Vamos agora analisar mais de perto a estrutura e a função de um cubo de roda de camião. Listamos os sintomas de um rolamento de roda partido e esclarecemos se pode substituir um rolamento de roda por si próprio. Naturalmente, também analisamos os custos de um novo rolamento de roda, incluindo a reparação.

Estrutura e função de um rolamento de roda de camião

Uma das perguntas mais frequentes feitas ao nosso serviço de apoio ao cliente na Motointegrator está relacionada com a diferença entre um rolamento de roda e um cubo de roda. Ambos os termos são frequentemente utilizados para o rolamento da roda. O cubo da roda serve como ponto de montagem para a roda, os travões, incluindo o escudo térmico e o anel do sensor ABS. O rolamento da roda está localizado no centro do cubo da roda. Aqui é feita a ligação ao eixo de transmissão (trator) ou - no caso do rolamento da roda do reboque do camião - ao eixo rígido.

O rolamento de roda propriamente dito é constituído por um anel de guia interior e um anel de guia exterior. Entre eles encontram-se os corpos rolantes. Consoante o rolamento de roda, estes são rolos ou esferas. Nos camiões, são utilizados principalmente rolamentos de rolos cónicos. A chamada gaiola envolve os corpos rolantes e o lubrificante (óleo ou massa lubrificante). Atualmente, os rolamentos das rodas dos camiões são concebidos de forma a não necessitarem de manutenção durante a sua vida útil. As vedações de alta qualidade impedem a penetração de partículas de sujidade e humidade. Além disso, os geradores de impulsos magnéticos, que transmitem sinais para o ABS como parte do sensor de velocidade da roda, também estão localizados aqui.

Rolamentos de roda defeituosos num camião: sintomas e consequências

As consequências imediatas de um rolamento de roda avariado num camião podem ser catastróficas. Se não se aperceber dos sinais de um rolamento de roda de rolos cónicos defeituoso, a roda afetada pode bloquear abruptamente. Ninguém quer derrapar na autoestrada em hora de ponta com um camião. É um facto que são de esperar tempos de paragem mais longos devido a um rolamento de roda defeituoso. Estes são frequentemente prolongados se a roda bloqueada também tiver afetado outras partes do veículo, como o eixo, os travões e os amortecedores. Tudo isto pode ser evitado com uma manutenção adequada.

Ouvir ruídos de zumbido invulgares que mudam consoante a situação de condução é um sinal de alerta. Por exemplo, se virar para a direita e o zumbido aumentar, isso pode indicar um problema no rolamento da roda esquerda. O zumbido é pouco percetível no início, mas torna-se mais alto após um curto período de tempo. Pelo contrário, os rolamentos de roda defeituosos no reboque do camião não são audíveis na cabina do condutor. Um maior consumo de combustível e um estilo de condução instável também podem indicar problemas.

Para evitar complicações, deve verificar regularmente todos os rolamentos das rodas do seu camião.

Substituir os rolamentos de roda de um camião: custo e esforço

A substituição de um rolamento de roda partido num camião requer esforço considerável. O reboque ou o trator deve ser levantado com um macaco e a roda inteira removida. Para chegar ao cubo da roda do camião, também é necessário desaparafusar outras partes do veículo. Só então o rolamento da roda pode ser substituído. Uma vez que o cubo da roda, os travões e outros componentes são peças relevantes em termos de segurança, os engenheiros mecatrónicos da Motointegrator recomendam sempre que confie a substituição a uma oficina especializada.

Estamos cientes de que, para si, como operador de veículos comerciais, é importante manter o custo total de propriedade (TCO) do camião o mais baixo possível. As soluções especiais de reparação de rolamentos de roda permitem economizar. Embora estas peças sejam mais caras, podem ser instaladas rapidamente e têm baixo desgaste.

Os custos de substituição dependem da oficina, da região e do modelo do veículo. Geralmente, a substituição demora cerca de uma hora. Caso os intervalos de substituição sejam demasiado longos, o rolamento pode danificar o cubo da roda, tornando a reparação mais demorada e dispendiosa.

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