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Tensores de correias trapezoidais para Mercedes-Benz para CAMIÕES

(33 resultados encontrados)

Os tensores de correia trapezoidal tornaram-se ferramentas especiais indispensáveis para oficinas e mecânicos amadores, uma vez que facilitam a instalação e remoção da correia trapezoidal. E as polias tensoras da correia trapezoidal também são frequentemente designadas por tensores da correia. Pertencem à transmissão da correia de distribuição juntamente com as correias de distribuição, os tensores e os rolos. Aqui asseguram a tensão correcta da correia trapezoidal

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Tensor da correia, correia com nervuras em V HANS PRIES 400 015
Fabricante:   HANS PRIES
Número do fabricante:   400 015
23,96 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Rolo tensor, correia trapezoidal SWAG 10 03 1700
Fabricante:   SWAG
Número do fabricante:   10 03 1700
44,59 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Rolo tensor, correia trapezoidal SWAG SW10912515
Fabricante:   SWAG
Número do fabricante:   10 91 2515
13,32 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Rolo tensor, correia trapezoidal BTA E2M0011BTA
Fabricante:   BTA
Número do fabricante:   E2M0011BTA
24,90 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Polia tensora, correia estriada em V HANS PRIES 400 302
Fabricante:   HANS PRIES
Número do fabricante:   400 302
10,06 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Tensor da correia, correia com nervuras em V HANS PRIES 400 913
Fabricante:   HANS PRIES
Número do fabricante:   400 913
25,59 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Polia tensora FEBI BILSTEIN 05074
Fabricante:   FEBI BILSTEIN
Número do fabricante:   05074
17,78 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Kit de reparação, braço tensor Correia com nervuras em V INA 533 0069 20
Fabricante:   INA
Número do fabricante:   533 0069 20
44,33 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Rolo tensor, correia trapezoidal SWAG 10 03 1300
Fabricante:   SWAG
Número do fabricante:   10 03 1300
27,43 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Rolo tensor, correia trapezoidal SWAG 99 90 8486
Fabricante:   SWAG
Número do fabricante:   99 90 8486
35,77 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Tensor da correia, correia com nervuras em V SWAG 10 93 6981
Fabricante:   SWAG
Número do fabricante:   10 93 6981
O artigo está temporariamente indisponível
Tensor da correia, correia com nervuras em V SWAG 10 91 5923
Fabricante:   SWAG
Número do fabricante:   10 91 5923
O artigo está temporariamente indisponível
Tensor da correia, correia com nervuras em V SWAG 10 94 9427
Fabricante:   SWAG
Número do fabricante:   10 94 9427
O artigo está temporariamente indisponível
Polia tensora, correia estriada em V SKF VKM 38533
Fabricante:   SKF
Número do fabricante:   VKM 38533
O artigo está temporariamente indisponível
Polia tensora, correia estriada em V GATES GATT39426
Fabricante:   GATES
Número do fabricante:   T39426
O artigo está temporariamente indisponível

Tarefa da correia trapezoidal

A correia trapezoidal converte a energia cinética gerada no motor para que possa ser utilizada não só para propulsionar o veículo. Por exemplo, fornece energia ao gerador durante a condução, o que não só assegura o fornecimento de energia como também alimenta a bateria. Além disso, as correias trapezoidais são por vezes também responsáveis pelo funcionamento do compressor do ar condicionado ou da direção assistida e, por vezes, também pelo funcionamento da bomba de água

Os tipos com ranhuras longitudinais são geralmente mais planos e mais flexíveis do que a versão com perfil dentado e são conhecidos como correias com nervuras em V

Importância da tensão da correia

A tensão correcta da correia é essencial para a vida útil da correia trapezoidal. Uma tensão demasiado baixa da correia conduz a uma má transmissão de potência e a um desgaste consideravelmente maior

O que é um tensor de correia trapezoidal?

O que é um tensor de correia trapezoidal?

O tensor da correia trapezoidal facilita a instalação e remoção da correia trapezoidal. A ferramenta especial está frequentemente equipada com uma pega que lhe permite trabalhar em locais de difícil acesso. Os conjuntos de tensores da correia também contêm frequentemente casquilhos e outras ferramentas para uma tensão óptima da correia trapezoidal. Na maioria dos casos, a ferramenta é adequada para várias marcas de automóveis, o que é sempre indicado nas especificações do fabricante

No entanto, as polias tensoras são por vezes também designadas por tensores da correia. Em veículos com uma polia tensora, o reajuste da tensão da correia muitas vezes não é possível ou é muito mais difícil.

