Suspensão de carro para CAMIÕES

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Condução segura e confortável com o sistema de suspensão do camião

Os sistemas de amortecimento a ar comprimido estão atualmente instalados principalmente em camiões pesados de semirreboque, camiões basculantes e transportadores de caixas. Os camiões mais pequenos e os transportadores de grande elevação utilizam escoras, molas e amortecedores convencionais. Estes sistemas garantem uma condução segura em estrada e uma viagem confortável. A reparação destas suspensões convencionais é bastante fácil se as ferramentas correctas estiverem disponíveis.

A tarefa de um material rodante

O objetivo da suspensão de um veículo é compensar as irregularidades da estrada e manter o veículo em segurança na estrada, mesmo a altas velocidades. O simples amortecimento por meio de feixes de molas ou molas helicoidais não é suficiente. Isto apenas causaria a oscilação do veículo, o que rapidamente conduziria a uma situação de condução perigosa. Por conseguinte, apenas a combinação de mola e amortecedor é a forma ideal de manter um veículo em segurança na via, mesmo com uma carga pesada, velocidades elevadas, curvas apertadas ou estradas irregulares

Critérios de colocação
Amortecedor de choque FEBI BILSTEIN 20294
Fabricante:   FEBI BILSTEIN
Número do fabricante:   20294
Local de instalação:  Frente
Página de montagem:  Esquerda/Direita
27,41 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor, suspensão DT Spare Parts 3.65226
Fabricante:   DT SPARE PARTS
Número do fabricante:   3.65226
57,86 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Estribo de mola 201mm M16x1,5mm AUGER 77743
Fabricante:   AUGER
Número do fabricante:   77743
26,18 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Estribo de mola 201mm M16x1,5mm S-TR 50002
Fabricante:   S-TR
Número do fabricante:   STR-50002
44,88 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Estribo de mola 201mm M16x1,5mm S-TR 50120
Fabricante:   S-TR
Número do fabricante:   STR-50120
23,79 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Estribo, mola traseira SCHOMACKER 98943247-S
Fabricante:   SCHOMACKER
Número do fabricante:   98943247-S
32,93 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Suporte de mola, direito S-TR 120517
Fabricante:   S-TR
Número do fabricante:   STR-120517
31,22 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Disco de pressão, mola de lâmina S-TR 120303
Fabricante:   S-TR
Número do fabricante:   STR-120303
4,85 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque MONROE T5391
Fabricante:   MONROE
Número do fabricante:   T5391
Local de instalação:  Traseira
Página de montagem:  Esquerda/Direita
101,58 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor, semirreboque AL-KO 990550
Fabricante:   AL-KO
Número do fabricante:   990550
97,35 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Parafuso, mola traseira (M24x2 x240) S-TR 60403
Fabricante:   S-TR
Número do fabricante:   STR-60403
17,52 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Parafuso da mola AUGER AUG71949
Fabricante:   AUGER
Número do fabricante:   71949
9,05 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque MONROE F5251
Fabricante:   MONROE
Número do fabricante:   F5251
91,58 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Fole de mola, suspensão pneumática CONTINENTAL 661 N P35
Fole de mola, suspensão pneumática CONTINENTAL 661 N P35
Fabricante:   CONTITECH
Número do fabricante:   661 N P35
607,06 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque MAGNUM TECHNOLOGY M0072
Fabricante:   MAGNUM TECHNOLOGY
Número do fabricante:   M0072
Local de instalação:  Traseira
Página de montagem:  Esquerda/Direita
55,28 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis

Componentes do material rodante

Um chassis é constituído principalmente por dois componentes:

  • Suspensão
  • Amortecedor

A suspensão assegura que os eixos, aos quais estão ligadas as rodas, possam reagir aos desníveis. Ao passar por um obstáculo, a mola afunda-se; ao passar por uma lomba, estica-se um pouco. Apenas uma parte dos movimentos que seriam ditados pelo perfil da estrada atinge a estrutura do veículo e, consequentemente, o condutor, os passageiros e as mercadorias. Nos camiões e carrinhas, as molas helicoidais são normalmente utilizadas no eixo dianteiro e os feixes de molas no eixo traseiro. As molas helicoidais têm a vantagem de serem muito compactas. Isto significa que não interferem com o design do veículo. Em contrapartida, os feixes de molas podem ser instalados no eixo traseiro, onde se encontra sempre o compartimento de carga. São tecnicamente muito simples e fiáveis.

