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A função do termostato é regular a temperatura do líquido refrigerante. Leva rapidamente o motor à temperatura de funcionamento correta e a mantém. Para isso, existe um circuito de refrigerante pequeno e outro grande. Se ligar o motor quando está frio, o termostato fecha. Inicialmente, o líquido refrigerante flui exclusivamente pelo motor, o circuito de refrigeração pequeno. Entre os seus componentes essenciais estão a bomba de água e o permutador de calor para o sistema de aquecimento do habitáculo. Também está incluído o próprio bloco do motor. Assim que a temperatura de funcionamento do motor é atingida, o termostato abre. O refrigerador do líquido refrigerante conecta-se ao circuito de refrigeração pequeno. Dessa forma, obtém-se o circuito de refrigeração grande.
Para regular o fluxo de água de refrigeração, existem dois tipos de termostatos do líquido refrigerante. O modelo clássico controla o movimento da água de refrigeração com um elemento de expansão. Alternativamente, existe o termostato de mapa, que possui um atuador elétrico. Ambas as variantes estão equipadas com uma placa de mola. Esta abre e fecha a passagem entre os circuitos de refrigeração pequeno e grande. Isso ocorre quando o refrigerante desce abaixo ou excede a temperatura de abertura. Em alguns casos, há uma segunda placa no termostato. Esta move-se ao mesmo tempo que a primeira. Fecha a linha de curto-circuito entre a bomba de água de refrigeração e o termostato da água de refrigeração.
Há dois sinais que indicam que o termostato está com defeito. O motor atinge a temperatura de funcionamento muito rapidamente e superaquece. Ou aquece muito lentamente ou não atinge a temperatura necessária. Em ambos os casos, o termostato está bloqueado. Mostrado permanentemente fechado ou aberto. Isso último é consequência, por exemplo, de um pistão preso. Outra possibilidade é que a corrosão progressiva provoque um defeito no componente. Mais raramente, um objeto estranho bloqueia o termostato aberto, de modo que não pode fechar. Às vezes, sua placa de mola também se apoia na carcaça do termostato. Se os suportes se quebrarem, a peça do carro fica solta no fluxo do líquido refrigerante.
Se o termostato do líquido refrigerante permanecer permanentemente fechado, a falha está, por exemplo, em uma junta com vazamento. Como resultado, a cera, o material expansivo nos termostatos clássicos, escapa. Faltam para os processos de trabalho necessários, de modo que a placa de mola não pode ser aberta. Em um termostato de mapa, um defeito no atuador elétrico é a causa de um bloqueio permanente. Isso pode ocorrer se a água de refrigeração entrar na saída devido ao movimento do pistão.
Se o termostato estiver danificado, é aconselhável substituir o componente rapidamente. Isso deve ser feito imediatamente para evitar defeitos no motor. Você pode encontrar a peça de reposição necessária para o seu veículo no Motointegrator. Você mesmo pode substituir o componente do motor. Para isso, é aconselhável drenar primeiro o líquido refrigerante. Não fazer isso fará com que o líquido refrigerante se espalhe por todo o compartimento do motor. Isso dificulta a coleta.
Para substituir o termostato, procure perto do bloco do motor uma mangueira de líquido refrigerante com uma saída grande. É aqui que você encontrará a peça do carro que procura. A manga é fixada por dois parafusos. Dependendo do carro, estes podem ser de difícil acesso. Você pode precisar de uma chave especial ou remover peças interferentes. Feito isso, coloque um recipiente sob o motor. Em seguida, afrouxe a tampa do termostato do líquido refrigerante. Isso pode causar vazamentos de líquido refrigerante.
Remova o termostato e a junta da caixa. Primeiro, substitua o elemento de vedação da tampa do termostato. Em seguida, insira a nova peça de reposição na caixa de plástico. Prenda-a ao motor. Tenha cuidado para inseri-la reta e não incliná-la. Nunca force o componente. Se ocorrerem danos mecânicos, o termostato do líquido refrigerante precisará ser substituído.
Depois que a substituição estiver concluída, aperte os parafusos da caixa. Aperte-os com o torque prescrito. Em seguida, reabasteça o refrigerante. Após encher o tanque de expansão, aguarde alguns minutos. Se o líquido se espalhar pelos tubos, seu nível cairá automaticamente. Ligue o motor do seu veículo e deixe-o aquecer. O sistema de refrigeração é autoventilado.
Se necessário, complete o nível do líquido refrigerante. O nível deve estar sempre entre as marcas "Min" e "Max". Se não variar mais, a substituição do termostato e a sangria estão concluídas.
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