Consequências de uma correia trapezoidal defeituosa

Uma correia trapezoidal partida está associada a um forte golpe no compartimento do motor. A luz indicadora da bateria também se acende de seguida, porque a bateria já não está a ser carregada. A direção pode tornar-se mais difícil devido à perda da direção assistida. Se a correia trapezoidal também acionar a bomba de água, o sistema de arrefecimento do motor falhará em caso de avaria

Se a correia trapezoidal se partir, é imperativo dirigir-se imediatamente à oficina mais próxima. No entanto, dependendo do facto de esta também acionar a bomba de água, ainda pode dirigir-se à oficina por conta própria. Se não for esse o caso, o ar condicionado não funcionará e a direção assistida será mais lenta, mas o motor continuará a ser arrefecido. Se a correia trapezoidal também acionar a bomba de água, o veículo tem de ser rebocado para evitar o sobreaquecimento do motor - e os danos dispendiosos associados ao motor

Reconhecimento dos danos causados pela tensão da correia trapezoidal

Uma correia trapezoidal a chiar indica normalmente que a tensão da correia é demasiado baixa. Isto ocorre normalmente com o aumento da idade, quando a correia trapezoidal fica demasiado esticada e escorrega. O tempo húmido, em particular, agrava o problema, uma vez que a correia tem menos aderência à polia. Se o ruído persistir após o arranque, é altura de alterar a tensão da correia trapezoidal.

Se o ruído persistir após o arranque, é altura de alterar a tensão da correia trapezoidal

A falta de tensão pode ser facilmente sentida: Com o motor desligado, pressione a correia para baixo ou tente rodar a correia trapezoidal, não deve ser possível rodá-la mais do que um quarto de volta. Caso contrário, a tensão é demasiado baixa.

Danos como o deslizamento da correia podem ser facilmente sentidos

Danos como paredes laterais desgastadas ou marcas de desgaste nos lados exteriores também indicam que a correia trapezoidal deve ser substituída. As marcas de desgaste nas nervuras são também uma indicação de uma polia frouxa, de um perfil de nervura incorreto ou de tensão insuficiente da correia

Substituir a correia trapezoidal

A correia trapezoidal é uma peça de desgaste que se desgasta mais ou menos rapidamente nos veículos. Tanto os binários de aperto elevados como os efeitos da intempérie afectam o componente revestido a borracha ao longo do tempo. É aconselhável respeitar os intervalos de substituição indicados pelo fabricante e verificar regularmente se a correia trapezoidal apresenta danos. Isto é especialmente importante quando o veículo tem cinco anos ou mais ou já percorreu mais de 60-80.000 km

A substituição da correia trapezoidal é relativamente fácil de fazer e, normalmente, não deve demorar mais de 30 minutos numa oficina para modelos mais antigos. Os custos são correspondentemente baixos. No entanto, as unidades dos modelos mais recentes são mais apertadas, o que também aumenta o esforço necessário para mudar a correia trapezoidal. Se as polias tensoras ou o tensor da correia também tiverem de ser substituídos, os custos sobem rapidamente para 200-300 euros

Tensionar corretamente a correia trapezoidal

A correia é colocada sem tensão e tensionada utilizando corrediças de tensionamento ou outros métodos de tensionamento. Para obter a tensão ideal, os fabricantes oferecem programas de cálculo gratuitos que determinam a frequência de oscilação ideal. Em alternativa, estão disponíveis tabelas simples de pré-tensão

Alguns veículos mais antigos também têm um dispositivo correspondente no alternador que permite que a correia seja tensionada. Desaperte o dispositivo de tensionamento antes de remover a correia trapezoidal e desloque o alternador na direção do motor após a instalação para repor a tensão desejada da correia.

Se a correia trapezoidal não estiver tensionada, o alternador deve ser deslocado na direção do motor após a instalação para repor a tensão desejada da correia

Se a correia trapezoidal acciona várias unidades auxiliares, a correia não pode ser tensionada novamente ou deve ser tensionada por um especialista. O mesmo se aplica aos veículos com uma polia tensora. Esta também pode ser a causa de uma correia trapezoidal a chiar e pode ter de ser substituída

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