O relé indicador para motociclos e outros veículos motorizados fornece a alimentação de energia para os indicadores de direção. De acordo com os requisitos legais do Regulamento Alemão de Licenciamento de Tráfego Rodoviário (StVZO), a frequência do relógio deve estar entre 60 e 120 ciclos por minuto. Se o relé do indicador estiver defeituoso, um ou ambos os indicadores de mudança de direção podem falhar. Se precisar de um relé de pisca-pisca novo para substituir um relé defeituoso, pode simplesmente ler as especificações correspondentes no relé defeituoso e encomendar relés de pisca-pisca novos adequados na Motointegrator a um preço razoável. Se quiser substituir o indicador da sua mota por outro, por exemplo, sinais de mudança de direção LED, deve prestar atenção a alguns aspectos.
| Fabricante: | DZE |
| Número do fabricante: | DZE00883 |
| Fabricante: | INPARTS |
| Número do fabricante: | IP000048 |
| Fabricante: | DZE |
| Número do fabricante: | DZE00895 |
| Fabricante: | DZE |
| Número do fabricante: | DZE00890 |
| Fabricante: | INPARTS |
| Número do fabricante: | IP000047 |
Se pretender substituir os indicadores da sua moto por indicadores com um consumo de energia diferente, deve prestar muita atenção ao relé de indicador instalado. Este pode não ser compatível com outras luzes indicadoras e deve também ser substituído. No entanto, nem todas as motas estão equipadas com relés de piscas separados e, portanto, substituíveis
Os relés dependentes da carga para os indicadores de mudança de direção controlam a frequência de intermitência através da quantidade de corrente que flui para os indicadores. Se forem utilizadas outras lâmpadas de maior ou menor potência (watts), a frequência de intermitência muda ou o indicador de mudança de direção deixa de funcionar. Se uma lâmpada indicadora falhar, um relé dependente de carga alimentará o indicador restante com uma frequência de relógio significativamente maior. Portanto, com relés de pisca-pisca dependentes da carga, os LEDs mais baratos só podem ser usados como lâmpadas de pisca-pisca se o consumo de corrente tiver sido igualado ao das lâmpadas de pisca-pisca originais com resistências
Neste caso, a poupança de energia já não se aplica. No entanto, as lâmpadas indicadoras de LED ainda podem oferecer vantagens, por exemplo, tamanho menor, alta resistência a vibrações e choques e uma expetativa de vida várias vezes maior do que as lâmpadas de filamento.
As lâmpadas indicadoras de LED ainda podem oferecer vantagens, por exemplo, tamanho menor, alta resistência a vibrações e choques e uma expetativa de vida várias vezes maior do que as lâmpadas de filamento.
As lâmpadas indicadoras de LED ainda podem oferecer vantagens
No caso de relés de pisca-pisca independentes da carga, a potência nominal absorvida deve estar apenas na faixa suportada pelo relé de pisca-pisca, por exemplo:
- 1 a 10 watts
- 1 a 10 watts- 1 a 100 watts
- 1 a 100 watts
- 1 a 150 watts
- 1 a 150 watts
- 1 a 150 watts
Por norma, é necessário um relé independente da carga se os indicadores de mudança de direção existentes tiverem de ser substituídos por luzes mais económicas. No entanto, também é possível substituir facilmente um relé indicador dependente de carga defeituoso por um relé indicador independente de carga e manter as luzes indicadoras existentes. Desta forma, terá feito uma provisão para o futuro, caso queira substituir os piscas num determinado momento
Na Motointegrator pode obter relés indicadores para muitas marcas de motas e veículos motorizados com ligações de 2, 3 ou 4 pólos na nossa premiada loja online
Os relés de pisca-pisca recebem energia quando a ignição é ligada. No entanto, esta linha de alimentação vai primeiro para o interrutor do indicador, que interrompe a alimentação no estado de inatividade. Quando o interrutor do indicador é acionado, o relé do indicador comuta a alimentação para os indicadores dianteiros e traseiros direito ou esquerdo, dependendo da posição do interrutor do indicador.
