Ofertas de Natal 2024

Sistema de travagem para CAMIÕES

(226 resultados encontrados)

Peças de reposição para sistemas de travagem de camiões da Motointegrator: seguro é seguro

.

Nas últimas décadas, os sistemas de travagem de camiões tornaram-se cada vez mais complexos, de acordo com os crescentes requisitos de segurança dos veículos. Apesar da elevada qualidade e fiabilidade dos actuais sistemas de travagem de camiões, as duras condições do dia a dia e as inevitáveis influências ambientais levam a um desgaste mais ou menos acentuado e, por vezes, à falha de componentes individuais. Aqui, na loja online Motointegrator, pode obter todas as peças sobressalentes que necessita para a manutenção e reparação profissional do sistema de travagem do seu camião a preços favoráveis

.

Produtos compatíveis com o automóvel: Mercedes-Benz ACTROS MP2 / MP3 2643 LS, potência: 428 HP/315 kW (mudar)
Antes de adicionar um produto ao seu cesto, verifique o cartão do produto quanto a quaisquer restrições dependentes do veículo e características do produto para garantir que o produto selecionado será compatível com o seu veículo.
Mostrar apenas:
Critérios de colocação
Filtro de secador de ar, separador de óleo MAHLE AL 24
Fabricante:   MAHLE
Número do fabricante:   AL 24
17,47 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cabeça do cilindro, compressor de ar VADEN ORIGINAL 11 07 20
Fabricante:   VADEN
Número do fabricante:   11 07 20
47,54 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Válvula solenoide PNEUMATICS PN-10383
Fabricante:   PNEUMATICS
Número do fabricante:   PN-10383
353,89 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Válvula de travão, travão de serviço WABCO 4800010110
Fabricante:   WABCO
Número do fabricante:   4800010110
682,63 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Anel sensor, ABS BTA B06-1031
Fabricante:   BTA
Número do fabricante:   B06-1031
7,56 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
71,08 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Válvula de controlo, reboque WABCO 4733030000
Fabricante:   WABCO
Número do fabricante:   4733030000
145,15 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Pinça do travão de disco, traseiro SBP TEQ-ME.023
Fabricante:   SBP
Número do fabricante:   TEQ-ME.023
382,16 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Separador de água WABCO 932 500 015 0
Fabricante:   WABCO
Número do fabricante:   9325000150
801,47 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Válvula de travão, travão de serviço PNEUMATICS PN-10478
Fabricante:   PNEUMATICS
Número do fabricante:   PN-10478
283,25 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Válvula multidirecional WABCO 463 036 010 0
Fabricante:   WABCO
Número do fabricante:   4630360100
64,05 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Interruptor, transmissão dividida DT Spare Parts 4.63082
Fabricante:   DT SPARE PARTS
Número do fabricante:   4.63082
27,92 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Anel sensor, ABS AUGER 81037
Fabricante:   AUGER
Número do fabricante:   81037
4,99 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Anel sensor, ABS FEBI BILSTEIN 46100
Fabricante:   FEBI
Número do fabricante:   46100
26,32 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Filtro, ventilação do cárter MANN-FILTER C 716 x
Fabricante:   MANN-FILTER
Número do fabricante:   C 716 x
28,47 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis

Peças sobressalentes para sistemas de travões de camiões - seguras e baratas da Motointegrator

Sistemas ABS para camiões

Os travões de veículos sem sistemas de travagem anti-bloqueio (ABS) são quase inimagináveis hoje em dia. O conceito de sistemas ABS, que impedem o bloqueio das rodas do veículo ao travar em superfícies escorregadias, foi introduzido pela primeira vez em 1908 para veículos ferroviários. Em 1920, o pioneiro francês do automóvel e da aviação Gabriel Voisin fez experiências com sistemas que modulavam a pressão hidráulica dos travões dos aviões. O primeiro sistema patenteado foi desenvolvido pelo engenheiro alemão Karl Wessel em 1928. No início da década de 1970, foi finalmente o fabricante de automóveis americano Chrysler que equipou os primeiros automóveis de passageiros com sistemas ABS de série

