Todos os condutores conhecem a sensação de uma fuga de óleo debaixo do carro. O primeiro pensamento é sempre o de danos no motor. Não tem de ser esse o caso. É verdade que o carro tem fugas de óleo de algum lado, mas não tem de ser um problema do motor. As fugas de óleo no automóvel, por exemplo, do turbocompressor, também podem ser a causa da fuga de óleo. Independentemente da causa, o problema deve ser resolvido o mais rapidamente possível. A gama vai desde as grandes reparações até às inofensivas. Na loja online da Motointegrator, pode encontrar novos tubos de óleo para o carro para reparar os danos no veículo o mais rapidamente possível.
| Fabricante: | FEBI |
| Número do fabricante: | 103660 |
| Fabricante: | AJUSA |
| Número do fabricante: | OP10145 |
| Fabricante: | VAICO |
| Número do fabricante: | V25-2593 |
| Fabricante: | HANS PRIES |
| Número do fabricante: | 305 338 |
A linha de óleo do turbocompressor é utilizada para fornecer e drenar o óleo, que é principalmente necessário para arrefecer as peças de contacto. Para compreender a função dos tubos de óleo nos automóveis de passageiros, é necessário ter em conta o turbocompressor. O turbocompressor é um componente utilizado para queimar eficazmente as misturas de combustível e aumentar a potência. A sua função é fornecer oxigénio adicional à câmara de combustão. A combustão mais eficiente resultante aumenta a potência. O turbocompressor consiste em uma turbina e um compressor, cujas palhetas são conectadas por um eixo e atingem até 300.000 rotações por minuto. Para isso, é preciso garantir uma lubrificação confiável. É aqui que a linha de óleo entra em ação. Ela vai do reservatório de óleo através da bomba de óleo diretamente para o veio entre o compressor e a turbina e assegura uma pressão de óleo continuamente elevada. Como resultado, o eixo flutua para cima sem contacto com a parede exterior. Assim que esses dutos de óleo ficam entupidos, a película de óleo é liberada e o eixo se esfarela ao longo da parede externa a apenas 300.000 rotações. Assim, o turbocompressor é completamente destruído num curto espaço de tempo. No pior dos casos, o motor aspira fragmentos do lado do compressor para a câmara de combustão. Isto pode levar à destruição completa do motor
Um tubo de óleo entupido é uma das causas mais comuns de danos num carro. Uma fuga no tubo de óleo é muito mais rara. O óleo sujo é muitas vezes a causa de linhas de óleo entupidas no carro. Uma mudança de óleo correcta pode evitar este defeito. O óleo correto desempenha um papel importante neste contexto. Não é por acaso que os fabricantes prescrevem exatamente qual o óleo que deve ser utilizado
Os motores actuais são susceptíveis de contaminação com o óleo errado devido ao complexo sistema de limpeza dos gases de escape, uma vez que os gases de escape queimados são reintroduzidos na câmara de combustão através dos sistemas de recirculação dos gases de escape. No processo, o gás também chega ao lado de admissão do turbocompressor e entra em contacto com a linha de óleo. Isso leva à contaminação e, portanto, ao entupimento
Não são apenas as condutas de óleo entupidas que podem ser a causa de turbocompressores defeituosos. O próprio turbocompressor também pode sofrer de um defeito devido a depósitos de lama nos tubos. O diâmetro reduzido resultante nos tubos pode levar a bloqueios, por exemplo, devido a uma alteração na pressão do sistema se o filtro de ar for substituído demasiado tarde. A redução da potência do motor e o fumo branco são sintomas claros deste defeito
Os danos mecânicos também são uma causa de um turbocompressor defeituoso. Com o tempo, as condutas de óleo metálicas do turbocompressor podem rebentar. A deformação devido a um acidente ou a uma montagem defeituosa também são causas possíveis. O sintoma é uma redução drástica da potência do motor.
O sintoma é uma redução drástica da potência do motor
As fracturas no turbocompressor também podem causar um defeito. Um acidente ou uma montagem defeituosa é frequentemente a razão. O resultado é um aumento do consumo de óleo e vestígios de óleo noutros componentes do veículo. Neste caso, o turbocompressor é mais ruidoso do que o normal
Prevenir é melhor do que remediar. Portanto, bons cuidados e o uso do óleo certo são as coisas mais importantes para prolongar a vida útil do turbocompressor. Para além disso:
Dependendo da extensão dos danos ao turbocompressor, o reparo das linhas de óleo do carro pode custar uma quantia considerável de dinheiro. É ainda mais caro se não só os tubos de óleo estiverem danificados ou entupidos, mas também se tiverem ocorrido outros defeitos, por exemplo, no turbocompressor. Poupe dinheiro ao comprar tubos de óleo baratos online. Nas nossas lojas online certificadas pela Trusted Shops, encontrará todos os componentes de que necessita para substituir os tubos de óleo ou o turbocompressor do seu carro numa variedade de aproximadamente 5 milhões de peças sobresselentes para automóveis. Numerosas avaliações confirmam a qualidade dos nossos produtos de fabricantes de primeira qualidade. Veja por si mesmo
