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O regulador de pressão do combustível desempenha um papel importante no fornecimento de combustível ao motor e na otimização do consumo de combustível. Os reguladores de pressão do combustível controlam a pressão do combustível injetado. Se o regulador de pressão do combustível estiver defeituoso, isto pode ter várias consequências, desde o aumento do consumo de combustível até à avaria do motor.
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O regulador de pressão de combustível (também chamado de regulador de pressão de gasolina) é utilizado em motores a gasolina com injeção de combustível. Nestes motores, os injectores são responsáveis pela injeção de combustível na câmara de combustão. O regulador de pressão do combustível mantém a pressão do combustível no nível ótimo para cada situação de condução.
O regulador de pressão do combustível abre e fecha uma válvula, regulando a pressão do combustível que a bomba de combustível introduz na câmara de combustão. Existem diferentes variantes de reguladores de pressão de combustível. Nos motores de aspiração natural, o controlo é efectuado através de uma linha de vácuo.
Nos modelos de veículos mais recentes, o regulador de pressão do combustível é controlado eletronicamente. Os sensores desempenham um papel crucial no controlo, uma vez que transmitem diferentes valores de medição. A variante eletrónica oferece maior precisão e permite um controlo de pressão particularmente constante.
O sensor de pressão do combustível assegura que os cilindros do motor são alimentados com a pressão e quantidade correctas de combustível. Isto permite otimizar o desempenho do motor para as condições actuais. Sem esta otimização, o consumo de combustível aumentaria.
Os motores a gasóleo também podem ter uma válvula reguladora de combustível. Neste caso, trata-se normalmente de uma válvula reguladora de pressão.
O regulador de pressão do combustível pode ser montado como uma peça única ou em conjunto com a bomba de combustível. Se for este último o caso, não é possível substituir o regulador de pressão do combustível individualmente.
O regulador de pressão do combustível também desempenha um papel na afinação e nos desportos motorizados. No tuning, o regulador de pressão do combustível padrão é substituído por outro componente. O componente de afinação permite que a pressão do combustível seja ajustada individualmente através de um parafuso de ajuste.
Desta forma, é possível aumentar a pressão do combustível significativamente mais rápido, o que proporciona vantagens de aceleração. Regra geral, os reguladores de pressão de combustível tuning permitem uma regulação no intervalo de 0-10 bar. Além disso, é instalada uma ligação de vácuo, que permite ajustar a pressão do combustível de acordo com a pressão de admissão.
Se o regulador de pressão de combustível for ajustável, o nível de pressão de combustível ao qual o motor atinge o desempenho desejado pode ser determinado através de testes.
O regulador de pressão do combustível está constantemente ativo durante o funcionamento do veículo e, por isso, está sujeito a uma carga elevada. A carga aumenta devido a temperaturas elevadas.
Existem várias causas possíveis para os defeitos. Em particular, a presença de partículas de sujidade na válvula de controlo e o desgaste do material na membrana são frequentes. Além disso, os componentes electrónicos, como o sensor de pressão do combustível, podem desgastar-se com o tempo devido a partículas de sujidade e ao calor.
A mola que abre a válvula também está sujeita a desgaste. Com o tempo, pode perder as suas propriedades e deixar de conseguir abrir totalmente a válvula. Outra causa, menos comum, é a utilização de combustível incorreto ou de má qualidade para reabastecer o veículo.
Se o regulador de pressão do combustível estiver defeituoso, o desempenho do motor é afetado. Por conseguinte, os sinais de defeito tornar-se-ão rapidamente perceptíveis. Estes sintomas devem alertar os proprietários de automóveis:
- A potência do motor diminui significativamente sem qualquer outra causa aparente.
- A luz de aviso do motor acende-se.
- O carro não arranca (corretamente).
- Ao verificar os gases de escape, o carro tem valores de emissão que estão muito acima do standard.
- A velocidade do automóvel oscila ao ralenti.
Na maioria das vezes, a luz de controlo do motor é o primeiro sinal de aviso. Neste caso, recomenda-se uma visita rápida à oficina. O sensor de pressão do combustível também é normalmente responsável por problemas de arranque quando existe um defeito no regulador de pressão. Neste caso, podem ser necessárias várias tentativas de arranque. Se não forem tomadas medidas, o veículo pode não arrancar de todo.
Em casos extremos, pode ocorrer uma falha súbita do motor durante a condução. Isto ocorre quando o fornecimento de combustível ao motor é gravemente afetado pelo defeito. Por conseguinte, o regulador da pressão do combustível também é relevante para a segurança.
Os trabalhos de reparação do regulador de pressão do combustível devem ser efectuados por uma oficina. Em primeiro lugar, o regulador de pressão do combustível pode ser verificado lá e pode ser determinado se é realmente a causa do problema. Em segundo lugar, especialmente em veículos mais antigos, é muitas vezes suficiente instalar uma nova peça de substituição. Neste caso, muitas vezes é apenas uma questão de remover um clipe de retenção e substituir a peça.
Nos veículos modernos, é quase sempre necessário substituir ou, pelo menos, limpar os sensores. Para remover o sensor, este é separado do conetor e a mangueira de vácuo é removida. No caso da limpeza, o sensor também deve ser desmontado e mergulhado em etanol ou noutro produto de limpeza adequado durante um período de tempo. Após a remontagem, a luz avisadora do motor não deve acender-se. No entanto, se isto acontecer, é provável que o regulador de pressão do combustível esteja defeituoso.