A eletrónica de controlo do ABS dos sistemas modernos monitoriza constantemente a velocidade de cada roda através de sensores de roda. Se uma roda rodar significativamente mais devagar durante a travagem, o que indica um bloqueio iminente da roda, a pressão hidráulica no travão da roda afetada é reduzida, diminuindo a força de travagem nessa roda. A roda pode voltar a rodar mais depressa e o veículo mantém-se dirigível. A eletrónica de controlo do ABS, os reguladores de pressão do ABS, os sensores para medir a velocidade da roda, bem como os materiais de montagem e os cabos adequados para o sistema ABS do seu camião estão disponíveis aqui na loja online Motointegrator da BOSCH, AUGER, DELPHI e outros fabricantes

Travões de mão para camiões

Todos os veículos rodoviários estão equipados com um travão de mão, também conhecido como travão de estacionamento e, por vezes, um travão de emergência. O travão de estacionamento é utilizado para evitar que o veículo se desloque sozinho quando está parado. No tráfego rodoviário, o travão de mão é utilizado para evitar que o veículo se desloque para trás ao arrancar numa inclinação. Os travões de mão são geralmente travões puramente mecânicos que são accionados pelo condutor com uma alavanca de mão ou de pé. Uma vez que estes travões também podem ser utilizados como travões de emergência, é importante que os travões sejam aplicados uniformemente, o que também é verificado durante a inspeção de segurança ou a inspeção geral. Novos cabos de travão de mão para o seu camião da BOSCH, YAZUKA ou ATE e outros fabricantes estão disponíveis a preços muito atraentes aqui na loja online Motointegrator

Sangrador de travão para camiões

O sangramento adequado do sistema de travagem é crucial para o desempenho de travagem de qualquer veículo. Ao contrário do fluido dos travões, o ar pode ser facilmente comprimido. Se houver ar no sistema de travagem, não é possível acumular praticamente nenhuma pressão hidráulica e a eficiência da travagem aproxima-se de zero. Os sangradores de travões FAG, bem como pastilhas de travão de alta qualidade, calços de travão, líquido de travão e muito mais para o sistema de travagem do seu camião estão disponíveis a preços atractivos na loja online da Motointegrator

Regulador da força de travagem do camião

Quando os travões de um veículo são aplicados, o peso do veículo é deslocado do eixo traseiro para o eixo dianteiro. A isto chama-se transferência dinâmica de carga por eixo. As rodas traseiras são descarregadas e a aderência é reduzida. Uma pressão de travagem excessiva no eixo traseiro pode provocar o bloqueio das rodas traseiras. Como resultado, perdem a aderência e todo o veículo pode começar a deslizar. Por este motivo, os reguladores da força de travagem são utilizados nos sistemas de travagem para reduzir a pressão de travagem nas rodas traseiras

São utilizados vários tipos de limitadores da força de travagem. Os limitadores da força de travagem só permitem uma determinada pressão de travagem nas rodas traseiras. Normalmente, são montados diretamente no cilindro principal do travão. Os controladores da força de travagem dependentes da carga são utilizados em veículos em que a distribuição do peso varia consideravelmente em função do número de ocupantes ou da carga. Controlam a pressão de travagem aplicada às rodas traseiras em função da carga do veículo. Os sistemas de travagem electrónicos têm uma distribuição eletrónica da força de travagem integrada de série. A pressão de travagem nas rodas traseiras é limitada assim que é excedida uma pressão definida. Reguladores completos da força de travagem e kits de reparação rentáveis da HALDEX, KNORR, WABCO ou SORL estão disponíveis aqui na loja online Motointegrator