Quando o interrutor do indicador é acionado, o relé do indicador comuta a alimentação para os indicadores dianteiros e traseiros direito ou esquerdo, dependendo da posição do interrutor do indicador.
Quando o interrutor do indicador é acionado, o relé do indicador comuta a alimentação para o interrutor do indicador dianteiro direito ou esquerdo
Um dispositivo de aviso para sinais de mudança de direção de motociclos não é geralmente exigido por lei, mas pode ser implementado com um interrutor adicional, dependendo do relé do pisca-pisca. A frequência e a duração das luzes de perigo podem ser diferentes da frequência dos sinais de mudança de direção. Para que um pisca-pisca funcione o mais tempo possível com a energia da bateria, a duração da luz é muito curta e os intervalos entre os ciclos são geralmente mais longos para economizar energia.
A maioria dos relés de pisca-pisca foi concebida para ser utilizada da mesma forma que um pisca-pisca
A maioria dos relés de pisca-pisca também tem uma opção de conexão para a luz indicadora de controlo. No caso de relés de pisca-pisca com LEDs, o problema de ambos os lados piscarem simultaneamente pode surgir se a lâmpada indicadora não estiver conectada ou estiver com defeito.
Ao contrário dos relés de pisca-pisca dependentes da carga, alguns relés de pisca-pisca independentes da carga também oferecem a possibilidade de regular a frequência do pisca-pisca e de conectar transmissores de sinal adicionais, por exemplo, um piper
Na maioria dos modelos de motas, o transmissor do indicador é concebido como um relé separado e é fácil de substituir. Em algumas motas modernas, o transmissor do indicador está integrado na eletrónica do cockpit. Neste caso, deve utilizar apenas as lâmpadas especificadas ou consultar previamente o fabricante/oficina especializada no caso de conversões. A modificação do sistema de iluminação ou dos indicadores de mudança de direção pode provocar danos no sistema eletrónico
Como já foi referido, os relés de pisca-pisca dependentes da carga necessitam de uma determinada carga para funcionarem corretamente. Por exemplo, se substituir uma lâmpada de 21 watts por uma lâmpada LED de apenas 3 watts, precisará de uma resistência para os 18 watts em falta. A resistência é ligada em paralelo ao LED e converte os 18 watts desnecessários em calor. O relé do pisca-pisca dependente da carga ainda fornece 21 watts e funcionará normalmente
Ao instalar o LED, certifique-se de que a polaridade está correcta, uma vez que não funcionam como as lâmpadas incandescentes com polaridade invertida. Tenha também em atenção o calor gerado pelas resistências e não as coloque em materiais sensíveis à temperatura.
Ao instalar o LED, certifique-se de que a polaridade está correcta, uma vez que não funcionam como as lâmpadas incandescentes com polaridade invertida
Nossa recomendação é usar um relé de pisca-pisca independente de carga diretamente. Poupa-se muito trabalho de cablagem e de soldadura. Para além disso, aumenta o risco de falha ao utilizar resistências e fios adicionais. Os relés de pisca-pisca independentes de carga são rápidos de instalar e são uma solução limpa e fiável
Na Motointegrator pode obter relés de pisca-pisca independentes de carga, lâmpadas de pisca-pisca ou lentes de pisca-pisca de fabricantes de primeira qualidade. Motointegrator oferece quase 5 milhões de peças sobressalentes e acessórios para muitas motas e veículos motorizados a preços favoráveis. Após 1 a 3 dias úteis, o artigo já está consigo. Se tiver alguma dúvida, o nosso competente serviço de apoio ao cliente terá todo o gosto em ajudá-lo. Na Motointegrator pode obter sensores indicadores da VICMA, BIKE IT ou INPARTS, por exemplo.
