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Tubo de travão para Mercedes-Benz para CAMIÕES
(186 resultados encontrados)
Os tubos de travão têm uma função importante no veículo. Transmitem a pressão hidráulica aos travões das rodas através do líquido dos travões. Os tubos de travão são diferenciados entre tubos de travão e mangueiras de travão. O desgaste e a fadiga do material são causas frequentes de defeitos. Os salpicos de água e o sal provocam corrosão nas condutas. Os níveis de ozono no ar, bem como as picadas de marta, também podem causar danos neste componente. Pode reduzir os seus custos de reparação comprando esta peça a baixo custo online na Motointegrator.
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Tubos de travão
Estrutura funcional de um travão hidráulico
Por conseguinte, as rodas e a carroçaria movem-se independentemente uma da outra. No eixo dianteiro encontra-se também a direção. Por conseguinte, existem tubos flexíveis entre os cilindros dos travões das rodas e as condutas dos travões na parte inferior da carroçaria. As mangueiras de borracha são de série e as mangueiras flexíveis de aço também estão disponíveis como acessórios. O sistema de mangueiras de travão é inicialmente composto por duas partes, pelo que existem dois circuitos de travagem: a frente esquerda forma normalmente o circuito de travagem com a traseira direita e a frente direita com a traseira esquerda.
Assim, tem de haver duas linhas no eixo traseiro e duas linhas no eixo dianteiro. Por conseguinte, muitas vezes ambas as condutas de travão partem primeiro do cilindro principal e, no ponto mais próximo ou no local ideal, existe um T que divide a conduta de travão do circuito de travagem em duas. Além disso, as condutas dos travões estão divididas. A designação ocorre principalmente quando é necessário traçar uma curva. A separação ocorre frequentemente em função do componente, mas também é necessária devido às massas suspensas e não suspensas (por exemplo, linhas de travão no eixo traseiro).
De que material são feitas as linhas de travão?
Como se dobram os cabos dos travões?
O efeito de travagem tende então a zero. Por isso, os dobradores de mangueiras de travão são utilizados para dobrar mangueiras de travão. Os dobradores de tubos de travão têm rolos com uma ranhura redonda. Estas ranhuras são ajustadas ao diâmetro das diferentes mangueiras dos travões. Um dispositivo de dobragem deste tipo pode então ser utilizado para dobrar ligeiramente o tubo de travão.
Quais são os diferentes tipos de roscas para as tubagens dos travões?
Estão disponíveis diferentes ligações: ligações roscadas para adaptadores, para aparafusar ao cilindro do travão da roda ou às válvulas e ao cilindro principal. Os tamanhos de rosca mais comuns são:
4,75 mm (3/16 polegadas)
- 5 mm
- 6 mm
- 8 mm
- 10 mm
As dimensões das roscas (rosca fina) correspondem às dimensões das mangueiras dos travões, dos acoplamentos e dos adaptadores.
Como evitar a corrosão no sistema de travagem?
Do lado de fora, são principalmente os sais que reagem quimicamente com as ligas metálicas e provocam a oxidação. Isto pode ser visto muito bem em jantes de alumínio ou em tubos de cobre abertos, a corrosão tem de ser removida primeiro. Utiliza-se uma escova de arame cujo material de enchimento deve corresponder à liga metálica. Assim, uma escova de arame de cobre para a linha de cobre, de alumínio para a jante de alumínio, de aço para a jante de aço.
Caso contrário, o metal mais nobre também reagirá com o metal menos nobre. Também pode ser utilizada uma lixa fina. Depois de a mangueira do travão estar completamente livre de corrosão, deve ser aplicada uma proteção anticorrosiva. Pode utilizar um óleo aprovado para o efeito. Mas também existem produtos de cera que são pulverizados. Também estão disponíveis mangueiras de travão revestidas a plástico como alternativa à proteção contra a ferrugem. Se não houver mais nada disponível, pode também lubrificar a linha de travão limpa com massa lubrificante para rolamentos. As ligações também são lubrificadas.
Substituir os tubos dos travões total ou parcialmente?
Já para não falar das várias ferramentas especiais necessárias, como as chaves de linha de travão. Além disso, é necessário equipamento de muito alta qualidade para dobrar e flangear as linhas de travão. Com produtos baratos, o resultado do trabalho é muitas vezes insuficiente, embora seja muito difícil para um especialista saber isso. Isto aplica-se, por exemplo, às flanges, que não são verdadeiramente herméticas.