Cilindro mestre do travão do camião

O cilindro mestre do travão é, de certa forma, o coração de um sistema de travagem. Converte a pressão exercida pelo condutor sobre o pedal do travão em pressão hidráulica de travagem, que é introduzida nos dois circuitos de travagem e transmitida aos pistões dos travões de cada roda. Os cilindros principais dos travões estão sempre ligados a dois circuitos de travagem independentes, de acordo com os requisitos legais, para que, em caso de falha de um circuito, o veículo possa continuar a travar em segurança. Na loja online Motointegrator pode obter cilindros principais de travão completos e kits de reparação da FAG e BPART em condições atractivas

Travão de ar para camiões

Em 1869, um engenheiro chamado George Westinghouse, fundador da Westinghouse Air Brake Company - WABCO, reconheceu a importância da segurança para a relativamente jovem indústria ferroviária e inventou o primeiro sistema de travão de ar de três válvulas para utilização em veículos ferroviários. O sistema introduzido com o travão de ar WABCO, que utiliza ar comprimido para soltar o travão, continua a ser padrão até hoje. Na Alemanha, a Knorr-Bremse, fundada por Georg Knorr, começou a fabricar travões para veículos ferroviários em 1905. Em 1922, foi desenvolvido e fabricado um sistema de travagem pneumático para veículos comerciais

A Knorr-Bremse foi a primeira empresa europeia a desenvolver um novo sistema pneumático que aplicava simultaneamente os travões às quatro rodas de um camião e do seu reboque. Em 1949, os travões pneumáticos passaram a ser utilizados de série em todos os camiões pesados, tractores e autocarros. Peças sobressalentes baratas, desde compressores a válvulas, tubos, acoplamentos e cilindros de roda da WABCO, KNORR ou POLMO para o travão de ar do seu camião estão disponíveis aqui na Motointegrator

Travões de tambor para camiões

Os travões de tambor são peças de desgaste típicas. Portanto, a manutenção regular e a substituição precoce de componentes desgastados por peças novas da loja online Motointegrator são essenciais para a segurança rodoviária. A tecnologia dos travões de tambor não mudou fundamentalmente desde que foram usados pela primeira vez em 1900 num carro fabricado pela Maybach. O primeiro travão de tambor foi patenteado por Louis Renault em 1902. Nos primeiros travões de tambor e, em certa medida, até aos dias de hoje, os calços de travão eram pressionados contra o tambor de travão de forma puramente mecânica, através de alavancas e hastes ou cabos. Só a partir de meados dos anos 30 é que passaram a ser utilizados cilindros de acionamento hidráulico. Novas sapatas de freio, conjuntos de revestimentos, kits de reparo, ajustadores ou alavancas de espalhamento da ATE, BOSCH, QUICK BRAKE ou AUGER e outros fabricantes de renome estão disponíveis de forma rápida e barata na qualidade do equipamento original aqui na loja online Motointegrator

Travões de disco para camiões

Os travões de disco são o segundo sistema de travagem, para além dos travões de tambor, que utiliza o atrito para parar um veículo. Durante a travagem, a energia cinética do veículo é convertida em calor pela fricção entre o disco e a pastilha do travão. A carga e o desgaste das pastilhas e dos discos de travão são, por conseguinte, elevados. Os travões de disco devem, portanto, ser controlados regularmente para garantir a segurança rodoviária do veículo. Para a reparação e manutenção adequadas dos travões de disco do seu camião, pode obter todas as peças sobresselentes necessárias a preços razoáveis na Motointegrator. Na nossa loja online encontrará conjuntos de pastilhas de travão, pontes de pinça de travão, tampas, kits de reparação e parafusos de roda da FEBI, AUGER ou TEG - entregues sem custos de envio a partir de um valor de 90 Euros

Ligue-nos se tiver alguma dúvida sobre a nossa gama ou não conseguir encontrar a peça sobressalente certa: o nosso pessoal qualificado terá todo o prazer em ajudá-lo