Rótulas de suspensão para MOTOCICLETAS

Quais são os diferentes tipos de rótulas e onde estão localizadas?

Existem diferentes tipos de rótulas. É feita uma distinção entre juntas separadas e juntas que são parte integrante do braço de suspensão. Uma variante comum da rótula é a rótula de guia. Estas devem ser distinguidas das rótulas verdadeiras, que devem suportar a carga total da roda.

A rótula é um tipo de junta esférica

A rótula faz parte da suspensão e liga a escora e o braço de suspensão. É uma esfera de aço ou alumínio que é inserida numa cavidade e pode mover-se em diferentes direcções.

A rótula é fixada numa cavidade e pode mover-se em diferentes direcções

A cavidade é fixada ao braço oscilante transversal, por exemplo, por meio de um parafuso. A junta esférica está equipada com um fole de borracha cheio de massa lubrificante para garantir um funcionamento perfeito.

A cavidade é fixada ao braço oscilante transversal, por exemplo, por meio de um parafuso

O que acontece quando uma junta esférica está com defeito?

O que acontece quando uma junta esférica está com defeito?

A junta esférica é um componente central da suspensão da roda dianteira. Semelhante a uma articulação no corpo humano, desempenha muitas funções motoras essenciais. Se uma junta esférica estiver defeituosa, o funcionamento do veículo é diretamente afetado.

A junta esférica é um componente central da suspensão da roda dianteira

Existem vários tipos de danos comuns. A junta esférica pode estar gasta ou partida. Se suspeitar de um defeito deste tipo, não deve continuar a conduzir. Os ruídos de batida iniciais podem evoluir rapidamente para problemas muito mais graves

No pior dos casos, ocorre uma deslocação da articulação: a rótula salta para fora do seu alojamento. A articulação fica então disfuncional e a roda deixa de estar ligada ao automóvel. Já não é possível continuar a conduzir

Causas de uma junta esférica defeituosa

Pode haver várias causas para a falha da junta esférica. Uma das causas é a sobrecarga e a utilização prolongada do automóvel, por exemplo, devido a uma carga excessiva ou à condução em terrenos naturais e acidentados. Os defeitos de construção e de material também são possíveis, bem como o desgaste geral, especialmente em veículos mais antigos. Este desgaste afecta frequentemente o fole de borracha, que é vulnerável à entrada de objectos estranhos e pode ser danificado por variações constantes de temperatura (calor, frio, etc.)

A vida útil de uma junta esférica depende muito da intensidade e do tipo de utilização. Regra geral, a condução em autoestrada sobrecarrega menos as juntas esféricas do que a condução em cidade. A carga em todo-o-terreno é significativamente mais elevada do que em alcatrão.

A carga em todo-o-terreno é significativamente mais elevada do que em alcatrão

Se conduzir o seu veículo principalmente em estrada e apenas ocasionalmente na cidade, poderá nunca precisar de substituir uma junta esférica durante a vida útil do veículo. Por outro lado, se as viagens fora de estrada forem frequentes, a junta esférica pode ter de ser substituída após 50.000 km. O estilo de condução também desempenha um papel importante. Ao cuidar do seu carro, também alivia as juntas esféricas.

Quando cuida do seu carro, também alivia as juntas esféricas

Como se reconhece uma junta esférica defeituosa?

Mas como se reconhece uma junta esférica defeituosa?

Mas como é que se reconhece uma junta esférica defeituosa? Deve prestar atenção a estes "sintomas":

• O comportamento em curva piora subitamente.
• Durante a condução, repara que a suspensão não está a funcionar corretamente
• Durante a condução, nota regularmente rangidos e pancadas no eixo dianteiro. Isto acontece sobretudo num piso de qualidade inferior, como por exemplo empedrado
• Conduza em linha reta e note que o veículo se comporta de forma instável.
• Conduza em linha reta e note que o veículo se comporta de forma instável
• Pressiona o pedal do travão e repara que o volante se move.
• Está a conduzir em linha reta e repara que o veículo tem um comportamento instável
• Aumenta a resistência ao virar.
• Sente o volante a mover-se.
• Sente o volante a mover-se

No entanto, não existem sintomas absolutamente certos que indiquem uma junta esférica avariada. Os sintomas que aparecem também dependem do facto de se tratar de uma junta esférica de suspensão pura ou de uma junta esférica de guia. A batida e o esmagamento ocorrem mais numa junta esférica de suspensão e menos numa junta esférica de guia.

Os sintomas também dependem do facto de se tratar de uma junta esférica de suspensão pura ou de uma junta esférica de guia

Aqui está o que fazer no caso de uma junta esférica defeituosa

Se notar alterações no comportamento em curva, na estabilidade e na resistência da direção, deve visitar uma oficina. Se uma junta esférica estiver gasta, pode causar outros danos, por exemplo, na suspensão. Em casos extremos, os danos podem até tornar-se perigosos se uma junta esférica defeituosa falhar completamente. Na pior das hipóteses, deixará de poder conduzir o seu veículo.

Na pior das hipóteses, deixará de poder conduzir o seu veículo

Em caso de dúvida, é melhor dirigir-se a uma oficina o mais rapidamente possível e mandar verificar o seu veículo. Além disso, se uma junta esférica estiver gasta, não passará no próximo controlo técnico sem uma reparação prévia

O tempo de trabalho necessário para a reparação é de cerca de 30 a 90 minutos. Se a sua oficina cobrar 100 euros por hora, os custos de reparação ascendem a 50 a 150 euros. Se os mecânicos tiverem de mudar a junta esférica, terá também de pagar o material. Uma rótula custa cerca de 20 a 250 euros. As juntas fixas ligadas ao braço de suspensão são muito mais caras do que as juntas individuais.

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