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Tanque de Combustível para CAMIÕES

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O depósito de combustível armazena o combustível necessário para fazer funcionar um motor a gasolina ou a gasóleo. Regra geral, o depósito está localizado sob os bancos traseiros ou acima do eixo traseiro do veículo. O material utilizado é o metal ou, cada vez mais nos veículos modernos, o plástico. Os depósitos de combustível dos camiões são geralmente feitos de metal.

Critérios de colocação
Tampa do depósito de combustível FEBI BILSTEIN 170562
Fabricante:   FEBI
Número do fabricante:   170562
9,74 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Tampa do depósito de combustível LEMA LE10715.T 60mm
Fabricante:   LEMA
Número do fabricante:   10715.T
26,11 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Calha DT Spare Parts 2.12525
Fabricante:   DT SPARE PARTS
Número do fabricante:   2.12525
25,71 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Tampa do depósito de combustível FEBI BILSTEIN 184486
Fabricante:   FEBI
Número do fabricante:   184486
19,82 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Tampa do depósito de combustível LEMA 10742.T
Fabricante:   LEMA
Número do fabricante:   10742.T
32,45 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
33,60 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Depósito de combustível ENGITECH FT-A034
Fabricante:   ENGITECH
Número do fabricante:   FT-A034
Material:  Alumínio
566,84 €Inclui IVA, sem portes de enviomais 50,00 € sobretaxa para artigos volumosos
2-4 dias úteis
Depósito de combustível ENGITECH FT-A040
Fabricante:   ENGITECH
Número do fabricante:   FT-A040
Material:  Alumínio
577,50 €Inclui IVA, sem portes de enviomais 50,00 € sobretaxa para artigos volumosos
2-4 dias úteis
Tampa do depósito de combustível FEBI BILSTEIN 46459
Fabricante:   FEBI
Número do fabricante:   46459
9,78 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Tampa, unidade do depósito (injeção de ureia) VALEO 247714
Fabricante:   VALEO
Número do fabricante:   247714
41,40 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Tampa do depósito de combustível PETERS 019.003-00A
Fabricante:   PETERS
Número do fabricante:   019.003-00A
18,40 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Tampa do depósito de combustível FEBI BILSTEIN 18087
Fabricante:   FEBI
Número do fabricante:   18087
10,96 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Tampa do depósito de combustível DT Spare Parts 2.12156
Fabricante:   DT SPARE PARTS
Número do fabricante:   2.12156
31,85 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Tampa, unidade do depósito (injeção de ureia) LEMA 10856.T
Fabricante:   LEMA
Número do fabricante:   10856.T
23,72 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Depósito de combustível ENGITECH FT-S021
Fabricante:   ENGITECH
Número do fabricante:   FT-S021
Material:  Aço
187,55 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis

Conceção e material do depósito de combustível dos veículos de passageiros

Os Regulamentos de Licenciamento de Tráfego Rodoviário (StVZO) especificam no artigo 45º exatamente quais os requisitos que um depósito de combustível deve cumprir. Estes incluem:

  • Resistência à corrosão
  • Impermeabilidade a fugas até uma sobrepressão de 0,3 bar
  • Conservação do depósito de combustível
  • Preservação da resistência dos depósitos de combustível com soldadura suave, mesmo em caso de fusão da solda (rebitada ou adicionalmente aparafusada)
  • Segurança dos depósitos de combustível com soldadura suave, mesmo em caso de fusão da solda (rebitada ou adicionalmente aparafusada)
  • Equiparação independente da pressão por meio de válvulas ou aberturas de segurança adequadas
  • Válvula de segurança ou aberturas de segurança
  • Válvula de segurança
  • Aberturas de ventilação protegidas
  • Sem fugas
  • Não há fugas de combustível através do orifício de enchimento quando se inclina, faz curvas ou bate

O depósito de combustível está ligado às linhas de alimentação e de retorno do sistema de injeção, ao respiradouro para compensação da pressão e ao respiradouro do depósito. Para absorver a expansão do combustível quando aquecido, o volume do depósito de combustível é concebido para ser 15-20% maior (volume de expansão) do que a quantidade de enchimento especificada (volume nominal)

