As bicicletas podem atingir valores de aceleração enormes graças à sua melhor relação peso-potência do que os automóveis. Infelizmente, isto não afecta a distância de travagem na mesma proporção. A curta distância entre eixos e o centro de gravidade relativamente elevado impedem-no. Os condutores têm de ser mais cuidadosos quando utilizam a potência de travagem da sua moto, para não entrarem em condições de condução instáveis. Isto requer um sistema de travagem que funcione bem e seja bem proporcionado. O ponto fraco dos sistemas de travagem das motos são os cabos de travão, que, na maioria das motos, são fabricados de fábrica com compostos de borracha especiais. Apenas algumas motos de preço elevado são equipadas diretamente de fábrica com tubos de travão Stahlflex. Na Motointegrator, oferecemos-lhe mangueiras de travão normais para a sua mota para substituição, mas também mangueiras de travão entrançadas em aço para reequipamento de alta qualidade.
| Fabricante: | GOODRIDGE |
| Número do fabricante: | HN0610-2F/1RP-CLG |
| Fabricante: | GOODRIDGE |
| Número do fabricante: | HN01004-2F/1RP-CLG |
| Fabricante: | GOODRIDGE |
| Número do fabricante: | HN01303-2F/1RP-CLG |
| Fabricante: | GOODRIDGE |
| Número do fabricante: | HN01501-2F/1RCH-CLG |
| Fabricante: | TRW |
| Número do fabricante: | MCH288V2 |
| Fabricante: | GOODRIDGE |
| Número do fabricante: | HN0614-2F/1RP-CLG |
| Fabricante: | GOODRIDGE |
| Número do fabricante: | SU1401-2F/1RP-CLG |
Por que razão é importante a qualidade das mangueiras dos travões?
Assim como os automóveis, as motos também têm um sistema de travagem hidráulico. O travão de mão ou de pé introduz pressão hidráulica no sistema de travagem, que transfere o fluido dos travões (óleo hidráulico) para os pistões dos travões através das linhas de travagem. Quanto mais forte for o travão da moto, maior será a pressão do líquido dos travões nas condutas e maior será a extensão dos pistões dos travões. Se as mangueiras dos travões estiverem defeituosas, isso tem um efeito direto na desaceleração dos travões
As mangueiras de travão de borracha são muito baratas, pelo que são equipamento de série em muitas motos. Apenas algumas, principalmente motos desportivas, estão equipadas de fábrica com as melhores mangueiras de travão Stahlflex. Os compostos de borracha dos tubos de travão normais estão expostos às intempéries e ao sol nas motos. Devido às variações de temperatura, ao processo de envelhecimento e à radiação UV do sol, as mangueiras de borracha racham e tornam-se quebradiças. Ao fim de alguns anos, podem apresentar fugas. Perdem os seus plastificantes e deixam de ser tão flexíveis, o que raramente leva a uma rutura completa da mangueira do travão, mas frequentemente a fugas nas dobras
Os fabricantes de motociclos recomendam a substituição de todos os tubos de travão de borracha em intervalos de 4 a 5 anos. Se os tubos de borracha dos travões forem velhos, já não suportam bem a pressão hidráulica e expandem-se sob pressão. Isto desloca o ponto de travagem para trás ou o travão tem de ser aplicado com mais força para aplicar pressão de travagem suficiente. Isto também resulta num atraso de tempo e a força de travagem é aplicada mais tarde. Como isto não acontece subitamente durante o processo de envelhecimento, mas sim gradualmente, o condutor não se apercebe imediatamente ou habitua-se a maus travões. Isto é, obviamente, completamente desnecessário e perigoso. Na loja online Motointegrator é muito fácil obter novas mangueiras de travão de borracha ou mangueiras de travão Stahlflex a um preço razoável
As mangueiras de travão Stahlflex foram inicialmente desenvolvidas para corridas, onde a fiabilidade e o ponto exato de pressão dosável do sistema de travagem são muito importantes. Graças à produção industrial em série, as mangueiras de travão Stahlflex estão agora também disponíveis a um preço relativamente baixo para bicicletas de estrada, por exemplo, da Motointegrator.
A parte interior da mangueira de travão é feita de Stahlflex
A parte interna das mangueiras de travão Stahlflex é geralmente feita de elastómeros resistentes ao envelhecimento, que são revestidos com um tecido de aço inoxidável cromo-níquel. Graças a este revestimento, podem suportar pressões mais elevadas sem quebras. As mangueiras de travão entrançadas em aço têm uma vida útil quase ilimitada e não precisam de ser substituídas, a não ser que tenham sido gravemente danificadas a partir do exterior. A malha de aço também protege eficazmente contra lascas de pedra ou mordeduras de marta. Uma vez que também não se podem tornar porosas como as mangueiras de travão de borracha, as mangueiras de travão Stahlflex também reduzem a absorção de água do fluido de travão higroscópico (que atrai muita água).
As mangueiras de travão Stahlflex também reduzem a absorção de água do fluido de travão higroscópico (que atrai muita água)
As motos, ao contrário dos automóveis, têm a sua tecnologia livremente visível no exterior, o que também dá um efeito estético com as mangueiras de travão Stahlflex em comparação com as mangueiras de travão de borracha.
As mangueiras de travão para motos também são esteticamente mais agradáveis do que as mangueiras de travão de borracha.
As mangueiras de travão Stahlflex também podem ser utilizadas em motos
Ao comparar os preços dos tubos de travão em aço no Motointegrator, verifica-se que o preço mais elevado compensa rapidamente. Ao comparar os preços dos tubos de travão de borracha, não é apenas a substituição dos tubos de borracha, que deve ser feita a cada 4 ou 5 anos, que deve ser tida em conta. Também é necessário considerar o trabalho envolvido e os custos de instalação.
Selecione a mangueira de travão de borracha certa para o seu veículo
As mangueiras de travão Stahlflex são geralmente pré-fabricadas com acessórios correspondentes para garantir a estanquicidade do sistema de travagem. Ao encomendar mangueiras de travão entrançadas em aço na loja online Motointegrator, certifique-se de que são adequadas para a sua bicicleta. A nossa máscara de pesquisa ajudá-lo-á com isso
A conversão de mangueiras de travão de borracha em mangueiras de travão entrançadas em aço está sujeita a registo na documentação do veículo, desde que não seja uma substituição das mangueiras entrançadas em aço já instaladas de série. Para o registo, certifique-se de que os tubos de travão são acompanhados por uma autorização geral de funcionamento (ABE)
Ao substituir os cabos dos travões, o líquido dos travões também deve ser mudado, o que é recomendado a intervalos regulares de 2 anos. Preste atenção à especificação do líquido dos travões aprovado para a sua moto. Além disso, ao substituir os tubos dos travões, não deve entrar ar no sistema de travagem. Os dispositivos de purga adequados podem ser encontrados nas pinças dos travões
Na premiada loja online Motointegrator pode obter mangueiras de travão entrançadas em aço, mangueiras de travão em borracha, líquido de travões, pastilhas de travão, bem como até 5 milhões de peças sobresselentes e acessórios para motos e carros de fabricantes de topo como GOODRIDGE, INPARTS, TRW ou VICMA. Aproveite o envio gratuito de devoluções da Motointegrator se precisar
