Sistemas de combustível e de abastecimento para VW para CAMIÕES

Do depósito de combustível para o motor

Os sistemas de abastecimento de combustível e de combustível fornecem combustível ao motor. A bomba de combustível fornece uma determinada quantidade de combustível através do tubo de sucção de combustível para a bomba de injeção. Esta mede o combustível fornecido de acordo com a procura e devolve o combustível em excesso ao sistema. Através dos bicos de injeção, o combustível chega à câmara de combustão no momento e à pressão correctos, onde é convertido na energia necessária para ligar os componentes do motor e mantê-los em movimento. Apesar de as bombas de combustível e de injeção e os injectores estarem sujeitos a cargas tão elevadas, têm uma vida útil muito longa e funcionam sem problemas durante muito tempo. No entanto, a dada altura, surgem sinais de desgaste e a bomba tem de ser substituída. Temos todas as variantes de bombas necessárias para sistemas de combustível e combustível, desde a bomba de injeção até à bomba de combustível, incluindo os acessórios necessários

Da bomba de injeção ao módulo de medição AdBlue

Motointegrator é uma das principais lojas online de peças sobresselentes, acessórios e ferramentas de alta qualidade para veículos motorizados. Aqui encontra fluidos para sistemas de refrigeração de marcas conhecidas, bem como todas as peças sobresselentes para. A qualidade dos produtos individuais está sempre em primeiro plano. Isto também se aplica às bombas de injeção, incluindo as peças sobresselentes necessárias, desde a substituição completa da bomba até à substituição dos bicos de injeção. Substitua as vedações correspondentes sempre que desmontar a bomba. Na nossa loja online encontrará kits de reparação adequados, bem como bombas de alta pressão e bombas de injeção de alto desempenho para o sistema common rail. Isto também se aplica aos sistemas AdBlue, que estão a tornar-se cada vez mais importantes para os modernos sistemas de combustível e abastecimento. Isto porque os módulos de dosagem injectam AdBlue, uma mistura de água e ureia, no tubo de escape, conforme necessário, reduzindo assim as emissões de forma sustentável. Naturalmente, também confiamos em marcas bem conhecidas, como a Denoxtronic e a BOSCH

Sintomas típicos de uma bomba de injeção defeituosa

Os veículos modernos têm uma variedade de luzes de aviso que o informam, como condutor, de eventos invulgares na área da transmissão, sistema de escape e motor. Se a bomba de injeção deixar de funcionar de acordo com os requisitos especificados, isso também é indicado pela ignição da luz de erro do motor. No entanto, isto não significa necessariamente um mau funcionamento da bomba de injeção. Por isso, o primeiro passo é dirigir-se à sua oficina local para ler a memória de avarias. Independentemente de a luz avisadora se acender ou não, um defeito na bomba de injeção apresenta os sintomas típicos. Isto deve-se ao facto de a potência do motor ser reduzida porque a alimentação de combustível deixa de estar em conformidade com a norma. Além disso, o motor funciona de forma instável e aos solavancos. Outro sinal típico é um aumento significativo do consumo de combustível

Falhas nos bicos injetores e problemas relacionados

Existem várias falhas nos bicos injetores que têm um efeito drástico no motor e noutros componentes do veículo. Por conseguinte, se se suspeitar de uma avaria na bomba de injeção, o primeiro passo deve ser verificar atentamente o bico injetor. Se estiver defeituoso, substitua o bico. Normalmente, não vale a pena proceder a uma reparação, uma vez que os bicos de injeção modernos têm um design extremamente filigranado e colocam exigências muito elevadas à pureza do local de trabalho. Por isso, as reparações só são efectuadas em oficinas especiais. As únicas excepções são os bicos dos motores mais antigos, cujo design é muito mais simples

Mas como reconhecer um problema nos bicos injetores?

Um bico que funcione corretamente atomiza o combustível de tal forma que o jato injetado é constituído por gotículas muito finas que aumentam de tamanho em direção ao centro do jato. Desta forma, o combustível queima mais lenta e uniformemente, uma vez que as gotículas finas se inflamam primeiro, aumentando assim lentamente a quantidade de combustível queimado. Se o bico não atomizar corretamente o combustível, ocorrem os seguintes problemas - A combustão repentina de um combustível mal atomizado resulta numa combustão por batida. O motor "cola", o que resulta num maior consumo de combustível, num pior desempenho e qualidade dos gases de escape e, após um período de tempo mais longo, em danos nos rolamentos da corrediça. - Se a direção do jato de combustível mal atomizado estiver desalinhada, ocorre um sobreaquecimento local noutros componentes, o que pode levar à sua destruição total. - Se o jato de combustível atingir a parede do cilindro, a película de lubrificante solta-se. Com o tempo, isto leva a danos no cilindro.

Reagir imediatamente assim que suspeitar de um problema com o bico de injeção. Os danos causados por bicos muito contaminados ou partidos podem ser consideráveis. Substitua o bico danificado ou mande-o limpar cuidadosamente se a causa for contaminação deslocada. Na nossa gama completa, encontrará o bico de injeção certo da mais alta qualidade para cada veículo.

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