não há forma de evitar a substituição de todo o radiador de óleo. No entanto, existem grandes diferenças de preço e de qualidade na gama de peças sobresselentes, pelo que vale a pena comparar preços. Para lhe facilitar a escolha da peça sobresselente adequada para o seu radiador de óleo, oferecemos-lhe a possibilidade de limitar a vasta gama de radiadores de óleo por vários filtros em motointegrator.pt. Mostrar apenas os produtos que lhe convêm em termos de fabricante, preço ou disponibilidade
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Princípio de funcionamento e aplicações típicas
Entretanto, os radiadores de óleo tornaram-se ainda mais importantes. A tendência atual, que continua a prevalecer, é o downsizing do motor, ou seja, mais potência com motores mais pequenos (do que com o modelo anterior). Em particular, a potência adicional é obtida por meio de um compressor ou turbocompressor. Por sua vez, estes componentes (turbocompressores, compressores) aquecem muito e precisam de ser arrefecidos. Em alguns casos, são utilizados água e ar para este efeito, mas principalmente óleo do motor do circuito de óleo do motor.
Com este princípio de arrefecimento, existe, naturalmente, um radiador de óleo. Também aqui existem diferentes versões. A tecnologia mais simples na engenharia automóvel são as caixas dos filtros de óleo, que também estão equipadas com aletas de refrigeração e refrigeradores de óleo. Mas também existem sistemas de refrigeração que utilizam um refrigerador, como o refrigerador de água. Normalmente, é instalado como um arrefecedor estreito ao lado ou por baixo do arrefecedor de água. É claro que também é possível instalar o refrigerador de ar na frente ou atrás do refrigerador de água, mas geralmente o refrigerador de ar já está instalado aqui. Ambos os sistemas, ou seja, integrados no filtro ou na caixa do filtro e como um radiador frontal, também estão disponíveis para reequipamento.
Quando é que um radiador de óleo faz sentido?
O que devo ter em conta ao comprar um novo radiador de óleo?
.Por exemplo, a espessura da parede e/ou a liga das aletas de arrefecimento. Além disso, tem de haver espaço para elementos de adaptação para integrar o radiador de óleo e, se necessário, linhas de óleo a jusante. Para além disso, as necessidades de óleo aumentam naturalmente. Dependendo do comprimento e da secção transversal dos tubos e do volume do radiador, é necessário mais óleo para o motor. No entanto, deve ter-se em atenção que o nível de óleo no cárter não deve subir. Porque, nesse caso, o óleo pode atingir a cambota e misturar-se com o ar. Tal como num misturador, o óleo é batido até ficar espumoso e perder grande parte do seu poder lubrificante.