Para evitar que o veículo balance, o movimento da mola é abrandado pelo amortecedor. Os impactos fortes também são atenuados pelos amortecedores, daí o seu nome.

Os amortecedores estão disponíveis como amortecedores pressurizados a gás ou a óleo. No entanto, os amortecedores pressurizados a óleo são utilizados com muito menos frequência do que os módulos pressurizados a gás. Nos amortecedores de pressão a gás, um gás pressurizado é expandido pelo pistão que se afunda. Desta forma, o gás cria uma contrapressão crescente, que empurra novamente o amortecedor para fora.

Outro módulo importante de um chassis é o suporte de suspensão, que é a ligação pivotante entre o suporte da suspensão e a carroçaria.

Defeitos da suspensão

Um sistema de suspensão pode tornar-se percetível de três formas:

  • Fratura da mola
  • Amortecedor defeituoso
  • Rolamento da escora defeituoso

Uma fratura de mola é percetível por um golpe forte. O veículo fica torcido e com pouca aderência à estrada. No pior dos casos, a roda do veículo roça contra a caixa da roda. Uma mola partida é um defeito que torna o veículo não apto para circular. Deve ser levado à oficina mais próxima pelo caminho mais rápido.

Um amortecedor defeituoso é percetível de três formas:

  • Ruído borbulhante ao mergulhar
  • Fraco desempenho do amortecimento
  • Fuga de óleo

Se o carro balança muito durante a travagem e desenvolve características de comportamento desagradáveis a velocidades médias, a causa é normalmente os amortecedores. Um controlo visual e sonoro revelará os outros sintomas. Os amortecedores não podem ser reparados, apenas substituídos por peças novas.

Os suportes de cúpula defeituosos podem ser detetados por um ruído alto e estridente durante a condução. Muitas vezes, os choques também são sentidos no volante. Um rolamento de amortecedor defeituoso deve ser reparado rapidamente. Recomendamos sempre a substituição completa de todas as peças de desgaste aquando da reparação do chassis. Assim, tem uma condição nova no veículo e pode conduzir novamente com segurança durante muitos quilómetros.

Reparação do chassis

A reparação do chassis no eixo traseiro de uma carrinha é normalmente simples: o veículo é levantado com um macaco até as rodas traseiras ficarem expostas. As rodas são então removidas, dando livre acesso à suspensão e ao amortecedor. Ambos podem ser facilmente removidos e substituídos por peças novas.

Por outro lado, substituir a suspensão do eixo dianteiro é mais complexo. O amortecedor e a mola helicoidal formam uma unidade instalada em estado pré-tensionado. Deve ser retensionada antes de ser removida. Esta atividade exige uma ferramenta adequada, o chamado compressor de molas, essencial para evitar acidentes. Atualmente, os compressores de molas estão disponíveis a preços razoáveis, o que reduz os riscos.

Recomendamos que nunca se substitua apenas uma peça defeituosa. Pelo menos em cada eixo, todas as peças de desgaste, como amortecedores, suspensão e rolamentos de suporte, devem ser substituídas. Idealmente, todas as quatro suspensões devem ser renovadas ao mesmo tempo.

A qualidade é importante

Ao substituir os componentes da suspensão, é essencial utilizar produtos de marca de alta qualidade. A Monroe e a ATE são exemplos de empresas confiáveis nesse setor. Produtos de qualidade oferecem o desempenho desejado e a vida útil esperada. Em contraste, componentes de origem desconhecida podem falhar abruptamente e criar situações perigosas.

Tudo pronto na nossa loja

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