Ao travar, o peso do veículo é deslocado para a frente devido à chamada transferência de carga dinâmica do eixo. Isto significa que as rodas traseiras são aliviadas da carga, as rodas bloqueiam mais rapidamente devido à redução da aderência e o efeito de travagem diminui. Como resultado, as rodas traseiras perdem o controlo lateral e o veículo pode desviar-se. Para evitar isto, os sistemas de travagem estão equipados com um regulador da força de travagem. O regulador da força de travagem é responsável por distribuir adequadamente a força de travagem pelos eixos do veículo
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