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Um dos principais tópicos deste guia é como reconhecer um rolamento de diferencial partido. Além disso, os nossos profissionais do sector automóvel da Motointegrator aprofundam a função da engrenagem do diferencial, a sua estrutura e os custos de reparação
O diferencial, também conhecido como engrenagem diferencial, está localizado entre as rodas motrizes traseiras em quase todos os veículos a motor. Nos veículos com tração integral, é montado um diferencial adicional no eixo dianteiro. Se conduzir um automóvel com tração dianteira, o diferencial está localizado diretamente na transmissão manual ou automática. Este artigo centra-se no rolamento da engrenagem do diferencial dos veículos de tração traseira
O componente mais importante do diferencial traseiro é o cesto do diferencial (caixa do diferencial). Geralmente contém duas ou quatro engrenagens cónicas, que são montadas rotativamente no cesto. O cesto do diferencial é acionado por uma engrenagem de anel. Esta, por sua vez, está ligada ao veio de transmissão
Quando se conduz em linha reta, as engrenagens cónicas na caixa do diferencial estão paradas umas em relação às outras. O diferencial só se faz sentir nas curvas ou no arranque em superfícies diferentes. Nas curvas, a roda interior roda mais lentamente do que a roda exterior. No cesto do diferencial, as engrenagens cónicas rodam agora a velocidades diferentes. A engrenagem cónica interior roda mais devagar na mesma medida em que a engrenagem cónica exterior roda mais depressa. O mesmo efeito também ocorre se, por exemplo, um lado do veículo estiver em gravilha e o outro em asfalto. A diferença de binário entre as rodas também é compensada pela engrenagem diferencial no arranque.
A engrenagem diferencial também é utilizada para compensar a diferença de binário entre as rodas no arranque
Um diferencial avariado tem, logicamente, um efeito negativo no comportamento do carro. É mais difícil de controlar, especialmente nas curvas. Se o dano for avançado, o diferencial transmite a força motriz do motor a apenas uma roda. Além disso, ruídos incómodos como uivos, zumbidos ou pancadas durante a condução indicam um defeito. O ruído de uma engrenagem do diferencial partida altera-se com o aumento da velocidade. Um ruído de moagem pode ser uma indicação de desgaste do metal no interior do diferencial. Se for este o caso, verifique se existem fugas de óleo no diferencial.
Se for este o caso, verifique se existem fugas de óleo no diferencial
É importante: Os principais suspeitos no caso de um diferencial traseiro de um automóvel de passageiros danificado são os rolamentos das engrenagens do diferencial.As próprias engrenagens só serão afectadas se o nível de óleo no interior do diferencial for muito baixo. O nível de óleo no interior do diferencial só será afetado se o nível de óleo no interior do diferencial for muito baixo. O nível de óleo no interior do diferencial só será afetado se o nível de óleo no interior do diferencial for muito baixo
Depois de os rolamentos do diferencial do carro terem sido substituídos?
Assim que notar sinais de um diferencial danificado, deve dirigir-se à oficina automóvel mais próxima o mais rapidamente possível. No pior dos casos, um diferencial avariado pode provocar o bloqueio de uma roda. Se isto lhe acontecer a alta velocidade na autoestrada, pode ter consequências graves. Se isto lhe acontecer a alta velocidade na autoestrada, pode ter consequências graves
A substituição dos rolamentos das engrenagens do diferencial no automóvel só deve ser efectuada com a utilização de ferramentas especializadas adequadas e com os conhecimentos técnicos necessários. Mesmo a remoção da caixa de velocidades do eixo não é fácil. Para o efeito, o veículo tem de ser levantado com um macaco na plataforma de elevação e têm de ser retiradas várias peças do automóvel. No entanto, antes de tomar medidas tão drásticas, verifique primeiro o aperto do diferencial e a folga (liberdade de movimento) dos rolamentos da engrenagem do diferencial. Por exemplo, os vedantes de óleo com defeito podem ser substituídos externamente em alguns modelos de veículos. Isto não requer a remoção do diferencial, o que reduz significativamente a quantidade de trabalho envolvido
No entanto, se a falha estiver no próprio diferencial, este terá de ser removido. Se a falha estiver no próprio diferencial, este terá de ser removido
Até os nossos especialistas automóveis da Motointegrator não o escondem: um diferencial danificado é um assunto caro. Dependendo da oficina especializada e da região, as horas de trabalho podem representar uma grande parte dos custos de reparação. Em média, dois mecânicos gastam duas a quatro horas a reparar o diferencial
Uma nova engrenagem do diferencial custa entre 1.000 e 2.000 euros. Para os veículos mais antigos, vale a pena procurar no mercado de peças em segunda mão ou mesmo ir à sucata para comprar um diferencial de substituição idêntico. Por outro lado, não deve comprometer os rolamentos da engrenagem do diferencial. O nosso conselho é comprar online rolamentos de diferencial de carro novos e baratos
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Reparação ou substituição completa dos rolamentos do diferencial do carro?
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