Material e proteção do material

Os reservatórios de combustível são normalmente constituídos por peças de chapa metálica ligadas entre si e protegidas por uma camada anticorrosiva. Nos automóveis de passageiros modernos, os fabricantes estão a utilizar cada vez mais reservatórios feitos de plástico PE. O material é mais fácil de moldar e aproveita melhor o espaço disponível. O risco de danos em caso de acidente também pode ser reduzido com o depósito de plástico, adaptando a sua forma

Ventilação do depósito de combustível

Os gases produzidos no depósito de combustível durante o funcionamento do veículo devem ser ventilados. Este é o chamado sistema de ventilação de funcionamento ou de evaporação de combustível. O diâmetro é mais pequeno do que o do respiradouro de reabastecimento. O bocal de ventilação está localizado no ponto mais alto do depósito. A partir daí, os gases que escapam são conduzidos a um filtro de carvão ativado, que filtra os hidrocarbonetos nocivos para o ambiente.

O bocal de ventilação está localizado no ponto mais alto do tanque

Onde está localizado o depósito de combustível no automóvel?

Onde está localizado o depósito de combustível no automóvel?

Para minimizar o risco de danos no depósito de combustível em caso de acidente ou incêndio, este está normalmente localizado na parte traseira do veículo, acima ou à frente do eixo traseiro, por baixo dos bancos traseiros. Isto aplica-se tanto aos motores dianteiros como aos traseiros. Neste caso, são necessárias duas bombas de combustível devido à adaptação do depósito de combustível ao eixo cardan e ao depósito de combustível resultante

Reconhecer os defeitos do depósito de combustível

Os danos no depósito de combustível podem ser rapidamente reconhecidos pelo aparecimento de manchas de gasolina ou gasóleo debaixo do veículo. Para se certificar de que há efetivamente danos no depósito de combustível, a pressão no depósito de combustível pode ser medida e comparada com os valores padrão específicos do veículo. Se a pressão for demasiado baixa, o sistema de ventilação também deve ser verificado. Os defeitos no depósito de combustível podem ser reconhecidos pelos seguintes sintomas, para além da óbvia fuga de combustível:

  • A potência do motor diminui
  • O consumo de combustível aumenta
  • O cheiro a combustível é percetível no interior do veículo.
  • O odor a combustível é percetível no interior do veículo
  • O motor pára a baixas rotações.
  • O motor pára a baixas rotações.
  • O motor pára a baixas rotações
  • Existe um comportamento de condução irregular.
  • O motor pára a baixos regimes.
  • O motor pára a baixos regimes

    Se suspeitar que o depósito de combustível está danificado, deve ser reparado o mais rapidamente possível. Em alguns casos, a substituição de todo o componente é a opção correcta.

    Se suspeitar que o depósito de combustível está danificado, este deve ser reparado o mais rapidamente possível

    Substituir o depósito de combustível - eis como o fazer

    Pode ser necessário substituir o depósito de combustível, especialmente em veículos mais antigos com um depósito de metal (enferrujado). Um acidente também pode exigir a substituição. É necessária uma plataforma de elevação e ferramentas adequadas para a remoção. As ferramentas e outros equipamentos necessários dependem de cada veículo e, normalmente, podem ser encontrados no manual do proprietário ou de reparação. Ao remover o depósito de combustível, este deve estar o mais vazio possível. Dependendo da posição exacta do depósito e do modelo, é necessário retirar primeiro várias peças e painéis do veículo.

    Dependendo da posição exacta do depósito e do modelo, é necessário retirar primeiro várias peças e painéis do veículo

    Em qualquer caso, é necessário desapertar o gargalo de enchimento e remover a mangueira de ventilação no primeiro passo de desmontagem. Antes de remover o depósito de combustível propriamente dito, todas as ligações, mangueiras e tubos devem ser gradualmente desapertados e guardados de forma a não serem danificados. Após a remoção do depósito, todos os pontos de ligação e toda a área coberta pelo depósito devem ser verificados, limpos e, eventualmente, tratados com cera ou outra proteção contra a corrosão.

    Após a remoção do depósito, todas as ligações e toda a área coberta pelo depósito devem ser verificadas, limpas e, eventualmente, tratadas com cera ou outra proteção contra a corrosão

    Agora, o novo depósito de combustível é instalado e todas as ligações são novamente montadas. Nesta ocasião, todas as mangueiras e juntas devem ser verificadas e substituídas, se necessário. É aconselhável efetuar um teste de estanquidade antes de colocar o veículo em funcionamento. O tanque antigo deve ser descartado adequadamente.

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