Num motor de combustão, os vários componentes devem ser constantemente lubrificados com óleo de motor. Para este efeito, uma bomba de óleo faz circular o óleo através do sistema. A pressão necessária é monitorizada por um sensor de pressão do óleo. Os veículos novos efectuam um breve autodiagnóstico sempre que o motor é ligado: quando a ignição é ligada, a luz de aviso da pressão do óleo acende-se brevemente. O símbolo vermelho da lata de óleo desaparece novamente assim que o motor é ligado. Tudo está então em ordem.
Se a luz de aviso da pressão do óleo do seu veículo se acender com o motor em funcionamento, não deve continuar a conduzir: pare e desligue o motor, caso contrário corre o risco de o danificar. Dica: Verifique se ainda tem óleo de motor suficiente. Pode verificar isso com a vareta de medição. Se necessário, ateste o óleo do motor. Caso contrário, é necessário efetuar um diagnóstico. A junta da cabeça do cilindro pode estar defeituosa, o sensor de pressão do óleo pode estar defeituoso ou pode haver um problema com o cabo.
Se o sensor de pressão do óleo estiver de facto avariado, pode obter uma substituição de fabricantes líderes como AUTLOG, BLUE PRINT, BOSCH, COLORSTAT BY VERNET, DELPHI, FAE, FEBI ou HELLA na Motointegrator dentro de dois a quatro dias úteis. A instalação pode ser feita por si ou confiada a uma oficina.
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